A Mercedes szerint kulcsfontosságúak lesznek a téli tesztek

Ahogy közeleg az első előszezoni, barcelonai teszt, s egyszersmind a hatalmas változásokat hozó 2022-es F1-es idény, úgy fokozódik az izgalom a gyárakban gőzerővel dolgozó mérnökök és istállók körében egyaránt. Azt egyelőre még megtippelni is nehéz, hogyan módosul az erősorrend - ha módosul egyáltalán - a változásoknak köszönhetően, de az biztos, hogy senki nem dőlhet hátra.

A zsinórban nyolc konstruktőri világbajnoki címet bezsebelő Mercedesnél is feszült várakozás előzi meg az új szezont, és ha van csapat, amelyik tényleg nagyot bukhat a szabályok átrajzolásával, az mindenképpen a német gyártó. Lewis Hamilton és George Russell természetesen ezúttal is a világbajnoki címért szeretne harcolni, ehhez viszont szükségük lesz az elmúlt években látott domináns konstrukcióra.

Andrew Shovlin, a csapat hivatalos YouTube-csatornáján értékelte, milyen nehézségek elé állította őket az új szabályrendszer, de kiemelte, ez nemcsak a Mercedesnél okoz fejtörést, hanem természetesen a riválisoknál is. „2022 izgalmas kihívás lesz a mérnöki gárda számára, hiszen meg kell értenünk az aerodinamikai változások autóra gyakorolt hatását“ - fogalmazott a Mercedes pályamenti mérnöki igazgatója.

„A konstrukciók komplett aerodinamikai viselkedését újragondolták a szabályzatban annak érdekében, hogy szorosabb, izgalmasabb futamokat láthassanak a nézők és jobb versenyzést biztosítsanak a pilóták számára. Ezzel párhuzamosan új abroncsokkal kell dolgoznunk, amit szintén meg kell ismernünk, ezt a munkát pedig el is kezdtük Brackleyben a szimulátor segítségével. Minden nap azt tanulmányozzuk, hogy az új autók hogyan teljesítenek majd az éles bevetésen.“

„Az új versenygépek teljesen másképp fognak viselkedni, mint amihez hozzá vagyunk szokva. Nem tudjuk, hogy a gumik milyen teljesítményt adnak majd, hogyan kell játszanunk a hőmérsékletükkel, hogy a legjobb tapadást érjük el. És természetesen az is nagyon fontos szempont, hogy a versenyzők komfortosan érezzék magukat a volán mögött. Olyan kérdésekre kell választ kapnunk, hogyan legyen stabilabb az autó, hogyan működjön tökéletes összhangban a versenyzővel.“

„Ezekre a kérdésekre persze a szimulátorban már kaptunk válaszokat, de a pályán is rengeteget kell tanulnunk a technikai szabályok ilyen drasztikus változása miatt. Amikor egy teljesen új autót tervezel, mindig arra kell törekedni, hogy minden a megfelelő helyre kerüljön és a versenyző teljesen elégedett legyen az egyensúlyával amikor a leggyorsabb köridőt kell megfutnia vele“ - magyarázta Shovlin.

A Mercedes pályamenti mérnöki igazgatója elismerte, az előttünk álló szezonban sokkal meredekebb lesz a tanulási görbéje a csapatoknak, hiszen rendkívül sűrű a versenynaptár, egyszersmind kevesebb idejük lesz arra, hogy két versenyhétvége között módosításokat hajtsanak végre a konstrukción. Shovlin úgy véli, fontos munka zajlik a szimulátorban és a szélcsatornákban a beállítások megértése érdekében, de a virtuálisan megtett kilométerek nem pótolják a pályán szerzett tapasztalatokat.

„Elképesztő különbségek jöhetnek létre a köridőket tekintve annak függvényében, hogy jó, vagy rossz munkát végzünk, ezért elképesztően fontos, hogy jól sikerüljenek a téli tesztek. Ha ez sikerül, akkor egyre inkább bízhatunk a 2022-es autóban és a bevált konstrukciót pedig bevethetjük a versenyhétvégéken.“

A Mercedes jövő hét pénteken, február 18-án mutatja be 2022-es autóját, a W13-as kódjelű versenygépet, majd ezt követően Barcelonában gurulhat először az aszfaltra vele Lewis Hamilton és George Russell.

Az Aston Martin 2022-es autója már a pályán van - FOTÓ!