Bottas szerint van egy aspektus, amely komoly gyengeséget jelent a Saubernél

A finn versenyző 2022-ben igazolt az akkor még Alfa Romeo néven futó istállóhoz, és összességében erős idényt teljesített, így a csapat hatodik lett a konstruktőri tabellán. 2023 viszont már egészen más képet hozott, mivel a svájci gárda beleszürkült a mezőnybe, így az év végén csak a Haast tudták megelőzni, ami komoly visszaesésnek mondható.

Mindez ráadásul annak ellenére történt, hogy időközben az Audi már felvásárolta az istálló egy részét, így több pénz áll a rendelkezésükre, mint korábban. A németek 2026-os belépéséig azonban van még idő, így Bottas szerint csapatának muszáj lesz javítani a reakcióidején, amikor annak meghatározásáról van szó, hogy mely területeken kell javulást elérniük.

„Számunkra jelenleg az új fejlesztések meghatározása és bevetése komoly problémát jelent. Ha most találunk is valamit a szélcsatornában, azt sok időbe telik felrakni az autóra. Ez pedig szerintem az egyik legnagyobb dolog még néhány kisebb problémán kívül” – mondta a Motorsport.com-nak adott exkluzív interjúban Bottas.

A most már Stake F1 Team néven futó alakulat tavaly leigazolta a McLarentől távozó James Keyt. Amikor Bottas először ült le vacsorázni az új technikai igazgatójukkal, rögtön elmondta neki, hogy a karosszéria egyensúlyát és az aerodinamikai tulajdonságokat is javítaniuk kell.

„Mechanikai téren az egyensúlyi eszközökön kell javítani, de persze az aerodinamikai oldal is munkára szorul. Key látta az összes számot az autó viselkedéséről, miközben még tisztában van a McLaren értékeivel is. Ő is látott pár dolgot, amin muszáj lesz korrigálni. Persze az ő elméje folyamatosan dolgozik, hiszen sok mindent látott már. Kedvelem őt. Nagyon motiváltnak tűnik, és nyilván jól szeretné végezni a munkáját.”

A tízszeres futamgyőztes, aki öt évet töltött a Mercedesnél, természetesen tisztában van azzal is, hogy Hinwilben nincsenek olyan jó feltételek a sikerhez, mint az előző munkaadójánál. „Néhány gép kissé régi. Persze a csapat mindent megtesz azért, hogy ne szenvedjünk hátrányt ezen a téren, de azért észrevettem a különbséget. A jó hír viszont az, hogy a szélcsatornánk nagyon jó.”

Gondok azért Bottas előző csapatánál, a Mercedesnél is akadnak, az F1-es riporter szerint pedig Toto Wolffnak muszáj felelősséget vállalnia...