„Zanardi olyan kemény volt, hogy szétesett alatta az autó”
A Jordan korábbi főtervezője, Gary Anderson, aki az 1991-es Jordan 191-et is tervezte elmondta, hogy Alex Zanardi a 91-es szezon végén gyakorlatilag fogyasztotta maga alatt az alkatrészeket a vezetési stílusa miatt.
Fotót készítette: LAT Images
Alex Zanardi már 1991-ben az Olasz Nagydíjon is bemutatkozhatott volna, azonban a Benetton és a Jordan közötti politikai játszmák miatt végül nem ő, hanem a Benettontól elküldött Roberto Moreno kapta meg a Jordan ülését.
A brazil azonban csak két futamot maradhatott Eddie Jordan csapatában, mivel az ő szponzori támogatásai is elapadtak, a csapatnak pedig pénzre volt szüksége, ismerte el Gary Anderson a The Race podcastjében.
Zanardi az utolsó 3 futamon vezetett végül a Jordannél, ahol két kilencedik helyet ért el, így a pontszerzés nem sikerült neki.
„Nagyon érdekes volt, mert egyszerűen nem tudott lassan vezetni. Minden egyes kör olyan volt, mint egy kamikaze támadás, mindig a limiten volt” – mesélt Gary Anderson. „Érthető volt, mert a jövőjéért vezetett, mert ő sem tudta, mi lesz vele a nálunk töltött rövid látogatása után.”
Alex Zanardi, Jordan 191Ford
Fotó készítője: Motorsport Images
„Még szerencse, hogy a szezon végén jártunk, mert több kárt okozott az autóban 3 verseny alatt, mint bárki más korábban, de a legdurvább Ausztráliában történt.”
„Adelaidben akkor a pályán ilyen hatalmas kerékvetők voltak, és Alex azokat nagyon durván használta, minden alkalommal, amikor visszatért a bokszba, az autó mindig más módon volt semmisült meg alatta.”
„Pénteken már a tartalékautót kellett használnunk a versenyre előkészített autó helyett, aminek aztán szintén újra kellett építeni a karosszériáját. Szombaton mire elkészültünk az eredeti autóval, azt ismét elő kellett vennünk, majd a vasárnapi versenyre az időmérő után megint felépíteni azt.”
„3 verseny alatt felélte az összes tartalékalkatrészünket.”
Anderson később 2001-ben találkozott ismét az olasszal, ekkor már az Egyesült Államokban. „Szerintem valamennyit veszített akkora a sikeréhségéből, és a harci szelleméből. Elért egy szintet korábban, amikor mindent túl jól akart csinálni. Egy más Alex volt, mint akit 1991-ből ismertem.”
Anderson később résztvevője volt Zanardi súlyos, járóképességét követelő lausitzringi balesetének is. „Nekem kellet elemezni a balesetet a rendőrségnek. Nem volt valami szép látvány.”
„Csak a legjobbat tudom kívánni neki most is, mert egy remek fickó, kiváló barát, és nagyszerű versenyző.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások