Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
Futam
02 Óra
:
26 Perc
:
17 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Ferrari véleménye a 2021-es változásokról

megosztás
hozzászólás
A Ferrari véleménye a 2021-es változásokról
Szerző:
, Szerkesztő

A Ferrari csapatának nem áll szándékában kritizálni a 2021-es aerodinamikai szabályváltozásokat, mivel azok biztonsági érdekeket szem előtt tartva születtek meg. Binotto erről a témáról fejtette ki véleményét.

Habár az eredeti tervek szerint a következő évtől a mezőny a Pirelli 18 colos kerekeivel versenyzett volna, a koronavírus miatt továbbra is maradnak az idén használt abroncsok, melyek jövőre már zsinórban harmadik szezonjukat kezdik meg.

Mivel a csapatok mindig megtalálják a módját tempójuk növelésére, néhányan amiatt aggódnak, hogy a 2019-re készült gumik nem fogják bírni a 2021-es autók sebességét. Az FIA levélben értesítette a csapatokat az aerodinamikai szabályokat érintő néhány szabályozásról, melyek a leszorítóerő további növekedését hivatottak korlátozni.

A levélre a Brit Nagydíj történései szolgáltattak alapot, a verseny kései szakaszában ugyanis három versenyző kapott defektet a túlzottan kopott gumik miatt.

Még több F1 hír:

Nem ez az első eset, hogy az FIA olyan változásról tájékoztatja a csapatokat, melyek a 2021-es autók aerodinamikáját érintik: korábban a padlólemezekre vonatkozó kisebb módosításokat tettek közzé.

A Ferrari csapatfőnöke, Mattia Binotto támogatja a változásokat, mivel azok biztonsági szempontokat helyeznek előtérbe. Igaz, az FIA még nem közölte a tervezett változtatások részleteit.

Az olaszok vezetője így nyilatkozott: „Ne feledjük, hogy a 2021-re tervezett aerodinamikai szabályokat a Világtanács már módosította, mégpedig az aerodinamikai hatékonyság csökkentésével a gumik érdekében.”

„Az eredeti terv az volt, hogy 2021-ben a 18 colos abroncsokkal versenyzünk, ezt azonban 2022-re kellett halasztanunk. A most használt gumiknak elméletileg így a következő évre is jóknak kell lenniük. Nem kérdés, hogy a nagyobb aerodinamikai hatékonyság gondokat okozna a gumik életben tartásának terén.”

The punctured tyre of Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, in Parc Ferme

The punctured tyre of Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, in Parc Ferme

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Silverstone szerintem jó példa volt erre.” – utalt a versenyre, melynek végén több pilóta is defektet kapott. „A verseny végéig semmi gond nem volt a gumikkal, az utolsó körökben azonban annak a következményét láthattuk, hogy az autók az üresedő tankokkal egyre gyorsabban köröztek. Megértem a Pirelli aggodalmait az üggyel kapcsolatban.”

„Egyetértek azzal, hogy az FIA kiemelten kezeli a biztonság kérdését. Azt kell mondjam, már most bebizonyosodott, hogy a jelenlegi szabályok nem fognak működni 2021-ben” – utalt az egyre gyorsuló autókra.

„Az aerodinamika terén további változtatásokra lesz szükség, melyek a biztonságot helyezik előtérbe, ennélfogva nincs helye panaszoknak. Egyelőre nem tudjuk pontosan, mik lesznek majd ezek a változtatások.”

„Kétség kívül minden autóra, és a fejlesztési munkálatokra is hatással lesz majd. Ugyanakkor biztos vagyok benne, hogy biztonsági szempontból szükségesek ezek a változtatások. Mindig a biztonság az első” – zárta gondolatát Binotto.


Kulisszák mögött a Ferrari F1-es bemutatója: SF1000

„Bottas biztosan nem szívességből hagyta, hogy másodikak legyünk”

Előző cikk

„Bottas biztosan nem szívességből hagyta, hogy másodikak legyünk”

Következő cikk

A McLaren üdvözli a tesztkorlátozást

A McLaren üdvözli a tesztkorlátozást
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Scuderia Ferrari
Szerző Dobozy Dávid