Az amerikai, aki a General Motors Cadillac oldalán szeretne a lehető leghamarabb csatlakozni a Forma-1-hez, nem sok támogatóra talált a jelenlegi résztvevők közül. Bár az FIA elnöke, Mohamed bin Szulajm szívesen látna új csapatokat a mezőnyben és szerinte a GM érkezése sokat jelentene a sportnak, a várt kedvező fogadtatás elmaradt.

Több tényező, többek között Andretti folyamatos játszmázása és a jelenlegi csapatokkal szembeni csipkelődése, a GM motorterveivel kapcsolatos őszinteségük és a riválisok kompenzálásáért fizetett „felhígulási” díj befizetése, mellyel a kereskedelmi jogok bevételének további megoszlását pótolnák ki, mind kérdőjeleket vetettek fel a riválisoknál.

A Forbesnak adott interjújában azonban Andretti kikelt az F1 csapatai ellen, mondván, az ügyet pusztán a kapzsiság hajtja és azt is feltételezte, szerinte kétségtelen, mi áll az egész politikai csatározás mögött.

„A pénzről szól az egész. Először is, azt hiszik, hogy a pénzdíjból kapott tizedük valahogy felhígul, de abban is látszik a kapzsiságuk, hogy azt hiszik, elvisszük majd előlük az összes amerikai szponzort. Egyértelmű kapzsiságról van szó és csak azt nézik, mi a jó nekik, nem azt, mi a jó a sorozatnak.”

Andretti tavaly már akkor is nehezen talált magának támogatókat, amikor nem állt mögötte egy nagy amerikai gyártó. Azt remélte, a GM bevonzása segít majd meglágyítani a szíveket, de elmondása szerint nem lepte meg, hogy a többi csapat így sem elégedett:

„Nem vagyok meglepve. A Forma-1-ben a tulajdonosok magukra vigyáznak, nem arra, ami a legjobb a sorozatnak. Ez a különbség Mohamed elnök és a csapattulajdonosok véleménye között. Mohamed elnök a sportág jövőjét próbálja biztosítani.”

„Mohamed érti a helyzetet. Ő versenyző volt és érti, hogy a sorozatnak kell még egy vagy két csapat. Mivel ez az FIA bajnoksága és ők tehetnek a legtöbbet annak érdekében, hogy felkeltsék az érdeklődést.”

Andretti szerint a Forma-1-es helyzettel kapcsolatos negativitás nem lombozta le, sőt, egyenesen feltüzelte: „A munkára kell összpontosítani és nem a károgókra. Sőt, a károgók számomra motivációt jelentenek, mindig jó móka őket elhallgattatni.”

Az Andretti és a Cadillac még nem árultak el részleteket arról, milyen terveik vannak motorok terén, csak annyit, hogy van egy megállapodás egy jelenlegi motorszállítóval. Nyomok alapján azonban úgy tűnik, hogy a Cadillac saját technológiájával és tudásával szeretné őket segíteni.

A riválisok azonban nincsenek meggyőződve erről és azt feltételezik, hogy a 2025 végéig tartó motorbefagyasztás és az utána érvénybe lépő, gyártókra vonatkozó szigorú szabályok miatt a csapat egyszerűen átnevezett Renault-erőforrásokat használ majd.

Andretti szerint azonban ennél többről van szó és kitart amellett, hogy a Cadillacnek komoly szerepe lesz és az új szabályok 2026-os életbe lépésével komoly változások jönnek. Amikor a Renault esetleges közbenjárásáról kérdezték, így válaszolt: „Pletyka, nem igaz. A Cadillac nagyon is bele fog folyni az autó gyártásába.”

„Ha 2025-ben bekerülünk, akkor még nem lehet új motor, szóval egy meglévő formulával kell dolgoznunk. 2026-ban azonban több dolgot is lehet kezdeni majd más gyártókkal. Nem átnevezett motor lesz, lesz benne a Cadillac szellemi tulajdonából is, szóval ez nem igaz.”

Az eddigi legkorábbi 2023-as bemutató dátumát tűzte ki a Williams