Vettel-dominancia a Szingapúri Nagydíj utolsó szabadedzésén a Ferrarival
Sebastian Vettel egy nagyon erős kör végén az élen fejezte be a harmadik szabadedzést, közvetlen Kimi Räikkönen és a két Mercedes előtt.
Fotót készítette: Manuel Goria / Motorsport Images
Az első két szabadedzés felemás végeredményt hozott. Pénteken a nap első felében a Mercedes nem kapcsolt rá, míg a második tréningen már igen, legalábbis Hamiltonnal, aki gyakorlatilag ugyanazt az időt autózta meg, mint Räikkönen az élen a Ferrarival.
A másik SF71H sok időt veszített a bokszban, miután Vettel hibázott és a falnak vágta a Ferrari jobb oldalát. A négyszeres világbajnok emiatt nem tudta teljesíteni a versenyszimulációját, és egy igazán gyors kört sem futott.
A Red Bull ezzel szemben mindkét autójával tesztelt a hosszabb etapokon, és azok alapján egyértelműen versenyben volt a két riválissal, ami nem jelenthet nagy meglepetést, mivel Szingapúrban sokkal inkább a kasztni és a gumikezelés játszik szerepet, szemben a motorerővel.
FP3
A versenyzők teljesen száraz körülmények között kezdhették meg a munkát a szingapúri pályán, akárcsak pénteken az első és a második edzésen. A magas hőmérséklet és a szintén magasabb páratartalom ugyancsak állandó volt. Ez közel 30°C-os levegő és 37°C-os aszfalthőmérsékletet jelentett a zöld jelzéskor.
Ericsson gyakorlatilag azonnal kihajtott a pályára. A Sauber svéd versenyzőjét Alonso követte a McLarennel, majd érkeztek a többiek. A rajongóknak nem kellett sokat várniuk arra, hogy mért időket lássanak a pénzükért cserébe.
8 perc elteltével az első idő Räikkönen nevéhez fűződött a hiperlágy gumikon: 1:40.012. Vettel erre egy legjobb első és harmadik szektorral válaszolt: 1:40.012. Abban a pillanatban csak 0.004 másodperc volt a különbség a két SF71H között. Az igazi menet azonban csak 15 perc után indult be, amikor egyre több mért idő született. Addig a pontig csak az olaszok körözgettek.
Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Fotó készítője: Steve Etherington / LAT Images
A Mercedes a Ferrarival szemben lágy gumikon kezdett. Bottas és Hamilton is a hétvége leggyengébb abroncsával körözgetett az első etapban.
26 perc volt hátra, amikor Vettel a hiperlágyon növelte a tétet: 1:38.054. Ekkor a Mercedes és a Red Bull még mindig csak lágy gumin volt odakint, nem az időmérős körökre koncentrálva. A négyszeres világbajnok ideiglenesen 2 másodpercet adott a második helyen lévő Räikkönennek, míg Ocon a harmadik pozícióban majdnem 3 másodperccel volt lassabb.
Räikkönen pár perccel később szintén ment egy gyorsabb kört. A következő hiperlágyas etapja elején ment egy 1:38.416-os időt. Ezzel 0.362 másodperc volt a differencia. 17 percet mutatott az óra, amikor Hamilton és Bottas megfutotta az első hiperlágyas körét. A brit a középső, a finn az utolsó szektorban volt a leggyorsabb. A hátrányuk azonban így is közel 0,7 és több, mint 0,7 másodperc volt.
Vettel ideje végül verhetetlennek bizonyult, olyannyira, hogy azzal még Räikkönen sem tudta felvenni a versenyt. 2007 bajnokához hasonlóan a Mercedesek sem tudták tartani a tempót a világbajnok némettel. Hamilton és Bottas ezúttal közel zárt egymáshoz, de nehéz dolguk lesz, ha az első helyet akarják megszerezni.
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33
Fotó készítője: Zak Mauger / LAT Images
Még nehezebb dolga lehet a Red Bullnak, mely csak az utolsó percekre vette elő a hiperlágy gumikat. Verstappen különösen elégedetlen volt az autójával, ami messze nem úgy viselkedett, mint azt szerette volna. A motorbeállítás körül voltak problémák. A holland nem egyszer panaszkodott a drasztikus motorfékre.
A két Red Bull mögött Grosjean jött, aki ezzel az idővel a leggyorsabb volt a középcsapatok között. A franciát követte a Force India Oconnal és Pérezzel. Rajtuk kívül még Alonso férkőzött be a legjobb tízbe, ezzel kiszorítván Hülkenberget.
A szoros középmezőny részeként Magnussen, Sainz és Gasly közel volt egymáshoz, de még Vandoorne is ide sorolható a 15. helyen. A Sauber nem villogott, és izgulhatnak, hogy sikerül-e továbbmenniük a Q1-ből, míg a Williams helyzete reménytelennek tűnik.
A mezőnyből mindenki hiperlágyon futotta meg a legjobb idejét.
Szingapúri Nagydíj - FP3 - F1 2018
Hely | Versenyző | Autó | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sebastian Vettel | Ferrari | Ferrari | 19 | 1'38.054 | |
2 | Kimi Raikkonen | Ferrari | Ferrari | 16 | 1'38.416 | 0.362 |
3 | Lewis Hamilton | Mercedes | Mercedes | 14 | 1'38.558 | 0.504 |
4 | Valtteri Bottas | Mercedes | Mercedes | 17 | 1'38.603 | 0.549 |
5 | Daniel Ricciardo | Red Bull | TAG | 14 | 1'39.186 | 1.132 |
6 | Max Verstappen | Red Bull | TAG | 10 | 1'39.265 | 1.211 |
7 | Romain Grosjean | Haas | Ferrari | 14 | 1'39.747 | 1.693 |
8 | Esteban Ocon | Force India | Mercedes | 14 | 1'40.073 | 2.019 |
9 | Sergio Perez | Force India | Mercedes | 14 | 1'40.231 | 2.177 |
10 | Fernando Alonso | McLaren | Renault | 10 | 1'40.254 | 2.200 |
11 | Nico Hulkenberg | Renault | Renault | 17 | 1'40.450 | 2.396 |
12 | Kevin Magnussen | Haas | Ferrari | 13 | 1'40.559 | 2.505 |
13 | Carlos Sainz | Renault | Renault | 14 | 1'40.591 | 2.537 |
14 | Pierre Gasly | Toro Rosso | Honda | 16 | 1'40.686 | 2.632 |
15 | Stoffel Vandoorne | McLaren | Renault | 15 | 1'40.798 | 2.744 |
16 | Charles Leclerc | Sauber | Ferrari | 20 | 1'40.915 | 2.861 |
17 | Brendon Hartley | Toro Rosso | Honda | 18 | 1'41.562 | 3.508 |
18 | Sergey Sirotkin | Williams | Mercedes | 19 | 1'41.884 | 3.830 |
19 | Marcus Ericsson | Sauber | Ferrari | 18 | 1'41.953 | 3.899 |
20 | Lance Stroll | Williams | Mercedes | 18 | 1'42.220 | 4.166 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások