Aldo Costa a Mercedes eltűnő előnyéről: "Azt hittük, előrébb leszünk..."
Úgy tűnik, a 2018-as autóval túl nagyok a problémák, így a Mercedes célja az, hogy az autófejlesztések során fokozatosan visszatérjenek a tavalyi géphez, amely eleinte megannyi bosszúságot, később annál több örömet adott.
Fotót készítette: Sutton Images
Lewis Hamilton szerzett egy elég szerencsés győzelmet az Azerbajdzsáni Nagydíjon, ezzel megszakadt a német istálló nyeretlenségi sorozata. Ettől függetlenül azonban a legtöbb szakértő úgy véli, a legyőzendő autó továbbra is a Ferrari, ezért ha a Mercedes bármit el szeretne érni, így kellene folyamatosan vernie az olaszokat.
Két problémája van a Mercedesnek, ezek közül az egyik már régóta jelen van, ez a gumik túlságosan szűk optimális működési tartománya, utóbbi pedig az elfogyó előny a motorteljesítményt illetően. A gumiknál a teljes mezőny küszködik, azonban úgy tűnik, a németeknek mindenkihez képest több problémájuk van, az viszont újdonság az elmúlt évekhez képest, hogy a németek erőforrásához képest legalább ugyanolyan, ha nem erősebb motort tudott 2018-ra autójába tenni a Ferrari is, amelyet jól mutatnak Sebastian Vettel sorozatos pole-pozíciói is.
A Mercedes autófejlesztéséért felelős Aldo Costát a formulapassion.it weboldal újságírói a Historic Minardi Dayen szólaltatták meg: "A barcelonai tesztek után azt hittük, hogy előrébb leszünk, hogy sokkal inkább készek leszünk, de problémáink vannak a gumikezeléssel, a célunk továbbra is az, hogy megtaláljuk a módját, hogy lehet belőlük kihozni a legtöbbet. Szóval nem értük még el a lehetséges maximális potenciált, ami az autóban rejlik."
Az olasz szakember sokat vár az érkező fejlesztésektől: "Ahogy mindig, most is a fejlesztéseken áll vagy bukik majd a vb-cím. Szóval keményen dolgozunk azon, hogy javítsunk az aerodinamikán, hogy több motorerőnk legyen, és hogy a felfüggesztésen is javítani tudjunk. Aki többet tud fejleszteni, legyőzi riválisait. A célunk az, hogy visszatérjünk a tavaly használt 'limuzinhoz', de nem tudom, hogy ez lehetséges lesz-e, vagy ha igen, akkor csak néhány versenyen. De azt hiszem, ez egy természetes dolog, hogy egy adott szabályrendszer negyedik-ötödik évében elkezdünk hasonló teljesítményeket látni."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások