A Pirelli biztos abban, hogy idén nem ismétlődik meg a tavalyi silverstone-i blama
A Pirelli motorsportos vezetője, Mario Isola biztos benne, hogy idén nem fognak megismétlődni azok a gumihibák, melyek az olasz gyártó termékeit jellemezték az előző Forma–1-es szezonban.
Fotót készítette: Mark Sutton / Motorsport Images
A Pirelli abroncsai először a tavalyi Brit Nagydíjon kerültek a figyelem középpontjába, amikor Lewis Hamilton három ép és egy defektes kerékkel szelte át a célvonalat és nyerte meg a futamot.
Ugyanazon a versenyen még Valtteri Bottas és Carlos Sainz is hasonló problémával szembesültek. A szezon későbbi szakaszában aztán Max Verstappen abroncsa is hirtelen megadta magát Imolában, mert nem bírta a terhelést bizonyos vágások miatt.
Ennek is volt köszönhető az, hogy a sorozat idénre változtatott bizonyos szabályokon, és igyekezett csökkenteni az autók leszorítóerejét, hogy az eredetileg 2019 óta használatban lévő gumik bírják a gyűrődést.
Ugyanakkor a Pirelli is előállt 2021-re egy átalakított konstrukcióval. Isola szerint pedig a tavaly látott gondokat idén el tudják majd kerülni ennek köszönhetően. „Főként azért vezettük be az újfajta abroncsokat, hogy azok erősebbek legyenek és kiállják az extrém terheléseket, amelyek Silverstone-ban és más pályákon jelentkeznek.”
„Amikor közelebb kerülünk a versenyhez, akkor jobban fogjuk már érteni, hogy mekkora a leszorítóerő és mekkora terhelést kapnak a gumik a csapatoktól kapott szimulációk alapján. Én azonban magabiztos vagyok, hogy az új szerkezet, és ezt a belső tesztjeinkre alapozom, strapabíróbb lett. Ezért is döntöttünk a bevezetése mellett.”
Ami pedig magukat az abroncsokat illeti, az idei Pirellik elöl összesen másfél kilóval lettek nehezebbek, míg hátul 1,2-del, így összesen tehát csak a gumik miatt idén 2,7 kg-mal lesznek súlyosabbak az autók.
Az első gumik oldalfala ráadásul „kb. három-négy milliméterrel” kiszélesedett Isola elmondása alapján, ami ugyan „nagyon kicsinek” mondható, de lehet hatása a leszorítóerőre, amelyet viszont a szakember szerint az istállók hamar visszanyernek majd.
Az olasz korábban kifejtette, hogy őt valamelyest meglepte, hogy mennyi leszorítóerőt tudtak máris visszahozni a csapatok, és szerinte az előzetes becslésekkel ellentétben idővel nem lesz különbség az idei és a tavalyi autók tempója között.
Változások a versenyzők érdekvédelmi szervezeténél, megvan Grosjean utódja
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások