Rosberg és Brundle tudja a megoldást a bukóteres pályaelhagyások ellen

Ha nem lett volna az utolsó néhány kör, az internet vélhetően azon vitatkozott volna az Abu Dhabi Nagydíj kapcsán, jogos volt-e Lewis Hamilton első körös visszajövetele az élre a bukótéren áthaladva. A probléma többször is aktuálissá vált a világbajnokság utolsó versenyein.

Lewis Hamilton, Mercedes W12, runs across the inside as Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Lewis Hamilton, Mercedes W12, runs across the inside as Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B

Simon Galloway / Motorsport Images

Mióta az F1-ben az aszfaltozott bukóterek egyre inkább előtérbe kerültek a kavicságyak kárára, a versenyzők érthető módon bátrabban lépik át a határokat, mintha aszfalt helyett ott sóder várná őket.

A bukótérbe való „menekülés” problémája számos alkalommal okozott fejfájást a versenybíráknak. Gondoljunk a csak a Brazil Nagydíjra, ahol Max Verstappen kései féktávjának köszönhetően mind ő, mind Lewis Hamilton a menekülőzónába kényszerült.

Még több F1 hír:

A Szaúd-arábiai Nagydíjon Verstappen már büntetést is kapott azért, amiért a bukótéren történő átvágást követően Hamilton elé tért vissza annak ellenére, hogy a bírák szerint már nem az övé volt a pozíció.

A szezon utolsó versenyén, Abu Dhabiban Verstappen egy merész előzési kísérlettel próbálkozott a verseny elején, és bár be is fért Hamilton mellé, a brit átvágta a sikánt (ismét csak a bukótéren áthaladva), és mivel a bírák úgy ítélték meg, a holland leszorította őt, meg is tarthatta az első helyet.

2016 világbajnoka, Nico Rosberg jó ötletnek tartaná, ha néhány másodpercig korlátoznák a motor teljesítményét annál a versenyzőnél, aki a bukótérbe kényszerült. Ezzel véget érnének az ingyen megúszott hibázások.

„Lenne egy ötletem arra, hogy lehetne elkerülni, hogy a pálya elhagyása ne járjon semmilyen következménnyel” – mondta Rosberg a Sky F1-nek. „Ha valaki elhagyja a pályát, annak egy-két másodpercig lekorlátozott motorral kellene folytatnia. Ez elvenné a kedvet a bukótérbe való kimeneküléstől.”

Egy másik korábbi versenyző, Martin Brundle támogatja az ötletet, sőt, korábban épp ő szorgalmazta azt. A brit viszont elismeri, biztonsági szempontból hagy némi kívánnivalót maga után az elképzelés.

„Néhány alkalommal már említettem az ötletet, azonban az volt a válasz, hogy a hátul haladó autónak túl veszélyes lenne, ha az előtte lévő minden figyelmeztetés nélkül hirtelen lelassul. A megoldás az lehetne, hogy a korlátozás a pályán kívül történjen” – mondta Brundle.

Társai is vigasztalták Hamiltont a drámai finálé után - videó

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Marko: Még nem is láttuk a legjobb Verstappent!
Következő cikk A Mercedes gratulált a Red Bullnak és Verstappennek, miközben saját pilótáinak is köszönetet mondott

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország