Ismét elutasították a fordított rajtrácsos futamok ötletét, talán örökre
A tegnapi napon egy fontos értekezletet tartottak a csapatok, a Liberty Media, és az FIA között, elsősorban azért, hogy megoldást találjanak a Red Bull motorügyére. Bár ezzel kapcsolatban nem történt előrelépés, úgy néz ki, egy sokak által várt formátumot ismét elutasítottak az istállók.
Fotót készítette: Zak Mauger / Motorsport Images
A 2020-as szezon előtt több ötlet is felmerült annak érdekében, hogy a soha korábban nem látott dupla futamokat izgalmasabbá tegyék, variálást azonban egyedül Silverstone-ban láttunk, ahol a Pirelli eltérő keverékeket biztosított a két futamra.
Az év elején egy csapatot leszámítva mindenki elfogadta volna azt a javaslatot, hogy a hagyományos időmérő helyett időmérős futamot tartsanak ezen a két eseményen, itt a rajtrácsra az egyéni bajnokság fordított sorrendjében álltak volna fel a pilóták, és a futam végeredménye határozta volna meg a vasárnapi főfutam rajtrácsát.
Ez az egy csapat természetesen a Mercedes volt, de hamarosan meggondolta magát a McLaren is, illetve George Russell is úgy nyilatkozott, hogy semmi kedve idiótának tűnni, miközben a gyorsabb autót kerülgetik.
Ross Brawn, az F1 sportszakmai igazgatója azonban mindenképpen ki karta volna próbálni a 2021-es szezonban a formátumot, ajánlata szerint a ma kiderült 23 futamos tervből 4 versenyen használták volna ezt.
Az F1 új belső döntéshozatali rendszere szerint a felterjesztés elfogadásához 28 szavazatot kellett volna szereznie a 30-ból, ugyanakkor a The Race úgy értesült, hogy a Mercedes motort használó csapatok, köztük már a McLaren is a felterjesztés ellen voksolt, így azt elutasították.
Toto Wolff, Executive Director (Business), Mercedes AMG, Zak Brown, Executive Director, McLaren and Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault F1 Team
Fotó készítője: Andy Hone / Motorsport Images
Lenne még egy módja a felterjesztés elfogadásának, ehhez egyszerű többségre lenne szükség az újonnan alakult tanácsban, vagyis 25 igen szavazatra van szükség a 30-ból, így elméletben a Mercedes motoros csapatok nélkül is el lehetne fogadni azt, azonban ilyen szavazásra nem került sor tegnap.
A probléma ezzel az, hogy bár nem zárták ki az új formátum 2022-es bevezetését még, nem valószínű, hogy sok csapat a forradalmian új autóival szeretne egy ilyen kockázatos változtatást próbálgatni.
Egységes támogatást kapott ugyanakkor egy javaslat, ami költségsapkát tenne a pilóták, és a csapatok 3 legtöbbet kereső alkalmazottjának fizetésére is, ami jelenleg nem képezi részét a jövőre debütáló 145 millió dolláros keretnek.
A félkész, 23 futamot tartalmazó versenynaptárból ebben a cikkünkben olvashattok többet.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Ajánlott videó:
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások