Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
13 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
34 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
83 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
118 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
125 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
139 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
153 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
181 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
202 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
258 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
272 nap
Teljes eredmény:

A Red Bull "demoralizáló" éveken van túl a Forma-1-ben

megosztás
hozzászólás
A Red Bull "demoralizáló" éveken van túl a Forma-1-ben
Szerző:
2018. szept. 15. 11:40

A Red Bull technikai zsenije, Adrian Newey épp emiatt úgy látja, hogy a Honda 2019-ben morális löketet is ad a csapatnak - miután éveken keresztül a mezőny legjobb autója sem bizonyult elégnek a bajnoki csatához.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

A Red Bull autói azóta tartoznak a legjobbak közé, hogy Adrian Newey megérkezett a csapathoz. 2006 óta erősíti a bikák alakulatát, és Milton Keynes-ben hosszú ideig a Red Bull Technologies technikai részlegének vezetője volt. Az autói 1992 és 1997 között a Williamsnél, 1998/1999-ben a McLarennél, 2010-től pedig a Red Bullnál szereztek konstruktőri és számos versenyzői bajnoki címet.

Az osztrák Salzburger Nachrichten a Szingapúri Nagydíjon készített interjút a nagyágyúval, aki a Red Bull győzelmi esélyeivel számol.

Valójában milyen jók az esélyeitek az utcai pályán? 

"Az esélyeink jók az olyan pályákon, ahol a motorteljesítménynek elenyésző szerep jut. Elsősorban Monacóban - ahol Ricciardo nyert - és Szingapúrban. Azonban van egy hátrány is. A Mercedes és a Ferrari autói is kiválóak. Egy utcai pályán pedig a rajtpozíció különösen fontos. Ha pedig már az időmérőn teljesítményhátrányba kerülünk, akkor az esélyeink jelentősen csökkennek. Szinte minden az időmérős eredménytől függ."

A Red Bull a tél folyamán Hondára vált - ez mekkora kihívást jelent egy autógyártónak.

"Az installáció nem lesz probléma az új kaszniba. A Honda természetesen más specifikációval fut, mint a Renault, de nem nagy ügy megtalálni ehhez a beállításokat. Ami nagyon fontos, hogy eddig nagyon jó kapcsolatot építettünk ki a Hondával. Az különösen lenyűgöz, hogy a japánok mennyire koncentrálnak a sikerre, és ezért milyen erőfeszítésekre képesek. Izgalmas idők előtt állunk az utóbbi évek frusztrációit követően - elég demoralizáló, hogy a legjobb autóval sincs esélyünk a bajnoki címre. A Honda egy morális löketet is ad nekünk."

Adrian Newey-val az élen vagy továbbra is inkább más projektekre koncentrálsz?

"Nos, a Valkyrie-szupersportautó projekt lezárult az Aston Martinnal. Sok időt töltöttem vele. Az elmúlt 15 hónapban az F1-es autókra is koncentráltam, de Pierre Waché személyében egy kiváló technikai igazgatónk van, aki egy nagyszerű csapatot vezet."

A Toro Rosso azonban elveszti a technikai igazgatóját, James Key-t a McLaren miatt. Ez mekkora hátrányt jelent?

"A Red Bullon belül is minden csapat saját magáért felel. Nagyon elővigyázatosak vagyunk, és tiszteletben tartjuk a szabályokat a közösen használható alkatrészeket illetően. Persze a szabályok határain belül a közös alkatrészeknek van értelme. Key néha negatív volt, többet nem is szeretnék erről mondani."

Verstappennel és Gasly-val jövőre a Red Bullé lesz a mezőny legfiatalabb versenyzőpárosa - ez hátrány a mérnökök szempontjából?

"Pierre-ről nem sokat mondhatok, hiszen nem dolgoztam még vele. Max azonban a fiatal kora ellenére már a negyedik F1-es évét futja, vagyis sok tapasztalattal gazdagodott. Nagyon jó technikai visszajelzéseket ad."

Következő cikk
Vettel-dominancia a Szingapúri Nagydíj utolsó szabadedzésén a Ferrarival

Előző cikk

Vettel-dominancia a Szingapúri Nagydíj utolsó szabadedzésén a Ferrarival

Következő cikk

Force India: a valódi kocsiknak semmi közük sem lesz a 2021-es koncepciókhoz

Force India: a valódi kocsiknak semmi közük sem lesz a 2021-es koncepciókhoz
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Szingapúri Nagydíj
Csapatok Red Bull Racing Vásárlás
Szerző Zajos Klára