Toro Rosso: Verstappen és Sainz nyugodtan ütközzenek csak, megbocsájtjuk!

Az lehet a benyomásunk, hogy a Toro Rosso élete formájában van: két szupertehetséges versenyző és egy olyan jó autó, ami minden futamon meg tud lepni minket. Az összetett azonban nem ezt tükrözi…

„Nos, ha életünk formájában lennénk, akkor a dobogón végeznénk – első és második helyen! Szóval ez most messze van. Igen, jó autónk van, gyors versenyzőink és egy csapat ami korrekt munkát végez – a megbízhatóságunk viszont egyszerűen nem elég jó. Max budapesti eredménye fantasztikus – de nem feledkezhetünk meg róla, hogy már volt tíz versenyünk, ami ideális esetben azt jelenti, hogy 20-szor látjuk a kockás zászlót. Ez csak 11-szer történt meg. Egyszerűen túl sok pontot vesztettünk.”

A Toro Rosso autói gyakran jobbnak tűnnek, mint a Red Bullé – legalábbis az időmérőn. Majd a futamon számos dolog történik.

„Megbízhatóság. Sok problémánk van az autóval, de nem csak ez. A csapat is hibázik. Silverstone-ban mechanikai problémával szembesültünk, és ez nyomott hagyott rajtunk. Az üzemeltetési oldalt kell fejlesztenünk. Figyelmesebben kell dolgoznunk – és ha ez meglesz, akkor több pontot szerezhetünk.”

A Toro Rosso autói jobbak a Red Bullénál?

„Nem tudom, hogy jobb autó-e, hiszen a Red Bull a negyedik a konstruktőri összetettben, mi pedig hetedikek vagyunk! Akkor így mondom: a Toro Rosso egy nagyon versenyképes autó.

//

James Key az egyik legjobb technikai szakember a paddockban. A többi csapatnak is megjött az étvágya, hogy elhappolja?

„Természetesen más csapatok radarján is ott van. Azonban szerencsére szerződése van velünk és remélem ezt tiszteletben tartja! Miért menne egy másik csapathoz, ha jó jövő elé néz a Toro Rossoval? A csapat messze van a határaitól – továbbra is fejlesztjük a teljesítményt. A siker persze nem egy emberen múlik – de mindig van egy személy, aki kontroll alatt tartja a folyamatokat, és James egy nagyon erős technikai gárdát szervezett maga köré.”

A szezon felénél tartunk, szóval most már ismered a versenyzőid: Max Verstappent és Carlos Sainzt…

„Nagyon is, és azt kell, hogy mondjam, több mint elégedett vagyok. Mindketten bebizonyították, hogy helyük van a Forma-1-ben. A hibák és a megpördülések részei a tanulási folyamatnak, szóval ez mind megbocsájtott. Ha a határon akarsz teljesíteni, akkor először meg kell találnod és ehhez balesetek és hibák kellenek.”

Szerinted melyiküknek van jobb esélye a jövőben? Ezt már tudod?

„A tanulási folyamat elég fontos, és ha ez a két versenyző így folytatja, akkor mindketten – ha megfelelő körülmények lesznek – futamot nyerhetnek. Mindketten nagyon tehetségesek és elkötelezettek. A többit megtartom magamnak.”

//

Ha megnézed a 2017-es szabályváltoztatásokat, akkor az az érzésed támadhat, hogy „visszamegyünk a jövőbe”…

„Igen, az autók szélesebbek, gyorsabbak és hangosabbak lesznek – minden, ami a múltban is megvolt. Az erőforrás miatt azonban ez teljesen más lesz. A legtöbb negatív kritika szerintem nem az egyedi erőforrás miatt ér minket. Ha a Forma-1 továbbra is a csúcson akar maradni, akkor szüksége van új technológiákra.”

„Azt kell megnézni, hogy az erőforrások hogy tudnának versenyben lenni egymással, mert a pilótafelállások fantasztikus csatákat garantálnak – olyan csatákat, amiket a szurkolók akarnak! A Mercedesnek Hamiltonnal és Rosberggel két abszolút top pilótája van, ahogy a Ferrarinak is Vettellel és Räikkönennel és a McLarennek az Alonso-Button párossal. A Williams és a Red Bull is erős pilótafronton. Ha egyenlőség lenne, akkor akár öt csapat is harcban lehetne a bajnoki címért – a szurkolók biztos, hogy felpattannának a fotelből!”