A Mercedes Barcelonában mindent a nulláról kezd

Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke már alig várja, hogy az európai nagydíjak mit tartogatnak az ezüstnyilak számára. A szakember szerint most jön csak a neheze, hiszen a spanyol pálya sokat elárul az autók valós teljesítményéről.

"Érdekes feladat értékelni a szezonunkat eddig. Egyik oldalról jó kis különbséggel vezetjük a konstruktőri bajnokságot, és a versenyzőink is a tabella élén állnak. Reálisan nehéz többet kívánni... Azonban nem volt olyan sima utunk idáig, és a problémáinkon keményen dolgozunk."

"A riválisaink pedig már ott lihegnek a nyakunkban, és fáradhatatlanul üldöznek minket. Amikor a szabályok hosszútávon stabilak maradnak, akkor nehéz extra teljesítményt találni. A határokat feszegetjük, hogy biztos versenyképesek legyünk - azonban ha a határon teljesítesz, akkor egy bizonyos ponton már azt kockáztatod, hogy átléped."

"Az egész csapat a kasztni és a motor oldalán is, teljes gázzal azon dolgozik, hogy minden ezredmásodpercet kihozzon a csomagból, anélkül hogy kompromisszumot kellene kötniük a megbízhatóság terén. Nagyszerű mérnökökről beszélhetünk, így nem kétlem, hogy sikerülni fog."

"Tavaly Magyarországon és Szingapúrban komoly leckét kaptunk. Azonban akkor erősebben jöttünk ki, és tanultunk a szenvedéseinkből. Az elkövetkezendő versenyeken nagy fejlesztési csomagokat láthatunk majd a csapatoktól és a motorgyártóktól, szóval itt az ideje, hogy megnézzük az erősorrendet. Barcelona ebből a szempontból egy érdekes hétvége lesz, szóval fel kell készülnünk rá."

Paddy Lowe, a Mercedes technikai igazgatója sokkal inkább a stratégiára és az MGU-H problémáira koncentrál a Spanyol Nagydíjon.

"Az első európai futam a hagyományok szerint a szezon egy új szakaszának kezdetét jelöli. A legtöbb versenyen használt dolgaink március óta úton vannak, így most felfrissíthetjük az alkatrészeinket és az eszközeinket, hiszen minden repülőre feladott rakományt áttesszük a teherautókba - elég sűrű időszak ez a versenycsapatnak!"

"Azt szokták mondani, ha Barcelonában gyors vagy, akkor mindenhol. Emiatt is fontos ponthoz érkeztünk a szezonban a teljesítmény értékelése szempontjából, hiszen a legtöbb csapat fejlesztésekkel készül a hétvégére. Természetesen 2016-ban már jártunk ezen a pályán, de nagyon mások a körülmények májusban, mint márciusban voltak. Melegebb lesz, így a gumik máshogy fognak viselkedni."

"A kemény, a közepes és a lágy abroncs áll a rendelkezésünkre, ami kihívásokat támaszt elénk. A lágy elengedhetetlen az időmérőre, azonban nem túl jó versenygumi, szóval az optimális stratégia a középpontban áll."

"Azonban most a legfontosabb, hogy az MGU-H problémát megoldjuk, és ne ismétlődjön meg az elmúlt két versenyen látott gond. A csapat éjjel-nappal azon dolgozik, hogy megértse a problémát, és végre egy tiszta hétvégét zárhassunk."