Hamilton-győzelem a Francia Nagydíjon, Vettel kilökte Bottast, Räikkönen a dobogón

Az időmérő tökéletesen azt a képet hozta, amit sokan vártak. Már a pénteki napon látszott, hogy a Mercedes nagyon erős, és mint kiderült, nemcsak Hamilton alatt működik nagyon jól az új motorral felszerelt W09. Bottas minimális különbséggel maradt el a legjobb időtől, így a két Mercedes várhatta az első sorból a Francia Nagydíjat.

A Ferrarinál Vettel diktálta a tempót, aki a hibája miatt sem tudott igazán közel kerülni a Mercedeshez, ám valószínűleg egy tökéletes kör sem lett volna elegendő számára az első sorhoz. Räikkönen még több hibát vétett, így csak a hatodik kocka volt az övé, közvetlen a két Red Bull mögött Ricciardóval és Verstappennel.

A nap egyik „sztárstartolója” Leclerc volt, aki szombaton bevitte a Saubert a Q3-ba, amire 2015 óta nem volt példa. A monacói újonc rögtön a pontszerző 8. rajthelyről várhatta az eseményeket a Paul Ricardi versenypályán. Ezzel szemben például a két McLaren csak a mezőny utolsó feléről tehette meg ugyanezt, miután a nagyon gyengén muzsikáló MCL33-mal Vandoorne mellett Alonso is kiesett a Q1-ben.

A verseny alapesetben amiatt is érdekesnek ígérkezett, mivel a Mercedes és a Red Bull eltérő gumitaktikával készült vasárnapra, hiszen a németek és az osztrákok is a szuperlágy abroncsokkal jutottak be a Q3-ba, addig a Ferrari ultralágyon. Ez azt jelentette, hogy Vettel egy sokkal jobban tapadó és gyorsabb keverékkel támadhatott.

"Nem igazán tudom, miért azzal a gumival mennek. Vagy tudnak valamit, amit mi nem, vagy hibát követtek el.Ma kiderül." - nyilatkozta a versenyzői parádén Hamilton. 

A verseny teljesen száraz körülmények között vehette kezdetét. Közvetlen a start előtt 25.2°C-os volt a levegő hőmérséklete, míg a pálya hőmérői 42°C-ot mutattak. A szél 2.5 km/órával fújt.

A rajt nem volt túl sima, finoman fogalmazva… Hamilton meg tudta tartani az első helyét közvetlen Verstappen, Sainz, Ricciardo, Magnussen, Leclerc és Räikkönen előtt. Vettel és Bottas összeütközött egymással. A Mercedes finn versenyzője megpördült, addig a németnek a Ferrari első szárnya sérült meg súlyosan, ami miatt ki kellett állnia az új elemért. Nem sokkal az első csattanás után a Haas autójával is összeért, ami szintén nem segített. Bottas pedig egy bal hátsó defektet kapott és a padlólemeze is megsérült, ami érezhetően visszafogta őt a teljesítményben a W09 volánja mögött.

A biztonsági autós fázis ideje alatt Stroll, Szirotkin és Alonso állt még be új gumikért. A Force India és a Toro Rosso francia versenyzője pedig azonnal kiesett egy baleset miatt. A visszajátszásokból kiderült, hogy a Vettel-Bottas incidensben a Ferrari versenyzője volt a hibás, aki túl későn fékezett, míg Ocont Gasly ütötte ki a Toro Rossóval. Pierre megpróbálta elkerülni az elé beugró honfitársát, de nem tudott mit tenni. Az FIA versenybalesetnek minősítette az esetet.

A rajtból Sainz óriásit profitált, aki az újraindítás előtt a harmadik helyen állt a Renault-val négy pozíciót javítván, beékelődve a két Red Bull közé. Így nézett ki akkor a TOP-10: Hamilton, Verstappen, Sainz, Ricciardo, Magnussen, Leclerc, Räikkönen, Grosjean, Pérez, Hülkenberg.

