Raikkönen bízik abban, hogy a montreali pálya feküdni fog az Alfának

Jól indult a 2019-es év Kimi Raikkönennek: A finn Ausztráliában a nyolcadik, Bahreinben hetedik lett, de Kínában és Bakuban is pontszerző helyen tudott célba érni, amit azonban két nullázás követett Spanyolországban és Monacóban. Mivel Raikkönen csapattársa, Antonio Giovinazzi még nem tudott pontot szerezni idén, 2007 világbajnoka a maga 13 pontjával jelenleg az utolsó előtti helyen tartja az Alfa Romeo csapatát a pont nélküli Williams előtt. De ez nem feltétlenül ideális számára:

„Határozottan előrébb szeretnénk lenni a kilencedik helynél, igen. Az előző két versenyen jól elgyepáltak minket, mondjuk, ha Monte Carlóban nem indulsz jó helyről, akkor beragadsz, és nem is lesz túl izgalmas a futam. De tudjuk, mi ment félre Barcelonában, igazából már a teszten utána ki tudtuk ezt javítani, csak ezeket a tapasztalatokat nem tudtuk Monte Carloban átültetni a gyakorlatba. Montreal már jobban fekszik az autónak, úgyhogy ha nem lesz gond a gumikkal, szerintem mindent ki fogunk tudni hozni az autóból. Mondjuk idén nem sok minden ment a terveink szerint.”

A pilóta, aki 18 évvel ezelőtt még a Sauberrel élete első Kanadai Nagydíján negyedik helyen ért célba, a ringről is beszélt kicsit:

„Nagyon óvatosnak kell itt lenni. Utcai pályának van elkönyvelve valamiért, de nem az, inkább egy rendes versenypálya, ahol nagyon közel vannak a falak. Oda kell tenni a kocsit a rázókövekre rendesen, ha jól akarsz menni, de ha az autónak olyanja van, könnyedén a falban köthetsz ki. A féktávokat is nagyon jól kell eltalálni. Magyarán, jó sok munka van amögött, ha valaki itt jól teljesít.”

Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing, and Lando Norris, McLaren

Fotó készítője: Simon Galloway / Sutton Images

De vajon milyen érzés lehet a finnek a sok évnyi vb-elsőségért való küzdelem után ismét a középmezőnyben helytállni?

„A csapattal való munka szempontjából semmi sem változott. Azonban nagyon szoros lett a mezőny erre a bajnokságra itt hátul. Emiatt jóval több csatában is részt kell venni, mint a topcsapatok között, jóval több az előzés is, és ez tetszik. Ami még különbség, hogy jóval kisebb a felhajtás az ember közül, amivel így őszintén szólva elég könnyen meg tudok békélni.”