A Pirelli biztos abban, hogy idén nem ismétlődik meg a tavalyi silverstone-i blama

A Pirelli motorsportos vezetője, Mario Isola biztos benne, hogy idén nem fognak megismétlődni azok a gumihibák, melyek az olasz gyártó termékeit jellemezték az előző Forma–1-es szezonban.

A Pirelli biztos abban, hogy idén nem ismétlődik meg a tavalyi silverstone-i blama

A Pirelli abroncsai először a tavalyi Brit Nagydíjon kerültek a figyelem középpontjába, amikor Lewis Hamilton három ép és egy defektes kerékkel szelte át a célvonalat és nyerte meg a futamot.

Ugyanazon a versenyen még Valtteri Bottas és Carlos Sainz is hasonló problémával szembesültek. A szezon későbbi szakaszában aztán Max Verstappen abroncsa is hirtelen megadta magát Imolában, mert nem bírta a terhelést bizonyos vágások miatt.

Még több F1 hír:

Ennek is volt köszönhető az, hogy a sorozat idénre változtatott bizonyos szabályokon, és igyekezett csökkenteni az autók leszorítóerejét, hogy az eredetileg 2019 óta használatban lévő gumik bírják a gyűrődést.

Ugyanakkor a Pirelli is előállt 2021-re egy átalakított konstrukcióval. Isola szerint pedig a tavaly látott gondokat idén el tudják majd kerülni ennek köszönhetően. „Főként azért vezettük be az újfajta abroncsokat, hogy azok erősebbek legyenek és kiállják az extrém terheléseket, amelyek Silverstone-ban és más pályákon jelentkeznek.”

„Amikor közelebb kerülünk a versenyhez, akkor jobban fogjuk már érteni, hogy mekkora a leszorítóerő és mekkora terhelést kapnak a gumik a csapatoktól kapott szimulációk alapján. Én azonban magabiztos vagyok, hogy az új szerkezet, és ezt a belső tesztjeinkre alapozom, strapabíróbb lett. Ezért is döntöttünk a bevezetése mellett.”

 

Ami pedig magukat az abroncsokat illeti, az idei Pirellik elöl összesen másfél kilóval lettek nehezebbek, míg hátul 1,2-del, így összesen tehát csak a gumik miatt idén 2,7 kg-mal lesznek súlyosabbak az autók.

Az első gumik oldalfala ráadásul „kb. három-négy milliméterrel” kiszélesedett Isola elmondása alapján, ami ugyan „nagyon kicsinek” mondható, de lehet hatása a leszorítóerőre, amelyet viszont a szakember szerint az istállók hamar visszanyernek majd.

Az olasz korábban kifejtette, hogy őt valamelyest meglepte, hogy mennyi leszorítóerőt tudtak máris visszahozni a csapatok, és szerinte az előzetes becslésekkel ellentétben idővel nem lesz különbség az idei és a tavalyi autók tempója között.

Változások a versenyzők érdekvédelmi szervezeténél, megvan Grosjean utódja

megosztás
hozzászólás
Hockenheim és a Nürburgring is visszatérhet az F1-es versenynaptárba
Előző cikk

Hockenheim és a Nürburgring is visszatérhet az F1-es versenynaptárba

Következő cikk

Berger: hagyjuk a rajongókat dönteni a motorsportok jövőbeni hajtásláncairól

Berger: hagyjuk a rajongókat dönteni a motorsportok jövőbeni hajtásláncairól
Hozzászólások betöltése