Vasseur alig egy óraval kinevezése után dobta a Honda-bizniszt a Saubernél

megosztás
hozzászólás
Vasseur alig egy óraval kinevezése után dobta a Honda-bizniszt a Saubernél
Jonathan Noble
Szerző: Jonathan Noble
Fordította:: Varga Ákos
2018. jan. 24. 9:27

Fred Vasseurnek a letisztult csapatvezetési stílus hozta meg a sikert eddigi karrierje során, ennek köszönhette sauberes kinevezését is tavaly év közben.

Alfa Romeo Sauber livery unveil
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Charles Leclerc, Sauber
Marcus Ericsson and Charles Leclerc, Sauber
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Alfa Romeo Sauber livery unveil
Marcus Ericsson and Charles Leclerc, Sauber
Frederic Vasseur, Sauber Team Principal, in the FIA press conference
Frederic Vasseur, Sauber Team Principal, in the FIA press conference

Kevés stresszesebb meló van a Forma-1-es csapatvezetésnél. Adott esetben kőkemény döntéseket kell meghozni. Így volt ezzel Fred Vasseur is, akit alighogy kineveztek Monisha Kaltenborn után a Sauber élére csapatfőnökként, első dolga volt, hogy kihátráljon a csapattal abból, hogy leszerződjön a Hondával motorszállítóként. Ha most arra gondolna valaki, hogy túlzó az előző mondat: nem, tényleg ez volt Vasseur dolga. Kinevezéséhez képest egy órán belül útjára indította a folyamatot, aminek a végén aztán nem a japánok lettek a Sauber motorszállítója.

"Július tizenhetedikén, kilenckor csatlakoztam, a találkozó ezzel kapcsolatban pedig tíz órakor volt." - idézi fel első munkanapját Vasseur. "Számomra ez fontos volt. Nem egyszerű ilyen döntéseket meghozni, de egyrészt a Honda nem volt túl jó állapotban, másrészt pedig a McLaren szállítja nekünk a váltókat, miután semmilyen belső forrásunk nincs rá. Voltam már kapcsolatban a McLarennel ilyen szerződéseken keresztül, tudtam, hogy mindent megtesznek azért, hogy szabaduljanak ők is. Most képzeljük el, ha a Hondához kell váltót gyártaniuk. Egy rémálom lett volna. Mivel már nyakunkon volt a 2018-as autó megtervezése, nem lehetett halogatni a döntést."

Befejezetlen ügy

Vasseur azután került a Sauberhez, hogy távozott a Renault-tól, ahol az ő hosszútávú koncepciói nem fértek össze Cyril Abiteboul nézeteivel. Amellett, hogy nem bánt meg semmit abból, amit a Renault-nál átélt, úgy érzi, van egy befejezetlen ügye a Forma-1-gyel.

"Az elmúlt 27 évemet a versenypályákon töltöttem, nyilván én is azt szeretném, hogy nyerjek az aktuális munkahelyemen. Nem akartam, hogy így legyen vége. Ettől függetlenül nincs bennem semmilyen bosszú vagy valami hasonló, én csak a jó projekteket keresem a Forma-1-ben, ez pedig ilyen volt. Nem mondom azt, hogy a Renault-é nem volt az, de voltak problémáim azzal, hogy be tudjak illeszkedni a rendszerbe, szóval jobb volt, hogy távozom, mert voltak más terveim is. Örültem annak, hogy van egy kis szünet, még ha hat hónap után úgy is voltam vele, hogy kezd ez túl hosszú lenni. A feleségem is mondta, hogy keressek valamit. Mindig azt mondogatta: 'Ne legyél már ennyit itthon!' Aztán elkezdtünk tárgyalni a Sauberrel. Jól alakult, tetszett a projekt is, mert sokkal inkább illett a várakozásaimhoz és azokhoz a projektekhez, amikkel karrierem elején foglalkoztam."

Ferraris jövő

Vasseur hatását kár firtatni, mert egyértelmű: az újdonsült főnök szorosabbra fűzte a szálakat a Ferrarival, ami a gyakorlatban úgy nézett ki, hogy visszahoztak egy olyan nevet a Forma-1-be, mint az Alfa Romeo. Érthető ez, hiszen alaptézis a Forma-1-ben, hogy egy kiscsapat önmagában gyakorlatilag biztos, hogy kevés a nagyágyúk ellen.

