Pirelli: Stratégiai sokszínűséget hozhat a hiperlágy gumi Szingapúrban

Monaco és Kanada után, a Pirelli harmadik alkalommal veti be a rózsaszín oldalfallal rendelkező hiperlágy gumikat. A szingapúri lesz idén a negyedik verseny, amikor „ugrás” lesz a keverékek között, vagyis a piros szuperlágy gumi kimaradt, a lágy keverékű gumit az ultralágy és a hiperlágy követi. A Szingapúri Nagydíj egyedi a versenynaptárban, mivel a futam végig villanyfényes, emiatt pedig az autóknak és a gumiknak egyedi kihívást jelent.

A szingapúri aszfaltcsíkon található a legtöbb kanyar (23), és eddig az összes nagydíjon bejött a safety car. Az első futamot 2008-ban rendezték, így ez lesz a 11. F1-es futam Szingapúrban. Tavaly Lewis Hamilton egyszer jött ki a bokszba, akkor intermediate-ről ultralágyra váltott, és ez volt az első Szingapúri Nagydíj, amit részben vizes pályán rendeztek.

Utcai pályáról lévén szó a nagydíjhétvége elején még „koszos” a pálya felszíne, aztán egyre tisztább lesz. Tavaly Sebastian Vettel körrekorddal szerezte meg a pole pozíciót, így idén is számíthatunk az újabb pályacsúcsra, amit a hiperlágy gumi megléte csak még inkább elősegít.

Mario Isola, a Pirelli versenymérnöke arra számít, hogy több stratégiával is találkozhatunk majd a versenyen.

„A rózsaszín oldalfalú hiperlágy gumik lehetőséget teremtenek arra, hogy többféle stratégiát próbáljanak ki a csapatok a versenyen. A keverékek közötti „ugrás” pedig csak még inkább elősegíti ezt. A pálya karakterisztikája meglehetősen egyedi, 23 kanyarral rendelkezik. Annak ellenére, hogy ez egy éjszakai futam, a hőmérséklet és a páratartalom mindig kifejezetten magas, ami a szokásosnál is nagyobb kihívást jelent.” – magyarázta Isola.