A Renault 1,5 másodperces hátrányt dolgozna le 2021-ig

megosztás
hozzászólás
A Renault 1,5 másodperces hátrányt dolgozna le 2021-ig
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. szept. 20. 13:35

Az FIA korábbi technikai igazgatója, Marcin Budkowski, aki ma már a Renault technikai igazgatója, Szingapúrban először beszélt a botrányos váltásáról, és új csapatának jövőbeni esélyeiről.

Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18 on the grid
Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, in the pits
Otmar Szafnauer, Racing Point Force India Team Principal and Cyril Abiteboul, Renault Sport F1 Managing Director on the grid
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Fernando Alonso, McLaren MCL33, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Fernando Alonso, McLaren MCL33, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, and Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18
Marcin Budkowski, Renault Sport F1 Team
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18
Renault Sport F1 Team R.S. 18 in pit lane

Az FIA egy évvel ezelőtt, Malajziában jelentette be Budkowski távozását, amit a paddockban senki sem hagyott szó nélkül. A nagyra értékelt mérnök ugyanis minden titkot átvihet a Renault-hoz - legalábbis a riválisok ettől rettegnek. Azóta a kedélyek lecsillapodtak. 

A szakember már meg is kezdte a munkát a franciáknál. "Nem azért vagyok itt, hogy egy hónap után egy nagy durranással kezdjek. Nem fogok mindenen azonnal változtatni, és 20 embert kirúgni. Először meg akarom érteni, hogyan működik a csapat, és hol tudunk fejlődni. Aztán jöhetnek a finomítások. Ez egy hosszú folyamat." - mondta a német Auto, Motor und Sport előtt.

Az első jelek biztatóak. Jó a hangulat: "Az embereknek csak az jár a fejükben, hogy az autót hogyan tehetnék gyorsabbá, és nem arra koncentrálnak, hogy szúrhatnák egymást háton. Ez már most sokkal jobb mint más csapatoknál, ahol korábban dolgoztam."

Azonban lenne min fejleszteni: "Ha minden tökéletes lenne, akkor nem lenne ilyen nagy a hátrányunk. Az egyik lehetőség abban rejlik, hogy a vállalaton belül hajtunk végre változtatásokat - a másik lehetőség a csapat mérete. Még mindig hatékonyan dolgozunk - hatékonyabban, mint a topcsapatok, de még mindig sok az új munkatárs. Időbe telik, amíg beilleszkednek."

További híreink:

A hosszútávú terv, vagyis a bajnoki cím még mindig messze van. "2019-ben el kell szakadnunk a középmezőnytől, és csökkentenünk kell a hátrányunkat a topcsapatokhoz képest. Nehéz egy pontos dátumot meghatározni. Ez a többiek fejlődésétől is függ. Csak bizonyítanunk kell, hogy próbálkozunk."

2021 egy nagyszerű lehetőség lehet

A csapat lemaradása a kaszni és az erőforrás terén is hatalmas. Budkowski épp ezért minden területen előrelépésre számít.

"Másfél másodperccel vagyunk lemaradva a topcsapatok mögött. Nem mondhatjuk azt, hogy utolérhetünk olyan vállalatokat, mint a Mercedes és a Ferrari. Néhány év alatt egy 700 fős vállalattá nőttük ki magunkat. Ők ellenben több éve 900 fővel dolgoznak. Nyilvánvalóan előnyükre válik a stabilitás."

"Őrültség lenne azt mondani, hogy jövőre legyőzhetjük őket. Még az is nagy előrelépés lenne, ha csökkenteni tudnánk a hátrányunkat. 2020-ra remélem, hogy sokkal közelebb kerülünk hozzájuk. Azonban nem szeretnék valótlan jóslatokba bocsátkozni."

A nagy áttörés sokkal inkább 2021-ben, a szabályváltoztatásokkal jöhet el. "A szabályváltoztatás épp időben érkezik az olyan csapatok számára,  mint mi is, akik még fejlődnek. Ez egy nagyszerű lehetőség, de ugyanakkor hatalmas kockázat is."

"Nyilvánvalóan, ha a szabályokat teljesen átírják, akkor az fekszik nekünk. Akkor mindenki nulláról indulhat. A vállalatunk addigra sokkal érettebb lesz. Addigra készen akarunk állni rá, hogy a TOP 3-at támadjuk. Ezért vagyunk az F1-ben. A céljaink nagyon ambiciózusak."

Következő Forma-1 cikk
Két mobil-gamer igazi sportautókat tesztelhetett, köztük egy F1-es Williamst!

Előző cikk

Két mobil-gamer igazi sportautókat tesztelhetett, köztük egy F1-es Williamst!

Következő cikk

A McLaren közel 5 milliárd Ft-os veszteséggel zárt 2017-ben

A McLaren közel 5 milliárd Ft-os veszteséggel zárt 2017-ben

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Renault F1 Team
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa Hírek