Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
12 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
19 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
33 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
61 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
82 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
103 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
117 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
124 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
138 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
152 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
180 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
187 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
201 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
208 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
222 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
236 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
243 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
257 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
271 nap
Teljes eredmény:

Az FIA minden módszert megvizsgál, hogy megelőzzék a pályaelhagyásokat

megosztás
hozzászólás
Az FIA minden módszert megvizsgál, hogy megelőzzék a pályaelhagyásokat
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 12. 9:37

A Formula 1 versenyigazgatója, Michael Masi szerint nagyobb szerepet kaphatnak a pálya határait elektromosan jelző eszközök, hogy a versenybírák könnyebben tudják követni a pályaelhagyásokat

Spában a Raidillonban, a pálya szélét jelző festés alatt elrejtett jeladókkal figyelték a bírák a pályaelhagyásokat, és ez a rendszer sikeresnek bizonyult abban, hogy megelőzze a szabálytalanságokat. Monzában már az első nap figyelmeztette a versenyzőket Michael Masi versenyigazgató, hogy a Parabolicában a pálya kiszélesítésével való előnyszerzést a köridők elvételével fogják büntetni, habár itt csak kamerák felvételére tudtak ilyen esetekben hagyatkozni.

Még több F1 hír:

Ennek következtében a szabadedzéseken több köridő is törölve lett, azonban az időmérőn Sebastian Vettel megúszta ezt, mivel a stewardok egy felső kamerás felvételre hivatkozva úgy ítélték, hogy kerekei végig a pálya szélét jelölő fehér csíkon voltak. Masi szerint a Spában használt technológia a jövőben sokat segíthet a hasonló döntések meghozatalakor, de jelezte, hogy bármilyen lépést jó előre meg kell hozni annak érdekében, hogy a megfelelő eszközöket be tudják szerezni a versenyhétvégére.

„Őszintén szólva jobban rá fogunk erre nézni. Valószínűleg jövőre lehet belőle rendszer, előtte át kell nézetnünk a terveket a biztonsági szakembereinkkel, a pályafelügyelőkkel, szimulációkat kell futtatnunk, és persze a pályák tulajdonosaival is tárgyalnunk kell róla. De nekem elsődleges célom, hogy mindenhol a spáihoz hasonló technológia kerüljön bevezetésre.”

„A legjobb benne, hogy automatikusan működik. De egy ilyet hetekkel előre el kell kezdeni telepíteni, úgyhogy bár ez egyelőre az egyik megoldása lehet a problémának, más módszereket is megnézünk, mert attól függetlenül, hogy egy automatizált rendszerről beszélünk, nem feltétlenül könnyíti meg a dolgunkat.”

 

„Régen például a kavicságyak jelentették a megoldást erre, szóval ezek lehetőségét is vizsgálni fogjuk. De hogy mi lesz, kavicságyak, dupla kerékvetők, és ezek mellé kavicságyak, füves bukóterek, ezt nem tudjuk, mert még mérjük fel a lehetőségeket. Mindig a körülményeket kell néznünk, és ez alapján döntenünk. Például ezek az elektromos jeladók abban a pillanatban kipattintják a képernyőre, hogy valaki szabálytalankodott, amint megtörténik. Ez lenne a legegyszerűbb, de nem lehet ezt egy csettintésre eldönteni, mivel még van egy rakás tényező, amit nem értékeltünk ki.”


Középpontban a Forma-1 jövő évi naptárja, mely soha ezelőtt nem volt ilyen hosszú, benne a 22 futammal. Később még több lehet.

Következő cikk
A Mercedes először Heidfeldet akarta Hamilton helyett, majd jött Lauda

Előző cikk

A Mercedes először Heidfeldet akarta Hamilton helyett, majd jött Lauda

Következő cikk

Räikkönennek már az egész teste fáj, de jobban élvezi a versenyeket, mint tavaly

Räikkönennek már az egész teste fáj, de jobban élvezi a versenyeket, mint tavaly
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Kolláth Benjámin