Viszont nem az a cél, hogy B-csapatot csináljanak a Sauberből, sem a versenyzőket, sem magát az autót tekintve, utóbbinál például kár lenne veszni hagyni azt a több évtizedes tudást, amit eddig felhalmoztak. "Nem számít, az emberek minek hívnak minket. Nem számít, hogy most juniorcsapat vagy B-csapat leszünk, ki kell építenünk a Ferrarival egy erős alapot, amire a jövőben építeni lehet. Ez nem úgy fog kinézni, hogy egyszerűen megvesszük a Ferrari autóját, ugyanis szeretném megtartani azt a tudást, amivel rendelkezünk. Ha ezt nem csináljuk meg, ugyanott leszünk, mint tavaly nyáron, és nem akarok megint ilyen döntéseket hozni."

Kis lépés...

Annak ellenére, hogy előrelépésre lehet számítani (friss Ferrari-motor, új alkalmazottak), Vasseur realistán áll a 2018-as szezonhoz. "Alapvetően messze voltunk a szezon során az előttünk lévőkhöz képest, még ha a végén sikerült is közelíteni hozzájuk. Az első cél az, hogy a különbséget eltüntessük, és visszajöjjünk a meccsbe. Tudnunk kell harcolni a körülöttünk lévőkkel, és úgy gondolom, hogy képesek lehetünk a fejlődésre. Azt már nehéz megmondani, hogy mondjuk a 8-9-10. helyekig előre tudunk-e jönni. Nagyon sok múlik azon, hogy a többi csapat mire volt képes körülöttünk a holtszezon során."

Majd hozzáteszi: "Őszintének kell lennünk magunkkal. Nem is feltétlenül a motor volt a legnagyobb bajunk, mert annak ellenére, hogy 2016-os volt, csak néhány tized lemaradásunk volt. Sokkal komolyabb bajunk volt magával az autóval, így pokolian nyomnunk kell, ha ebben fel akarunk zárkózni. A motor már nem lesz ott buktatóként."

Hosszútávú türelem

A Saubernél tehát nem akarnak egyszerre túl sokat markolni, inkább a Force India példáját tartják szem előtt. Nekik is sokáig tartott, mire oda elértek, ahol most tartanak... "A Force India jó példa lehet, mert ők a Mercedesszel dolgoznak, mi meg a Ferrarival. Vannak ott versenyzők a Mercedestől, ott van a motor és néhány alkatrész is, valamint a csapat mérete is hasonló, mint a Sauberé. Ők mutatják meg azt, hogy mit érhetünk el a jövőben. Nekik is időbe telt, mire ilyen eredményekre voltak képeseke, mint most, elég csak a Spyker-korszakra gondolni. Gondolom, volt egy hosszútávú tervük, valami komoly, aztán évről évre megvalósították a céljaikat. Hasonlóan kell nekünk is cselekednünk."

"Türelmesnek kell lennünk, bele fog telni három-öt évbe, mire felérhetünk. Nem arról van szó, hogy leigazolunk a Ferraritól vagy a Mercedestől egy mérnököt, a következő héten pedig rögtön gyorsabbak leszünk. Néha nem egyszerű kezelni, ha ennyire körön kívül kerülsz valamiben, és az lehet az érzésed, hogy meg lehet venni a teljesítményt. A lényeg azonban a hosszútávú koncepció és hogy tudd, merre tartasz."

 
Következő Forma-1 cikk
Alonsónak bejönne egy "indycarosan narancsos" festés a 2018-as F1-es McLarenen

Előző cikk

Alonsónak bejönne egy "indycarosan narancsos" festés a 2018-as F1-es McLarenen

Következő cikk

A Renault hamarosan már a legjobb csapatokat támadná az F1-ben

A Renault hamarosan már a legjobb csapatokat támadná az F1-ben

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Sauber
Szerző Jonathan Noble
Cikk típusa Interjú