Forma-1
31 júl.
Ez az esemény véget ért
08 aug.
Ez az esemény véget ért
28 aug.
Ez az esemény véget ért
03 szept.
Ez az esemény véget ért
11 szept.
Ez az esemény véget ért
25 szept.
FP3
09 Óra
:
03 Perc
:
09 Másodperc
08 okt.
Canceled
13 nov.
Canceled
Teljes eredmény:

A Pirelli "360 fokos vizsgálatba" kezd a Brit Nagydíj folyamatos defektjei után

megosztás
hozzászólás
A Pirelli "360 fokos vizsgálatba" kezd a Brit Nagydíj folyamatos defektjei után
Szerző:
, Szerkesztő
Társszerző: Gyémánt Péter

A Pirelli Formula 1-et vezető Mario Isola elmondta, a gumigyártó "360 fokban mindent kivizsgál", miután a Brit Nagydíj utolsó köreiben látványos sorozatos defekteket láthatott a közönség.

Lewis Hamilton, Valtteri Bottas és Carlos Sainz is hasonló bal első defekteket szenvedtek. A versenyt vezető Hamiltonnak ez az utolsó körben következett be, de így is át tudott érni az első helyet megtartva a célvonalon, Sainz és Bottas azonban kicsúsztak a pontszerzők közül.

Isola szerint a hibák oka nem teljesen tiszta, bár szerinte a pályán maradt törmelék szerepet játszhatott bennük. Kimi Raikkönen első szárnya az utolsó körökben például megsérült. A pilóták emellett jóval hosszabb etapokat húztak le a kemény keverékeken, mint várható volt, mivel Danyil Kvjat balesete után a mezőny nagy része Romain Grosjean kivételével keményekre váltott.

Isola elmondta: „Természetesen kivizsgáljuk, mi történt az utolsó körökben. Most még korai lenne következtetéseket levonni, lehet, lyukasra koptak a gumik, mert itt 38 kör elég nagy igényt jelent, bár ezzel nem azt akarom mondani, hogy biztosan ez történt.”

„Törmelék is lehetett, Kimi első szárnyának a darabjai a pályán voltak, de máshonnan is jöhetett. Ezért akarjuk kivizsgálni az összes, az utolsó körökben használt gumit, hogy lássuk, vannak-e rajtuk vágások, vagy bármi, ami segíthet megérteni a történteket.”

Még több F1 hír:

„Semmit sem akarunk kizárni, ez nagy hiba lenne egy hasonló nyomozás során, 360 fokban mindent ki akarunk vizsgálni. Minden lehetőséget számba veszünk. Meg fogjuk nézni, hogy a gumikon van-e nyoma például extrém behatásnak.”

Isola hangsúlyozta, hogy az elkopott gumik jóval sérülékenyebbek: „Ekkorra már eléggé elhasználódtak az abroncsok, Grosjean első etapbeli szettjét elnézve ez látszik, az is teljesen kopott volt, a második etapokról is ránéztem párra, ott is közel 100%-ig el voltak használódva.”

„Aztán azt is meg kell értenünk, hogy ez volt-e a defektek oka, vagy sem. Egyelőre annyi biztos, hogy olyan gumikról beszélünk, amelyek annyira kopottak, hogy már nem védenek annyira a külső behatásoktól.”

„Amennyiben bármilyen kicsi törmelék van a pályán, a gumi könnyebben sérül, mert nincs semmi olyan védőréteg, ami megvédi a szálakat, azok kilátszanak azokon a darabokon, amiket néztem. Éppen ezért mondtam, hogy közel 100%-ig el voltak használva a gumik.”

Isola a verseny utáni nyilatkozatában arra utalt, hogy a következő silverstone-i futamra a Pirellinek válaszokkal kell előállnia, illetve a kutatást a pályán fogják megkezdeni.

The punctured tyre of Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, in Parc Ferme

The punctured tyre of Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11, 1st position, in Parc Ferme

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Lehetőségünk van néhány elemzésre a pályán lévő laboratóriumunkban. Egyértelmű, hogy nincs sok időnk a vizsgálat lefuttatására, mert kevesebb mint egy hét múlva jön egy újabb verseny. Tehát a lehető leghamarabb konklúzióra kell jutnunk. A cél, hogy holnapra, vagy legkésőbb keddre már többet tudjunk erről – ez a terv.”

„Ha szükséges lesz olyan teszt lefuttatása, amely a pályán nem lehetséges, akkor gyorsan elküldjük a teherautónkat Milánóba, ahol ott vannak a létesítményeink, ott beltéren is tesztelhetünk, ott nyilvánvalóan több a tesztlehetőség. De magabiztos vagyok azt illetően, hogy a pályán is le tudjuk folytatni az egészet.”

A jövő héten a Pirelli lágyabb keverékekkel fog készülni, de Isola hangsúlyozta, nem fogják megváltoztatni a választható keverékeket.

„Pillanatnyilag vannak kérdőjelek, nem tudjuk, hogy pontosan mi okozta a problémát, de megfelelően kell reagálnunk.”

„De másfajta reakciót kíván, ha például a kopás okozta a problémát – nem számít, hogy milyen keverékről beszélünk, hiszen minden keveréknek van egy maximális körszáma, amelyet elbír, ráadásul minden autó másképp kezeli a gumikat.”

Hamilton közben meg van győződve arról, hogy a defektjét törmelék okozta.

Hamilton: a gumikezelésem tökéletes volt, a törmelék okozta a defektet

Előző cikk

Hamilton: a gumikezelésem tökéletes volt, a törmelék okozta a defektet

Következő cikk

Ricciardo mindössze egy helyre volt a cipőből ivástól, és nem akarta móresre tanítani Grosjeant

Ricciardo mindössze egy helyre volt a cipőből ivástól, és nem akarta móresre tanítani Grosjeant
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brit Nagydíj
Alesemény Futam
Szerző Kolláth Benjámin