A Ferrari új padlólemezzel készül Kínára

Nagyon örültek neki Maranellóban, bár nem feltétlenül számítottak rá, hogy Sebastian Vettel révén nyerni fognak a 2018-as F1-es szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Még maga Vettel is elismerte, hogy a szerencse is kellett ahhoz, hogy le tudja győzni az egyelőre még jobb autóban ülő mercedeses vb-címvédőt, Lewis Hamiltont.

Ahhoz, hogy a Ferrari Kínában (Bahreinben még csak pályaspecifikus változtatásokat végeznek) már ne csak szerencsével, hanem erőből is ott tudjon lenni, a mérnöki csapat úgy döntött, hogy máris hoz egy újítást az autóra, Mattia Binottóék ugyanis jelenleg épp az utolsó simításokat végzik egy új padlólemezen, hogy azt két hét múlva már be is lehessen vetni.

Az új padlólemezzel az a célja Binottóéknak, hogy aerodinamikai stabilitást adjanak az autónak fékezéskor és kanyarbemenetkor, leginkább ugyanis ezt hiányolták az Albert Parkban rendezett ausztrál hétvégén.

Ahogy azt korábbi technikai elemzéseinkben már megemlítettük, a Ferrari számára annyira más jellegű mérnöki kihívást jelentett a tavalyihoz képest sokkal hosszabb gép, miszerint az autó hátulján keletkező váratlanul kevés leszorítóerőt úgy próbálták ellensúlyozni, hogy az első szárnnyal is kisebb leszorítóerőt generáltak, lemondva némi teljesítményről. Szakértők ezzel kapcsolatban azt mondják, az autó egyébként jó, de pontosan az ilyen apróságokra gondolnak olyankor, amikor azt mondják, nincs még minden kis puzzle-darab a helyén.

Ez a padlólemez a csapat reményei szerint egy lépés lesz a helyes irányba, és az SF71H-ban rejlő maximális potenciálhoz tudnak vele közelíteni. Szükség is lesz erre, hiszen bár Vettel nyert Ausztráliában, megjegyezte, az autó egyelőre közel sem úgy reagál, ahogy azt ő szeretné.