A katasztrofális 1987-es Osztrák Nagydíj: hihetetlen
Minden túlzás nélkül ez a hihetetlen kategóriába sorolható, miután a 1987-es osztrák futamot háromszor kellett újraindítani a három különböző rajtbaleset miatt.
A több, mint 30 esztendővel ezelőtti Osztrák Nagydíjat a spielbergi Österreichringen rendezték meg. A közel 6 kilométeres versenypályán olyan nevek állhattak fel a rajtrácsra, mint Piquet, Mansell, Berger, Senna, Prost, Patrese, Arnoux, vagy épp Cesaris.
Az időmérő edzést a brazil Piquet nyerte meg a Williams-Hondával, közvetlen a csapattársa, Mansell előtt. A brit „oroszlán” csupán 0,1 másodperccel volt lassabb, míg a harmadik helyen Berger a Ferrarival már közel 0,9 másodpercet kapott.
Az osztrákot a belga Boutsen követte a Benetton-Forddal, aki majdnem ugyanazt az időt abszolválta, mint a Ferrari versenyzője. Fabi a másik Benettonnal az ötödik helyen már 1,697 másodpercre volt a rajtelsőségtől.
A verseny örökre emlékezetes marad, és nem a Williams-Honda kettősgyőzelmével… Mansell nem mellesleg majdnem 56 másodperccel ért célba a csapattársa előtt, aki második lett. A dobogóra még Fabi állhatott fel, körhátrányban. Pontszerző volt Boutsen, Senna és Prost. A Lotus brazil ezzel 2, míg a McLaren francia pilótája 1 pontot kapott.
És miért maradt emlékezetes? A válasz egészen egyszerű… A futamot a rajtbalesetek miatt nem egyszer, nem kétszer, hanem háromszor kellett újraindítania a versenybíróságnak. Ráadásul nem is kis balesetekről beszélhettünk. Az első és a harmadik rajt között majdnem 2 óra telt el. Ez is bizonyítja azt, hogy mekkora volt a káosz.
A futam után Piquet 54 ponttal vezette a bajnokságot a 43 pontos honfitársa, Senna előtt, míg a folytatást Mansell a harmadik pozícióból várhatta 39 egységgel a neve mellett. Prost a negyedik helyen 31 pontot tudhatott magáénak, addig Johansson ötödikként már csak 19-et.
A konstruktőrök versenyét pedig a Williams-Honda uralta 93 ponttal az 50 pontos McLaren és a 49 pontos Lotus előtt. A Ferrari csak 17 egységet gyűjtött a 4. helyen.
5000 euróba került a Haas spielbergi bakija
Monzában mutatkozhat be a Renault legújabb motorja
Nem meglepő, hogy kiket választana F1-es csapatába Mick Schumacher
A Haas versenyzőjét, Mick Schumachert arról kérdezték, hogy csapatfőnökként kit igazolna le saját csapatába, a német pilóta válasza pedig egyáltalán nem meglepő.
Marko szerint két tényező miatt ilyen erős a Red Bull 2022-ben
A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko azt gondolja, hogy egyrészt az Adrian Newey által tervezett koncepciónak, másrészt a Honda-motornak köszönhető, hogy ilyen erősek idén.
Ilyen lehetne a Porsche festése a Forma-1-ben (képek)
Egyre többet lehet hallani arról a Porsche hamarosan a Red Bull partnereként be fog szállni a Forma-1-be, kedvenc designerünk viszont azt képzelte el, milyen lehetne egy önálló Porsche-festés a száguldó cirkuszban.
Alonso Vettelről: „Az teljesen más volt!”
Fernando Alonso azt nyilatkozta, hogy remek embernek és remek világbajnoknak tartja Sebastian Vettelt, de szerinte ő teljesen más helyzetben volt, amikor 2018 végén távozott az F1-ből, mint Vettel jelenleg.