Renault: a 2019-es szabályváltoztatásoknak nagyobb a hatása, mint a Halo bevezetésének

2019-re átalakultak a technikai szabályok, amelyek következtében szélesebb első szárnyak és magasabb hátsó szárnyak lesznek megfigyelhetőek az autókon, a maximális üzemanyagfelhasználás pedig versenyenként 105 kg-ról 110 kg-ra nő.

Bár tavaly a Halo bevezetése miatt a kocsik kinézete szignifikánsan megváltozott, mégis kisebb fejtörést okozott a tervezőknek, mint az új szabályok, legalábbis a Renault kasztniért felelős technikai igazgatója, Nick Chester szerint.

„Igazából a Halo érkezése nem hozott komoly változást tervezési szempontból. Alig kellett másképp alakítani a fejlesztéseinket. Persze sokat változtattunk a kocsinkon, mert sok dolgot tanultunk a 2017-es évből, amit a 2018-as autón másképp akartunk csinálni. De az alapkoncepció eléggé hasonló volt. Átalakult a motorborításon lévő uszony, de ez sem volt túl komoly.” – magyarázta Chester.

Míg tavaly Chester elmondása szerint elsősorban a céljaik miatt alakítottak sokat az autójukon, addig idén a szabályváltoztatások miatt lesznek jelentős változások a kocsikon.

„Tavaly inkább a saját céljaink miatt változtattunk sokat az autónkon, nagyot akartunk előrelépni. A legnagyobb strukturális változás a Halo volt, leginkább ez volt hatással a tervezésre. De ez sem hozott óriási változást a tervezés területén. A 2018-ről 2019-re való váltás nagyobb változtatásokat hoz.”

A Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe szerint nem lenne szükség a felhasználható üzemanyag mennyiségének növelésére. Ezzel ellenben Chester úgy gondolja, jól járhatnak a szabályváltoztatással.

„Szerintem néhány pályán jól járunk azzal, hogy több üzemanyagot használhatunk fel. Persze ez függ attól is, hogy kinek milyen motorja van az autójában.” – zárta.