Kulisszatitkok Brazíliából: a Ferrari választhatta a legjobb stratégiát, Ricciardo kiáll Vettel mellett

A Sauber tartalékversenyzőt keres

A Saubernek szüksége van még egy tartalékversenyzőre Marcus Ericsson mellé, ugyanis a svéd az indycaros kötelezettségei miatt több F1-es nagydíjhétvégén is elfoglalt lesz. Tulajdonképpen nyolc ütközés is van a két széria között, illetve a svédet több nagydíjra sincs sok értelme elutaztatni. A szezon utolsó hat versenyére viszont már elérhető lesz, hiszen az amerikai kötelezettségei szeptemberben véget érnek.

A jelöltek között szerepel Pascal Wehrlein, őt egyébként a Ferrarival is szóba hozták. "Őszintén erről sosem beszéltünk." - tagadta a pletykákat Vasseur, a Sauber csapatfőnöke - "Ha Wehrlein szimulátoros szerepet kap a Ferrarinál, akkor szerintem a gyárban maradna. OK, Monzában és Monacóban ez megoldható."

"Én Marcus mellé inkább egy fiatal versenyzőt szeretnék, akit így felkészíthetnénk a jövőre. Jelen pillanatban azonban elég nehéz találni valakit 40 szuperlicenc ponttal." 

"Elég kemény, ha semmit sem csinálsz, csak vársz egy lehetőségre, bár tavaly Paul di Resta bámulatosan megoldotta."

Sorfal a Mercedesnél

A Mercedes rendkívül egyszerű megoldást választott, hogy eltakarja a garázsát Brazíliában - hiszen nincs itt semmi látnivaló!

Megosztó sportfogadás a Forma-1-ben

A királykategória szeptemberben jelentette be, hogy megállapodott az Interregional Sports Csoporttal, akikkel az élő adatok alapján lehet majd fogadásokat kötni. A sportot ezt követően több támadás is érte, hiszen manapság a sportfogadásokat alaposan vizsgálják. 

A Forma-1 elnöke, Chase Carey megvédte a döntést: "A fogadásokkal jár némi felelősség, vagyis biztosítani szeretnénk, hogy egészséges módon valósítjuk meg, és a megfelelő eszközök is szerepet játszanak. Az azonban nyilvánvaló, hogy a szurkolók élvezik, és a Forma-1 ezzel csak még érdekesebbé, illetve izgalmasabbá válik."

"Egyértelmű, hogy az emberek már ma is tudnak fogadni a sportban, szóval ez nem jelent újdonságot, de így is új és érdekes módokat csempészhetünk mindebbe."

Hamilton Massától vette át a 10. pole-jáért járó díjat

Lewis Hamilton a Brazil Nagydíjon a szezon tizedik pole pozícióját biztosította be, melyért a jelképes Pirelli abroncsot Felipe Massától vette át. 

A Mercedes a 100. pole pozícióját szerezte meg Brazíliában

Lewis Hamilton a Brazil GP-n a 100. pole pozíciót biztosította be a Mercedes számára - eme alkalomból összegyűjtötték a pole-szerző versenyzőiket.

Russell Abu Dhabiban tesztelhet először a Williamsnek

Az F2-es bajnoki favorit, aki többéves szerződést írt alá a Williamssel, idén már tesztelt a Force Indiának és a Mercedesnek is. A briteknél ellenben eddig csak a szimulátorban vezetett. 

Bár a csapat még nem erősítette meg a szezonzárót követő teszt versenyzői felállását, Paddy Lowe, az istálló technikai igazgatója elmondta, "majdnem biztos", hogy Russell autóba ül. 

