Új hűtésről árulkodnak a dudorok a Red Bull oldaldobozain?

A Red Bull sem kívánt kimaradni a „spanyol fesztiválból”, ami a komoly fejlesztési csomagok villantását takarja. Az autót alapjaiban építették át az első európai versenyre, ami egy új hűtési koncepciót is jelent a lemezek alatt – legalábbis erre utal az oldaldobozok formája, ami átalakult, elöl még keskenyebbnek hatnak, és egy kis dudor is felbukkant rajtuk. Ez arról is árulkodik, hogy sokat dolgoztak a lemezek alatti légáramláson.

A leglátványosabb változás mégsem itt, hanem az oldaldobozok első részén történt, ahol azok találkoznak a padlólemezzel. A padlólemez első részét jelentősen megemelték, hogy nagyobb függőleges légterelőket lehessen alkalmazni alatta. Ezek feladata, hogy kifelé tereljék a nemkívánatos áramlatokat. A fenéklemez kitüremkedése kb. 20 centi hosszan tart, mire visszatérnek a normális szintre, saccol az auto motor und sport.

A padlólemez előtt megjelent egy „legyező”, ami függőleges légterelőkből építkezik, és korábban nem alkalmazták még a csapat részéről. A karosszéria és az oldalt található légterelő idomot összekötő „szablya” új formát öltött, a kaszni közelében három légterelővel lett gazdagabb.