A verseny az 5. körben folytatódhatott tovább. Alonso nem sokkal később megpördült a McLarennel és visszaesett az utolsó helyre. A spanyol világbajnok a megpördülése közben a bal első abroncsával összeért Vettel jobb hátsó gumijával, de abból nem lett gond. Mindeközben Räikkönen elment Leclerc Sauberje mellett, felzárkózván a 6. helyre.  

Vettel a 8. körben ismét előzött. Ekkor a 12. helyen állt, két pozícióra a TOP-10-től. Vandoorne és Hülkenberg volt közvetlen előtte. Räikkönen szintén javított abban a körben. A finn világbajnok Magnussent kerülte ki könnyedén az 5. helyért.Egy körrel később Ricciardo felugrott a 3. helyre. A Red Bull Sainz mellett ment el. Ezzel üldözőbe is vehette a csapatársát, aki pedig Hamiltonnal próbálta tartani a tempót.

A 10. körben erősítette meg az FIA, hogy a lágy gumikra váltott Vettel a baleset okozásáért 5 másodperces időbüntetést kapott. Sainz ugyanebben a körben Räikkönennel sem tudott mit kezdeni, így ezzel visszacsúszott az 5. pozícióba. A 14. körben Vettel a 8. helyre ugrott fel, Grosjeant megelőzvén. Leclerc és Magnussen volt előtte. 

A 17. körben Vettel már a 7. helyen állt. Leclerc Sauberjét előzte meg, mindenfajta komoly kihívás nélkül. A monacói azonban továbbra is pontszerző helyen autózott.  A 20. körben Vettel Sainz ellen hajtott végre egy sikeres előzési manővert. Egy pillanatig nem volt kérdés, hogy a sokkal gyorsabb Ferrari el fog menni a gyári Renault mellett. 

A 26. körben Verstappen lágy gumikat kapott. A holland a cserét követően közvetlen Vettel elé ment vissza a pályára. A Red Bull remekül számolta ki a cserét. Lehetséges, hogy egy körrel később már a Ferrari megelőzte volna őket a bokszkiállás után. Egy körrel ezután Sainz kapta meg a lágy gumikat. a Renault 3.2 másodperc alatt cserélte le az elhasznált tappancsokat, ami nem túl gyors.

A 29. körben Ricciardo ment ki a bokszba a lágy gumikért, amiket 2.5 másodperc alatt pattintottak fel a Red Bull szerelői. Ricciardo Vettel mögé tért vissza negyedikként. Közvetlen a csere előtt Bottas előzött egyet. A finn versenyző Leclerc mellett ment el a 7. helyen. A 30. körben a másik Force India is kiesett. A csapat tájékoztatása szerint valószínűleg a motorral volt gond. Ez már csak amiatt is érdekes, mert a hétvégén kapták meg az új, továbbfejlesztett erőforrást a Mercedestől. Ezzel nulláztak.

A 32. körben Vettel és Szirotkin után Grosjean is 5 másodperces időbüntetést kapott. Hamiltonnak abban a pillanatban már több, mint 20 másodperc volt az előnye Räikkönen előtt. Hamilton a 33. körében abszolválta a kötelező kiállását. A Mercedes szerelői 2.4 másodperc alatt hajtották végre a kerékcserét. Räikkönen ezzel átvette a vezetést, de a finn akkor még nem volt kint a bokszban.   

Ricciardo a 34. körben előzte meg könnyedén Vettelt. Az ausztrál sokkal frissebb gumikon volt kint a pályán. A 35. körben a Ferrarinál Räikkönen kerekeit cserélték le, 2.4 másodperc alatt. A finn szuperlágyakat kapott és az 5. helyen tért vissza. A 38. körben Hülkenberg ultralágyakra váltott. A 10. helyen folytatta tovább, közvetlen Hartley és Leclerc előtt. 