Vajon a 20 éves pilóta kezd beilleszkedni a csapatba? "Igen, nagyon is." - válaszolta Lowe - "A legutóbbi két versenyre elkísért minket. Nagyon lelkes, már most sokat tanult, és szerintem így jobban is tud belevágni az F1-es kalandba, mint egyébként tenné. Az Abu Dhabi-tesztfelállásunkat még nem jelentettük be, de majdnem biztos, hogy George benne lesz. Miután ezt a két versenyt teljesítette velünk, sokkal jobb helyzetben van, hogy a teszten a lehető legtöbbet hozza ki az autóból."

A versenyen is eshet

Az időjárás a mai napra is változó marad Interlagosban: a magyar idő szerint 18.10-kor elrajtoló futamra ismét felhős eget várnak, mely néhány időjáráselőrejelzés szerint potenciálisan esőt is jelenthet. Jelenleg 50% az eső esélye, míg a levegő páratartalma 70%. A hőmérséklet 27 fok körüli, és a szél 13 km/órával, délkelet irányból fúj.

 

Fotó készítője: Andrew Hone / LAT Images

Ricciardo megvédte Vettelt

Daniel Ricciardo együttérez F1-es kollégájával, Sebastian Vettellel, akit végül megbüntettek a Brazil GP-n történtek miatt. "Ha az ő helyzetében lettem volna, hasonlóan frusztráltan reagáltam volna." - mondta a Red Bull versenyzője, majd hozzátette: "Jött az eső, és még nem tett meg mért kört. Alapvetően semmit sem tettek, csak késleltették az időmérőjét, amivel veszélybe sodorták."

Ricciardo a témát épp emiatt felhozná a következő versenyzői eligazításon, ugyanis változtatást szeretne: "Úgy vélem, valami olyan kiegészítés kellene, hogy csak akkor hívhatják ki a versenyzőket, ha már van mért körük. Szerintem kicsit unfair, hogy egy versenyzőt akkor hívnak mérlegelésre, amikor még nem tett meg gyors kört."

Az ausztrál ejtett néhány szót a normál lebonyolításról is: "Nos, le kell állítanod az autót, majd jönnek a szerelők és újra beindítják. Időt veszítesz, nem tudom, pontosan mennyit - legyen mondjuk egy perc vagy ilyesmi. Azonban ha változó az időjárás, mindez nem ideális."

Gumizzunk - a Ferrari lehet a nyerő?!

A versenyen az idei hétvégén nem tapasztalt körülmények fogadhatják a mezőnyt, vagyis a Pirelli sportigazgatója, Mario Isola izgalmas futamot jósol.

"Míg a brazil időmérő messze nem egy lottó, egyértelműen szükséged van egy kis szerencsére mind az időjárással, mind a forgalommal, melyek a mai időmérő két kulcspontját jelentették. A verseny valószínűleg meleg és száraz lesz, ami azt jelenti, hogy a hétvégén nem tapasztalt körülmények között fogunk körözni."

"Mindennek nyilvánvalóan hatása lesz a stratégiára, hiszen rugalmasnak kell lenni - több opció is működhet. Az időmérőn a Q2 jelentette a kulcsot: míg a TOP 3 csapat lággyal próbált meg továbbjutni, a Ferrari volt az egyetlen, akik elkötelezték magukat ezen taktika mellett, hiszen szuperlágyon egy kört sem mentek - és így ők az egyetlenek, akiknek sikerült is. Ennek eredményeképp érdekes lesz látni, hogy ez a taktika lesz-e a legjobb a holnapi versenyen."

A legjobb stratégiák a Pirelli szerint:

- rajt a lágyon, kerékcsere a 32-36. körben, majd közepes a célig

- rajt a szuperlágyon, kerékcsere a 25-30. körben, majd közepes a célig

- rajt a szuperlágyon, kerékcsere a 20-22. körben, váltás ismét szuperlágyra szintén 20-22 körre, majd lágy a célig

Ha hidegebb körülmények lennének: 

- rajt a szuperlágyon, kerékcsere a 27-33. körben, majd lágy a célig

- rajt a szuperlágyon, kerékcsere a 25-30. körben, majd közepes a célig