Ferrari: rajbüntetésért cserébe erősebb motor Belgiumban?

Kicsit sem rózsás a Ferrari helyzete a 2022-es Forma-1-es szezonban, Charles Leclerc lemaradása már 80 pont Max Verstappennel szemben az egyéni bajnoki pontversenyben, míg a Ferrari 97 pontra van a Red Bulltól.

Akkor sem nyugodhatnak majd meg Maranellóban, ha sikeresen meghatározták a hungaroringi stratégiai baklövésük pontos okait, ugyanis a Belga Nagydíjjal kezdődő triplahétvégével már másik problémás területtel kell majd foglalkozniuk.

Hiába készítette el ugyanis a Ferrari az idei szezon talán legerősebb belső égésű motorját, az már számos alkalommal idő előtt adta meg magát, megfosztva Leclerc-t két futamgyőzelemtől és Carlos Sainzot egy biztosnak tűnő második helytől.

A két Ferrari pedig már át is lépte a 2022-es szezonra engedélyezett motorkomponensek számát, így amellett, hogy Leclerc Kanadában, Sainz pedig Franciaországban rajtolt a mezőny végéről, még legalább egy hátrasorolásos büntetés mindkettejükre vár idén.

Arra, hogy ezt legalább az egyik autójával már a Belga Nagydíjon megtegye a Ferrari, alapos oka van: a gyártóknak szeptember 1-én, azaz pont a belga és a holland futam között kell véglegesítenie a 2025-ig használandó hibrid rendszerüket.

A Motorsport.com olasz kiadásának értesülései szerint nem csak az új hibrid rendszer fejlesztésével végzett már a Ferrari, hanem a korábbi kiesésüket okozó problémáikra is találtak egy pár megoldást, így az új ERS mellett akár egy módosított belső égésű motort is beszerelhetnek majd az autóikba, ugyanis Spa-Francorchamps-ban sokkal könnyebb felzárkózni a mezőny végéről, mint a keskeny, lassú Zandvoortban.

Kollégáink hozzáteszik, hogy értesüléseik szerint az új hibrid rendszer, és a megbízhatósági szempontok mentén módosított belső égésű motor akár 15 lóerővel is növelheti a Ferrari erőforrásának összteljesítményét.

Arra persze nem alapozhatja a stratégiáját a Ferrari, hogy ezzel teljesen ki fog emelkedni a mezőnyből az erőforrásuk, ugyanis három másik gyártó is módosíthat még az ERS-én.

A Ferrari esélyei a 2022-es bajnoki címekre egyre jobban halványulnak, de legalább a 066/7-es erőforrással bebiztosították azt, hogy 2025-ig versenyképes motorok fognak duruzsolni a csapat autóiban, és a Ferrari motorrészlege őszintén hihet abban, hogy az erőforrás megbízhatóságának javításával olyan motort fognak adni a csapatnak, amellyel 2025-ig harcban lehetnek majd a bajnoki címekért.