Forma-1
29 aug.
-
01 szept.
Ez az esemény véget ért
05 szept.
-
08 szept.
Ez az esemény véget ért
19 szept.
-
22 szept.
Ez az esemény véget ért
26 szept.
-
29 szept.
Ez az esemény véget ért
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
V
Abu Dhabi Nagydíj
28 nov.
-
01 dec.
Hátralévő idő:
40 nap
Teljes eredmény:

Milyen motorok lehetnek az F1-ben 2025 után?

megosztás
hozzászólás
Milyen motorok lehetnek az F1-ben 2025 után?
Szerző:
, Szerkesztő
2019. okt. 5. 15:35

A Forma-1 részvényesei jelenleg arról tárgyalnak, hogy milyen irányba kellene haladnia a sportnak a motor kapcsán a jelenlegi motorformula kifutása után. A témáról a Mercedes és a Renault csapatfőnöke is elmondta a véleményét.

A jelenlegi V6-os motorszabályok, amelyek 2014-től léptek érvénybe, legalább 2024 végéig maradni fognak az F1-ben, majd 2025-től vagy 2026-tól kerül sor változtatásra.

A Renault csapatfőnöke, Cyril Abiteboul arról beszélt, hogy a sportot veszélyezteti, hogy lemarad, amennyiben nem váltanak olyan motorformulára, ami a közúti autók jövőjének kapcsán releváns, és emellett költséghatékony is a gyártók szempontjából.

„Ha megnézzük, hogy milyen gyorsan változik a világ, komoly veszélyt látok abban, hogy a Forma-1 lemarad. Csak nézzük meg a világ Greta Thunbergjeit és az elektrifikációt. Ma olyan dolgokat mondanak az emberek, amikre 6 hónappal ezelőtt nem is gondoltunk volna – még a Ferrari is egy teljesen elektromos autóról beszélt.”

További híreink:

„Szóval a világ nagyon gyorsan változik, és óvatosnak kell lennünk, hogy ne hagyjon le minket a közúti autók iparága. Ha gondolunk az elektrifikációra, ha nem, attól még itt lesz velünk.”

„Ez alapvetően azt jelenti, hogy mindent megteszek, amit csak tudok, és mindenkit figyelmeztetek arra, hogy gondolkodjunk az új motorformulán, hogy milyennek kellene lennie és ez milyen költségekkel járna. Ugyanis jelenleg óriási összegeket költünk mi, motorgyártók, és el kellene kezdenünk olyan dolgokra költeni, amelyek relevánsak a jövőre nézve.”

Abiteboul úgy gondolja, az új formula bevezetése előtt először be kellene fagyasztani a jelenlegi motorokat.

Még több hír:

„Valószínűleg egy ponton le kellene lassítani a belsőégésű motorokba való befektetést, és elkezdeni az elektromos alkatrészek számának megnövelését, de figyelembe kell vennünk az új energiaforrásokat, mint az üzemanyagcellák és a hasonló dolgok, amik valószínűleg a Forma-1 jövőjét jelentik.”

„Jelenleg a motor progresszív befagyasztásának a tervénél járunk, és csökkenteni akarjuk a specifikációk évenkénti számát, így készülhetünk az új motorformulára 2026-tól. De őszintén, ez 7 év múlva esedékes, ami egyelőre nagyon távolinak tűnik, de nemcsak magunkra, hanem az F1 teljes közösségére gondolunk.”

A Mercedes csapatfőnöke, Toto Wolff pedig arról nyilatkozott, hogy a Forma-1-nek a kiemelkedő hatékonyságú motorokra kell építenie, és elismeri, hogy hosszú távon változtatásokra kell készülni.

„A költséghatékonyság szempontjából az FIA-val és Libertyvel együtt annak örülnénk, ha megtartanánk a jelenlegi formulát. A hibrid-motor rendkívül hatékony, csak ezt az üzenetet nem tudjuk közvetíteni a világnak. Pedig tényleg rendkívül hatékony.”

 

„Ezzel együtt a világ változik, és milliók mennek az utcára, hogy a klímakérdés mellett vagy ellen tiltakozzanak. Nálunk a Daimlernél pedig a fenntarthatóság több, mint marketingeszköz.”

„Nekünk, motorgyártóknak fel kell tennünk a kérdést, hogy milyen víziót képzelünk el a Forma-1-nek a motor szempontjából. És ekkor fejben kell tartanunk a költségeket és a fenntarthatóságot is. De persze elég nehéz úgy fenntarthatóbbá tenni a motort, hogy ennek ne legyenek extra költségei.”

Wolff arra utalt, hogy a változás a tervezettnél hamarabb jöhet el.

„A motorgyártós kollégáimat is foglalkoztatja, hogy hogyan nézhetnek ki a motorok 2025-től. A kérdés, hogy előrébb kellene hozni a dolgot? Mert a világ most gyorsabban halad, mint a múltban, nekünk pedig tárgyalnunk kell erről.”


 
Következő cikk
Kiállítás Schumacher születésnapjának tiszteletére

Előző cikk

Kiállítás Schumacher születésnapjának tiszteletére

Következő cikk

Magnussen nem beszélget a társaival, így nem is ismeri őket

Magnussen nem beszélget a társaival, így nem is ismeri őket
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Mercedes Vásárlás , Renault F1 Team
Szerző Gyémánt Péter