A Mercedes távozó zsenije szkeptikus a 2021-es F1-es szabályokat illetően

Aldo Costa a Forma-1-ben töltött három évtizede alatt csapatai sikert sikerre halmoztak, és a mérnök folyamatosan lépdelt a ranglétrán, 2011 óta pedig már a Mercedes mérnökcsapatát erősítette, egy ideje főnökként. A kiváló szakember azonban idén már kevesebbet vállalt, és szeptemberben be is jelentették távozását. Costa a Dallara gyárnál vállal technikai igazgatói állást, vagyis szakít a Forma-1-gyel.

"Toto (Wolff) már régóta tudta, hogy nem fogok csinálni örökké. Néhány éve kezdtem el gondolkodni azon, hogy hogyan tudnék fokozatosan háttérbe lépni. Marc Ellis-szel, a másik igazgatóval döntöttünk úgy, hogy mielőtt elhagyjuk a posztunkat, együttműködünk a fiatalok képzésében a vállalat növekedésének elősegítése érdekében, az erőforrások zavartalan biztosítása érdekében, hogy a csapat tovább tudjon haladni előre" - mesélte a döntése hátteréről Costa.

"Tavaly év végéig ezen dolgoztunk a folyamatok és a munkakörök meghatározása érdekében, míg idén már megfigyelő munkát végeztünk. Mentorként dolgoztunk azokkal az emberekkel, akiket előléptettek. Ez a fajta folyamat pedig nagy lelkesedést okozott a Mercedesnél. Azért fontos ez, mert a szakembereknek jelentős kihívást kellett leküzdeniük" - mesélte a Mercedesen belüli váltásról a távozó szakember.

Costa így már az idei autó fejlesztésében sem vállalt főszerepet, míg az új autó kialakítására már nem volt rálátása sem. A 2021-es szabályváltoztatások pedig teljesen új alapokra helyezik a Forma-1-et, ám Costa ebből már kimarad.

"Most megy a szokásos játék, amikor új szabálykönyvet vezetnek be, a csapatok megpróbálnak minél tovább menni. Az aerodinamikai rész már meglehetősen előrehaladott állapotban van, de még nem teljes, erre októberig várni kell. A sztenderd alkatrészek területén van benne egy kis szkepticizmus a sebességváltó egységesítésének kudarca miatt. A Brembo fékeket már a költséghatár bevezetésével lesz logikus kifejleszteni, szóval a munkát csak akkor lehet elkezdeni, amikor a pontos szabványokat meghatározzák. Vannak még ugyanis olyan területek, ahol nincsenek rajzok vagy projektek" - mondta kissé szkeptikusan a Mercedes távozó zsenije.

"Azt sem értem, hogy miért van már most meghatározva a költségvetési sapka által kijelölt gazdasági norma, ami a Mercedest, a Ferrarit és a Red Bullt kényszeríti visszafogni a költségeit, miközben a többi csapatra semmilyen hatással sincs. Ha a kiadások korlátozása a cél, akkor nem értem, hogy miért kell szabványosítani, elég alkalmazkodni a költségek lefaragásához ahhoz, hogy minden más úgy maradjon, ahogy van" - véli Costa.

Tragikus képsorokkal sokkol a legújabb NASCAR-film, melynek alapját egy igazi barátságon alapuló szívszaggató történet adta.