Alonso: az F1-ben nehezebb improvizálni, mint a WEC-ben és az IndyCarban

A kétszeres világbajnok Alonso 2021-ben az Alpine-nal tért vissza a királykategóriába, miután az utóbbi két esztendőt más sorozatok felfedezésével töltötte. A spanyolnak 2018-ban és 2019-ben sikerült megnyernie a Le Mans-i 24 órás viadalt, emellett pedig a WEC bajnoka is lett a Toyotával.

Kétszer elindult az Indy 500-on, hogy megpróbálja megszerezni a tripla koronát, ráadásul még a Dakar-ralin is szerencsét próbált tavaly. Alonso azért is vágott bele más kategóriákba, hogy teljesebb versenyző lehessen, és könnyebbnek találta az improvizációt az F1-en kívül, mivel itt egy versenyhétvégének megvan a maga szokásos rutinja.

„Sok dolgot lehet tanulni más élményekből. Mivel az F1 egy zárt környezet, ezért minden második hétvégén ugyanazokat a dolgokat ismételed meg, ugyanazt a rutint. A vezetési stílusod bizonyos szempontból ugyanaz marad az évek során, és ugyanazokat az instrukciókat is követed.”

„Mindent igyekeznek optimalizálni az autóval kapcsolatban, és ugyanez van a vezetési stílusoddal is, szóval lényegében megmondják, hogy mit csinálj, hogy kell gumit spórolni, hol kell energiát spórolni, hol melegítsd a kerekeket, hányszor végezz próbarajtot.”

„Minden annyira kontrollált, hogy túl sok esetben nem tudsz improvizálni egy F1-es hétvége folyamán” – vélekedik Alonso, aki azt is elmagyarázta, hogy a több kategóriában való vezetés, illetve az autó megosztása a csapattársakkal a hosszútávú versenyzésben hogyan tanított neki új készségeket.

„A megbízhatósági versenyek során sokkal többet vagy magadra utalva. Állandóan eltérő helyeken találkozol forgalommal, a nap eltérő szakaszaiban, minden egyes körben. Akárhányszor beülsz az autóba, sokkal több mindent kell megosztanod a csapattársaiddal.”

„Sokkal több csapatmunka zajlik a WEC-ben, mint az F1-ben, emiatt pedig tanulsz különböző dolgokat, és másfajta megközelítéseket viszel magaddal a jövőbeli motorsportos kalandjaidra.”

„Az IndyCarban is eltérő a helyzet. Szerintem a részletesség szintje, amelyet a beállítások terén el kell érned, amelyet az Indy 500-ra való felkészülés terén el kell érned, az jóval magasabb, mint bármely Forma–1-es verseny esetében.”

„Az autók egyformák, így az apró részletek befolyásolhatják a vezetési stílust, a teljesítményt és az előzési lehetőségeket is. Gyakran előre kell látnod, hogy mi fog történni a következő két-három körben. Rengeteg leckét tanulsz meg az eltérő kategóriákban, melyeket remélhetőleg alkalmazni is tudsz az F1-ben, vagy én alkalmazni tudok a jövőben.”

Így változik a gumikínálat a sprintfutamos hétvégéken

Bemutatták az F1-es szaúdi pályát!