Horner szerint veszélyes útra lépett azzal az FIA, hogy egyre jobban beleszól az autók beállításaiba

Miután a Kanadai Nagydíj hétvégéjén egy technikai utasítás révén adatgyűjtést végeztek a pattogással kapcsolatban, az FIA most elhalasztotta a tervek szerint a hónap végi Francia Nagydíjig, hogy egy olyan mérőszámot használjanak, amely azt méri, mennyire pattognak az autók.

Az összetett képlet egy határértéket fog meghatározni arra vonatkozóan, hogy az autók mennyit pattoghatnak, mivel az FIA igyekszik kezelni az egyes versenyzők és csapatok által felvetett biztonsági aggályokat. Bármelyik autó, amelyik nem tartja be a határértékeket, a hétvégéről való kizárást kockáztatja.

Az FIA szombati sajtótájékoztatóján Horner elégedetten nyilatkozott arról, hogy most már megfelelő konzultációra került sor a csapatokkal a technikai irányelv végrehajtásáról.

Horner azonban aggodalmának adott hangot az FIA által javasolt mérőszámrendszer összetettségével kapcsolatban, valamint azzal kapcsolatban, hogy a szabályozó milyen befolyást gyakorolhat arra, hogy a csapatok hogyan állítják be autóikat a jövőben.

„A mérőszám, amiről beszélnek, elég bonyolult, ez az aggodalom ezzel kapcsolatban: milyen időszakban történik a mérés, az egyes eseteknél és ilyesmi. Ha szurkolói szemszögből nézzük, nem ideális, mert úgy tűnik, hogy egyre nagyobb befolyást adunk az FIA-nak, hogy megszabja, milyen legyen a beállításod" - mondta Horner.

A technikai irányelvről a csapatok a jövő heti Bizottsági ülésen tárgyalnak majd tovább. A következő két futamot, Silverstone-ban és a Red Bull Ringen pedig arra is felhasználhatják, hogy felkészüljenek a technikai irányelv Francia Nagydíjtól kezdődő érvénybe lépése előtt.

Ilyen volt a 2022-es Le Mans, tekintsd meg az összefoglalót: