Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
29 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
43 nap
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
57 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
78 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
92 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
113 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
127 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
134 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
148 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
162 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
197 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
218 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
232 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
253 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
267 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
281 nap
Teljes eredmény:

A Ferrari a Liberty oldalára állt: 150 millió dolláros költségvetési sapka 2023-ra

megosztás
hozzászólás
A Ferrari a Liberty oldalára állt: 150 millió dolláros költségvetési sapka 2023-ra
Szerző:
2018. júl. 7. 13:01

Míg a 2021-es erőforrások esetében a felek nehezen jutnak dűlőre, addig a költségvetési sapka egy meglepően sima menetnek tűnik. A Liberty Media kétféle terven gondolkozik, melynek keretében 2023-ra érhetnék el a 150 millió dolláros plafont.

Sokáig azt gondolták, hogy a költségvetési sapka bevezetése lehetetlen. A topcsapatok ugyanis mindennek keresztbe tettek, ami hatással lett volna a költségvetésükre. Az előnyét senki sem akarta feladni. Néhányan bebújtak a közkedvelt kifogás mögé, miszerint a költségvetési sapka ellenőrizhetetlen lenne - továbbá probléma a létszámcsökkentés is, hiszen a nagycsapatok nem tehetnek az utcára 200-500 embert egyik napról a másikra. A Liberty Media fáradozásai csak akkor nyertek értelmet, amikor a Red Bull melléjük állt. Ezzel ugyanis éket vertek a topcsapatok közé. 

Az Osztrák Nagydíj előtti héten újabb lépés történt egy igazságosabb Forma-1 felé. A Ferrari elnöke, Sergio Marchionne, az FIA elnöke, Jean Todt és a Liberty elnöke, Chase Carey titkos találkozón vettek részt - számolt be róla a német Auto, Motor und Sport. Állítólag pozitívan váltak el egymástól. Vagyis az amerikaiak a legfontosabb szövetségest már maguk mellett tudhatják a Ferrari személyében. Majd Marchionne nem is vett részt a július 4-ei Stratégiai Csoport meetingjén. Erről azonban nem volt mit mondania, már minden elhangzott korábban. 

Milyen költségekkel számolnak? 

A tény, miszerint az FIA és a Liberty megakadt a motorvitában a gyártókkal szemben, egyszerűen azon okra vezethető vissza, hogy a Ferrari nem foglalt állást a kérdésben. Az olaszok MGU-H-val és anélkül is ellennének. A költségvetési sapka azonban teljesen más tészta - ebben pedig kiállnak a Liberty mellett. Hogy ez a fordulat minek köszönhető, arról csak spekulálni lehet. Talán arra vezethető vissza, hogy a Ferrari és a Mercedes már nem ápol olyan szoros egységet, mint eddig - vagyis a Scuderia a saját útjára lépett. 

Még több F1 hír:

Épp emiatt az FIA, a Liberty Media és a csapatok egyre közelebb állnak a költségvetési sapka végleges változatához, bár az eredeti tervet egy kicsit "felhígították". Ugyanis nem vezetnék be 2021-től a 150 millió dolláros költségvetési plafont - helyette mindez csak 2023-ban lépne életbe. Néhány csapat számára ez túl késő lehet. A Force India, a Williams és a McLaren kétségbeesetten várnak a költségvetési korlátozásokra. 

Azonban egyelőre azt tervezgetik, hogy a költségeket milyen lépcsőkben szorítsák vissza, míg el nem érik a kívánt összeget. A topcsapatok által támogatott háromlépcsős terv szerint: 200 millió dollár 2021-ben, 175 millió dollár 2022-ben és végül 150 millió dollár 2023-ban. 

A kiscsapatok egy ennél szűkösebb verziót támogatnának: 170-160-150 millió dollár a három év leforgása alatt. Sőt, egyelőre még az sem biztos, hogy milyen költségek tartoznak majd bele a korlátozásokba. A jelenlegi tervek szerint a versenyzők fizetése, a marketing és az üzemeltetési költségek nem képeznék a részét. "Az egyik legnagyobb kiadást a versenyzők gázsija adja." - figyelmeztetett Helmut Marko, Red Bull tanácsadója.  

 

Következő cikk
Hartley biztos, Gasly talán kihagyja az időmérőt

Előző cikk

Hartley biztos, Gasly talán kihagyja az időmérőt

Következő cikk

Brit Nagydíj: képek a harmadik F1-es szabadedzésről

Brit Nagydíj: képek a harmadik F1-es szabadedzésről
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brit Nagydíj
Csapatok Ferrari Vásárlás , Mercedes Vásárlás
Szerző Zajos Klára