A 39. körben Räikkönen az egyenesben egyszerűen kikerülte Vettelt. A Ferrari ezzel szabad utat adott a versenyzőjének, megpróbálván elcsípni a dobogót. A 40. körben Bottas cseréje 8.7 másodpercig tartott egy hiba miatt. Ezzel sok időt veszített a Mercedes pilótája. A szerelők egyszerűen hamarabb tették le az autót a földre. Egy körrel ezután Vettel ment be a bokszba az ultralágy gumikért, miközben az 5 másodperces időbüntetését is letöltötte a garázs előtt várakozván. Az 5. helyre állt vissza. Räikkönen a 47. körben a 3. helyre ugrott fel. Szép versenyt futott a világbajnok, aki nem kegyelmezett a Red Bullnak. 

Hamilton végül, ha nem is túl domináns módon, de simán nyerte meg a Francia Nagydíjat. Ez pályafutása 65. győzelme, ami egyúttal azt is jelentette számára, hogy visszavette a vezetést a bajnokságban.

A második helyen Verstappen ért célba, aki a maximumot hozta ki a versenyéből, ezzel egy újabb fontos dobogót szerezvén magának. A másik fontos dobogó Räikkönen nevéhez fűződött, aki egy igen kiváló futamot tudhat maga mögött. Teljesen megérdemelten szerezte meg a pódium legalsó fokát, így a bajnokságban csak Hamiltonhoz és Verstappenhez képest veszített pontokat.

Negyedikként a küszködő Ricciardo ért célba, majd jött Vettel, aki az utolsó helyről mentett néhány pontot, aminek később még nagy hasznát veheti, bár nyilván ez nem az a verseny volt, amivel elégedett lehet.

A 6. helyen Magnussen végzett a Haas színeiben. Ezt a helyezést azonban Sainz érdemelte volna meg a legjobban, de a spanyolnak az utolsó körökben gondjai akadtak a motorcsomaggal, ami miatt visszalassult. A két Renault azonban így pontot szerzett, akárcsak Bottas a Mercedesszel, valamint Leclerc a Sauberrel. Ez egy újabb fontos világbajnoki pontszerzés volt a monacóitól.

Alonso a 16. helyen ért célba, mint utolsó talpon maradt versenyző a mezőnyből. A spanyol nagyon sokat panaszkodott az autójára, mely messze nem volt versenyképes. Vandoorne a másik McLarennel 12. lett.

F1 2018 - Francia Nagydíj

Hely	Versenyző	Kasztni	Motor	Idő
1	Lewis Hamilton	Mercedes	Mercedes
2	Max Verstappen	Red Bull	TAG	7.090
3	Kimi Raikkonen	Ferrari	Ferrari	25.888
4	Daniel Ricciardo	Red Bull	TAG	34.736
5	Sebastian Vettel	Ferrari	Ferrari	1'01.935
6	Kevin Magnussen	Haas	Ferrari	1'19.364
7	Valtteri Bottas	Mercedes	Mercedes	1'20.632
8	Carlos Sainz	Renault	Renault	1'27.184
9	Nico Hulkenberg	Renault	Renault	1'31.989
10	Charles Leclerc	Sauber	Ferrari	1'33.873
11	Romain Grosjean	Haas	Ferrari	1 kör
12	Stoffel Vandoorne	McLaren	Renault	1 kör
13	Marcus Ericsson	Sauber	Ferrari	1 kör
14	Brendon Hartley	Toro Rosso	Honda	1 kör
15	Sergey Sirotkin	Williams	Mercedes	1 kör
16	Fernando Alonso	McLaren	Renault	3 kör
17	Lance Stroll	Williams	Mercedes	5 kör
18	Sergio Perez	Force India	Mercedes	26 kör
19	Esteban Ocon	Force India	Mercedes
20	Pierre Gasly	Toro Rosso	Honda