A MotoGP gyártói visszautasították az egy motor/versenyző ötletét

A koronavírus-járvány óriási hatással volt a MotoGP világbajnokságára is, és mivel a szezon első nyolc versenyét elhalasztották/törölték, így a csapatok sem rendelkeznek pillanatnyilag bevétellel.

A MotoGP promótere, a Dorna Sports 9,075 millió euróval támogatta a független MotoGP-csapatokat, illetve az Apriliát és a KTM-et, mellettük pedig a Moto2-es és a Moto3-as alakulatokat is, hogy segítse őket a következő három hónapban.

De mivel nem egyértelmű, hogy mikor kezdődhet el a szezon és a várakozások szerint a koronavírus okozta gazdasági hatások is tartósak lesznek, így a gyártók telekonferenciákon beszélnek egymással arról, hogy hogyan csökkenthetnék a költségeket.

A Ducati azt az ötletet vetette fel, hogy versenyzőnként egy motort használhatnának, ahogy azt a Moto2-ben és a Moto3-ban is teszik, azonban a további öt MotoGP-s gyártó a hírek szerint visszautasította ezt az ötletet.

A Ducati csapatmenedzsere, Gigi Dall’lgna erről a témáról az olasz La Stampának nyilatkozott:

„A motorversenyzés komoly mértékben szenvedni fog a krízis miatt. Minden ötletet meg kell fontolnunk, amellyel csökkenthetjük a költségeket. Szerintem az egyik intézkedés, amelyet be kellene vetnünk, az az egy motor/versenyző gyakorlata lehetne.”

„Mi vagyunk az egyetlen kategória, amelyben két motort használnak versenyzőnként. Nem gondolom, hogy gyengébb lenne a show a Moto2-ben, a Moto3-ban vagy a WSBK-ban amiatt, hogy ezekben a szériákban csak egy motort használnak.”

„Én egy technikus vagyok és szeretem a fejlődést, és mindig is a fejlesztések korlátozása ellen voltam, viszont a dolgok pillanatnyilag nagyon máshogy festenek. A jövőnk a költségek csökkentésétől függ.”

Múlt héten a Yamaha csapatmenedzsere, Massimo Meregalli a Motorsport.com-nak nyilatkozott a Ducati ötletéről.

„Személy szerint én ellene vagyok, mivel a motorok már így is készen állnak. Az igaz, hogy pénzt lehet spórolni a pótalkatrészekkel, de ha erre befektetésként tekintünk, akkor inkább problémát jelentene az ötlet, mintsem előnyt.”

Danilo Petrucci, Ducati Team

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

„Az egyértelmű, hogy idén nem lesz 19 verseny, szóval például ezzel spórolhatunk. Azon is lehet gondolkodni, hogy a költséghatékonyság szellemében minél kisebb legyen az a személyzet, akik kijönnek a versenyekre.”

„De nem tetszik az egy motor ötlete, és nem támogatom ezt a többi kategóriában sem, mint a Moto2 vagy a Moto3. Talán nagy hátrányt jelentene, ha egy edzésen összetörne a motor, és nem tudnánk részt venni az időmérőn vagy a versenyen – ez technikailag és a show szempontjából is problémát jelentene.”

A Ducati ötlete potenciálisan még elnyerheti a Grand Prix Bizottság jóváhagyását, viszont amiatt, hogy szinte minden csapat az elképzelés ellen van, így nagyon valószínűtlen, hogy bevezetik ezt a szabályváltoztatást.

Viszont egy másik elképzelés jóváhagyására már komolyabb esély van: arra, hogy 2021-ben is a 2020-as motorokat használják, illetve hogy befagyasztják a fejlesztéseket addig az időpontig, amíg el nem kezdik fejleszteni a 2022-es motorokat.

Többek között ezzel a videóval is emlékezünk a nemrég elhunyt legendás versenyzőre, aki az első győzelmét az 1955-ös Brit Nagydíjon szerezte meg, még a Forma-1 hajnalán.