Bottas szerint a Mercedes még nincs a Ferrari szintjén

A Mercedes egy komolyabb aerodinamikai csomagot vetett be a második barcelonai teszthét elején, miután a múlt heti adatok alapján arra jutottak, hogy nem elég versenyképesek. Bottas szerint a módosított szárny- és orrkoncepció előrelépést jelent az autó kezelési problémáit illetően, azonban az istálló még nincs olyan helyzetben, hogy magabiztosan hozni tudja a Ferrari szintjét.

"Az autó jobb lett, a nagy kérdés tehát, hogy ez vajon elég-e." - magyarázta a finn - "Egyértelműen úgy érzem, hogy az autó stabilitásával és a leszorítóerővel fejlődtünk a múlt héthez képest. Azonban azt is egyértelműen érezzük, hogy még nem tudtunk minden potenciált felszabadítani, ami az autóban rejlik."

"Az egyértelmű, hogy fejlődnünk kell, de legalább lesz egy kis időnk a teszteket követően, hogy még többet tanuljunk az Ausztrál Nagydíj előtt."

További híreink:

Bár ezen a héten a Ferrari is szenved a tesztprogramjával - hiszen tegnap Sebastian Vettel felnijében idegen tárgy okozott kárt - az olaszok ennek ellenére továbbra is lenyűgöző tempót mutatnak. Bottas tehát továbbra is azt gondolja, hogy az olaszok állnak az élen.

"Még mindig erősnek tűnnek. Persze Melbourne-ig még sok dolog változhat, de akkor is erős csomaggal rendelkeznek. Szerintem még mindig többet kell kihozni az új csomagból, hogy megfelelően tudjunk harcolni."

"Sőt, a Red Bull is jó formában van. Azonban csak így kettőnk között, a különbségek nem olyan jelentősek, bár a tesztek alapján nehéz fényt deríteni a részletekre. Érzésre azt mondanám, csak a Ferrari van egy kicsit előttünk. Őszintén szólva az egész mezőny mintha kicsit szorosabb lenne, mint tavaly vagy tavalyelőtt volt. Ez csak találgatás, hiszen sosem tudhatod, a többiek mivel készülnek Melbourne-re."

Mivel múlt héten a Mercedes elsődleges problémáját az jelentette, hogy egy teljes körön át következetes egyensúlyt találjanak, a finn szerint ezen a téren előre is léptek az új csomaggal.

"A múlt héthez képest összességében fejlesztettünk az autó egyensúlyán, és a különböző tempónál jelentkező egyensúlyi különbségeken. Általánosságban fejleszteni tudtunk a tapadáson, a leszorítóerőn és a stabilitáson. Azonban ezeken a területeken még mindig lehetünk jobbak."

"Még nem tökéletes, és egyértelműen érezzük, hogy a potenciál megvan bennünk. Talán ez egy másik autó, melynél szűkebb az ideális beállítási tartomány, de amint megtaláljuk, nagyon gyorsak lehetünk. Minden nap rengeteget tanulunk, úgy érzem, egy jó előrelépést értünk el, és az autó egyre jobb és jobb, ahogy újra és újra visszaülök bele. Remélem, ezt délután és holnap is érezni fogom, míg Melbourne-re remélhetőleg egy komolyabb lépést tehetünk meg."

A finn főbb problémaként a szemcsésedést emelte ki a gumik részéről a hűvösebb körülmények között - elsősorban a reggeli és a késő délutáni etap alatt.

"Az abroncsokat egy nagyon szűk tartományban bírjuk csak munkára. A kora reggeli körök, vagy akár két órával az ebédszünet előtt, illetve utána, amikor hűvösebb van, akkor komoly különbséget érzünk."

"Nagyon melegben akár két kiállásos versenyeket is futhatunk, míg ha hűvös van, akkor akár négy vagy öt kiállás is kellene. Ez megnehezíti, hogy a többiekhez képest pozicionáljuk magunkat."

Bottas úgy érzi, miután eddig alapvetően a hosszabb etapokra koncentráltak, így most már ideje lenne az egykörös tempóra is ráfeküdni. Szerinte a Mercedes következetlenségei a szezonra kiegyenlítődhetnek.

"Korai lenne megmondani." - mikor arról kérdezték, a W10 is egy "díva" lehet-e, mint a Mercedes korábbi gépei - "Pályáról pályára kiderül majd, hogy viselkedik a különböző körülmények között."

James Allison, a németek technikai igazgatója szintén a szemcsésedést emelte ki - azonban ez nem feltétlenül csak a Mercedest érinti.

"A következő néhány napban előre kell lépnünk, hogy ellenállóbbak lehessünk a szemcsésedéssel szemben, és biztosan jól kezeljük majd, mire a versenyszezon megkezdődik."