Stoner nehezebben vezethető motorokat akar látni a MotoGP-ben

A kétszeres MotoGP világbajnok Casey Stoner szerint a motorversenyzés királykategóriájában még jobbá lehetne tenni a versenyzést azzal, ha nehezebben vezethetővé tennék a motorokat technikai szabálymódosításokkal.

Stoner nehezebben vezethető motorokat akar látni a MotoGP-ben

Stoner a 2012-es szezon végén vonult vissza két bajnoki címmel a zsebében – köztük a 2007-ben a Ducatival szerzettel, de egészen 2018-ig vállalt különböző tesztpilóta szerepeket.

Az ausztrál versenyző a 2021-es szezon végén tért vissza a MotoGP paddockjába, és fel is emelte a hangját a sorozat által vett irány ellen.

„Őszintén, imádnám, ha beleszólhatnék a technikai szabályzatba” – nyilatkozta a neki szervezett különleges sajtótájékoztatón Stoner. „Természetesen ez ellentmondásokhoz vezetne, de olyan elemek is vannak a motoron, amik semmit nem csinálnak, csak a költségeket növelik.”

„Mindent próbálunk költséghatékonyabbá tenni, de ezek az elemek olyanná tették a sorozatot, mint a Forma-1” – utalt a Ducati által fejlesztett szárnyakra. „Szívesen látnám ezeknek a szárnyaknak a betiltását, ahogyan egyes elektronikai segédeszközöket is korlátozni kéne.”

„Szerintem tennünk kéne egy lépést hátra. Azt akarom látni, ahogyan csúszkálnak, ahogyan szenvednek, hogy megtalálják a tapadást a kanyarok végén, ahogyan egyesek nagyon jól kezdik a versenyt, de a gumiválasztásuk miatt visszaesnek, mások pedig felzárkóznak.”

Még több F1 hír:

„Ehhez szerintem csak minimális változtatásokra van szükség, és akkor az előzések is jobbak lennének, mert nem csak a kifékezésről szólnának. Ismét látnánk olyat, hogy valaki hibázik egy kanyar után, és a másik szélárnyból meg tudja előzni.”

„Így a beállításokon is nagyobb hangsúly lenne, és összességében szerintem pár változtatással jobbá lehetne tenni a versenyzést.”

Stoner különösen kifogásolta az egységes ECU bevezetését, ami azóta ahhoz vezetett, hogy szerinte nem mindig csak a legjobb motorosok álltak fel a dobogó legtetejére: idén 8 különböző versenyző aratott győzelmet, köztük gyári és fiókcsapatok versenyzői is, és egyedül az Aprilia nem szerzett idén első helyet a gyártók közül.

megosztás
hozzászólás
Quartararo azért népszerű, mert „nem keres ellenségeket”
Előző cikk

Quartararo azért népszerű, mert „nem keres ellenségeket”

Következő cikk

Marquez már 2022-re készül, de továbbra is kettős látással küzd

Marquez már 2022-re készül, de továbbra is kettős látással küzd
Hozzászólások betöltése