A Renault döntésével a McLaren és a Red Bull is esélytelenné válhat

Nemrég a Renault felvetette, hogy be kellene fagyasztani addig a motorfejlesztéseket, ameddig el nem jön 2021 és a sokat ígért igazságosabb, kiegyensúlyozottabb F1, ahol több versenyzőnek és csapatnak van esélye a győzelemre. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy ami a motorokat illeti, a következő két évre a franciák konzerválnák a jelenlegi erőforrások teljesítményét, az egyetlen, amivel operálni lehetne, az az autó, a karosszéria csinosítgatása-faragása-fejlesztése.

A soymotor.com spanyol portálon olvashatjuk ezzel kapcsolatban a honfitársakért, Fernando Alonsóért és Carlos Sainzért aggódó Raymond Blancafort blogbejegyzését, aki szerint ezzel a Renault adott esetben bármennyire jót akarna, saját magának tenné a legrosszabbat. Hogy miért? Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke nemrég kerek-perec elmondta egy nyilatkozatában elmondta, hogy nagyságrendileg 30-50 lóerő a Renault erőforrásainak teljesítménybeli lemaradása a Mercedes és a Ferrari motorjaihoz képest, így a Red Bullnál sokkal többet kell az aerodinamikával ügyeskedni, mint azt alapesetben tennék.

A Renault most épp a petícióhoz gyűjt maga mellé támogatókat, de egyelőre nem talál túl sokat, ami valljuk be, valahol érthető is. A franciák ezzel önként és dalolva konzerválnák a jelenlegi erőviszonyokat, amit csak aerofejlesztésekkel felborítani nem, maximum mérsékelni lehetne. Pláne a Renault-nál lenne macerás bármilyen elmozdulás, az előbb említett harminc-ötven lóerős hátrányt (a nyilatkozatok ezzel kapcsolatban változóak, éppen ki mennyire optimista) aeromunkával nem lehetne csak úgy eltüntetni.

A Renault ezzel saját csapatának is alávágna, és Sainz, valamint Hülkenberg is alapesetben csak a tisztes pontszerzésben reménykedhetne 2019-ben és 2020-ban, emellett pedig rendesen kitolna a 2018-tól már az ő motorjaikat használó McLarennel, ahol a csapatot, benne a hűséges, ámde egy jó eredményre igen régóta váró Alonsót fosztaná meg újabb két évre bármilyen komolyabb eredmény lehetőségétől.

És ha már lehetőség: legalább az legyen meg a csapatok előtt, amelyeket nem Mercedesnek és Ferrarinak hívnak...Persze lehet, hogy ugyanez marad az erősorrend 2019-ben és 2020-ban is, amit most látunk, illetve látni fogunk 2018-ban, de a Renault javaslatával ezt írásban is szentesítenék, amennyiben befagyasztanák a motorfejlesztéseket.

Persze a Renault javaslatára a legegyszerűbb magyarázat az, hogy a franciák egyszerűen csak a saját munkájukat szeretnék egyszerűsíteni azzal, hogy a következő két évben nem fejleszthető motorokkal már hagyhatnák parlagon, csak a 2021-ben kezdődő új korszak erőforrásain kellene dolgozni, így elég lenne egyfelé koncentrálniuk. A franciák nem tudnak és/vagy nem akarnak egyszerre kétfelé figyelni, ami pedig még fontosabb, kétfelé költeni: fejleszteni a még használatban lévő motort és dolgozni azon is, amelyet majd használni fognak. Ja, és utóbbiról az FIA és a Liberty még mindig nem árult el semmilyen érdemi részletet, az óra pedig csak ketyeg...