Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Az FIA Szingapúrban megtárgyalja a monzai időmérős anomáliát

megosztás
hozzászólás
Az FIA Szingapúrban megtárgyalja a monzai időmérős anomáliát
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 11. 7:50

Az Olasz Nagydíj időmérőjén a pilóták addig taktikáztak, amíg a Q3 mezőnyének a java lemaradt a gyors körről. A legtöbbet a szurkolók vesztették azzal, hogy a versenyt is legyőzte a taktika.

A monzai kvalifikáció legjobbjai szombaton olyan műsort kreáltak, amelyből a sportág és a szurkolók jöttek ki a legrosszabbul. Az időmérő hajrája mindig izgalmakat tartogat, ám ami Olaszországban történt, a legextrémebb forgatókönyveket is felülmúlta. A versenyzők utolsó felvezető körükre együtt érkeztek a pályára, és mivel egyikük sem akart az élre állni és szélárnyékot adni a többieknek, végül csak Charles Leclerc és Carlos Sainz jr. ért időben a célvonalhoz, hogy még elkezdhesse a gyors körét.

Az eset után Nico Hülkenberg, Carlos Sainz és Lance Stroll is figyelmeztetést kapott, ugyanakkor a versenybírók azt kérték az FIA-tól, hogy tegyen valamit a hasonló esetek megelőzésére. Michael Masi versenyigazgató pedig az esettel kapcsolatban megjegyezte, hogy már dolgoznak olyan megoldáson, amely az először Belgiumban tapasztalt problémára megoldást nyújthat.

"Ez olyasmi, amit már Spa előtt megbeszéltünk, és úgy hiszem, hogy mindenki, aki ott volt, sportigazgatók és pilóták, megegyeztünk abban, hogy pusztán szabályozással ezt nem lehet meggátolni. Szingapúrban viszont egy komolyabb tárgyalást tartunk, amely során megtárgyaljuk az ötleteket, amelyek már felmerültek, mert ez mindenki jól felfogott érdeke" - mondta Masi, aki ugyanakkor azt sem tagadta, hogy Monzában hiába figyelmeztették előre a versenyzőket a lassítással járó büntetésekre, ez nem tántorította el őket attól, hogy játszmázzanak.

 

"Végül is mind profi sportolók, akik a maximumra törekszenek. Beszélhetünk itt úremberi megállapodásról, meg minden, de a tény, hogy amikor leengedik a plexit a sisakon, csak arra figyelnek, hogy a legjobbak legyenek. Nem hiszem, hogy a frusztráció a legjobb szó, de mindenesetre ez olyasmi, amit alaposan meg kell tárgyalni" - mondta a versenyigazgató.

Nem újdonság a probléma a motorsportok világában, 2013-ban a WTCC-ben volt hasonló kvalifikáció a Salzburgringen, ahol a versenyzők folyamatosan egymás mögé akartak kerülni, és végül nem tudták teljesíteni a második kört, akkor azonban 14 versenyző kapott büntetést, míg a Forma-1-ben mindenki megúszta. A Motorsport.com a 2013-ban történt hasonló eset és a szombaton történek összevetésére kérte Masit.

"Nem tudom, hogy mi lehetett a stewardok fejében, mert nem voltam jelen. Ezért hülyeség is lenne tőlem, hogy ha kommentálnám azt, hogy mi járt a fejükben. Ugyanakkor azt gondolom, hogy van különbség 2013 és 2019 között, technikai oldalon. Ma már az F1-ben minden szögből meg lehet nézni minden jelenetet, és ott van egy sor adat a telemetria, a rádió. Egy kicsit változtak a dolgok" - mondta Masi, aki szerint utólag már nem lehet elnézést kérni egy hat évvel ezelőtti esetért.


Vannak bizonyos esetek, amikor még az elit Super GT bajnokságban sincsenek az emberek a helyzet magaslatán. Nos, itt az újabb ilyen jelenet.

Következő cikk
Hamilton nézetéből, ahogy Leclerc „félrerakja” Monzában

Előző cikk

Hamilton nézetéből, ahogy Leclerc „félrerakja” Monzában

Következő cikk

Ricciardo: PIZZA! PIZZA! PIZZA!

Ricciardo: PIZZA! PIZZA! PIZZA!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Olasz Nagydíj
Szerző Horváth Gábor