Újabb körrekordot futott a Porsche 919 Evo, ezúttal a Nordschleifén

A Porsche idén ünnepli a 70. születésnapját, és ennek tiszteletére rekorddöntő „turnéba” kezdtek a 919 átalakított változatával, megszabadulva a WEC szabályrendszere jelentette láncoktól. A kétszeres Le Mans-győztes Bernhard péntek délelőtt döntött – nem hivatalosan – rekordot a pályán, végül 5:19.546-nál állt meg a stopper. A rekord azért nem hivatalos, mert nem egy futamhétvége keretében érték el.

Bellof 1983-ban, az 1000 kilométeres verseny időmérőjén futotta meg azt a 6:11.13-as kört, ami 35 éven át tartotta magát. Bellof átlagtempója 202,07 km/h volt anno, Bernhard 234,69 km/h-s átlaggal hasított végig a vonalvezetésen. A célvonalat 9 óra 31 perckor szelte át a 37 éves versenyző, a pályahőmérséklet 20 Celsius felett volt a Porsche adatai szerint.

Tavaly 500 lóerős volt a belsőégésű V4-es motor, míg az Evóban 720, köszönhetően az új szoftvernek. Az üzemanyag a jól bevált E20-as jelzésű nafta, aminek 20 százaléka bioetanol. Az elektromos motor teljesítménye 400 lóerőről 440-re ugrott a korlátlan lehetőségek révén.

A karosszériát illetően nagyobb lett az első diffúzor, a hátsó szárny is új, szintén nagyobb elemre cserélték, ráadásul mindkettő esetében DRS-t is alkalmaztak. Optimalizálták a kocsi fenéklemezét és az alul található terelőlapokat, az oldalkötények magasságát pedig fixálták. A leszorítóerő 53 százalékkal ugrott meg, a 919 Evo 66 százalékkal hatékonyabb az aerodinamika tekintetében, mint a tavalyi modell. A súlyát 39 kilóval csökkentették, így szárazon 849 kilóval mérlegelt a rekorddöntés során: kikerült belőle a klíma, leszerelték az ablaktörlőt, feleslegesnek bizonyult pár szenzor, az elektromos berendezés a versenyirányítás részéről, és a pneumatikus emelő is.