Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
15 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
22 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
36 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
64 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
71 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
85 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
99 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
106 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
120 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
127 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
141 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
155 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
183 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
190 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
204 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
211 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
225 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
246 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
260 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
274 nap
Teljes eredmény:

A McLaren realista, tudja, hogy nem lesz könnyű bekerülnie a top-mezőnybe

megosztás
hozzászólás
A McLaren realista, tudja, hogy nem lesz könnyű bekerülnie a top-mezőnybe
Szerző:
2019. nov. 25. 10:25

Andreas Seidl, a McLaren csapatfőnöke reálisan próbálja megközelíteni a dolgokat a jövőt illetően, még akkor is, ha nagyon ambiciózusak, és újra ott akarnak lenni az élmezőnyben, már 2021-től.

A legendás wokingi istálló nagyon régóta nem tagja az élmezőnynek, idén azonban több nagy lépést is megtettek, aminek a végén nagyon magabiztosan megszerezték a konstruktőri 4. helyet. Ez gyakorlatilag az idény eleje óta nem volt kérdés, köszönhetően a Renault F1 Team botlásainak is.

Még több hír:

A McLarennek nagyon ambiciózus tervei vannak, mivel jövőre 0.5 másodpercre lennének a top-csapatoktól. Ezzel együtt már meg kellett kezdeniük a munkát a 2021-es autón, ami mindenki számára óriási kihívást fog jelenteni. Ezt eredményezheti azt, hogy a 2020-as év lesz a legkeményebb a britek számára?

„Nem mondanám, hogy ez lesz a legkeményebb, mert minden csapatnak meg kell találnia az ehhez szükséges egyensúlyt. A jövő év célja az lesz, hogy megtegyük a következő lépést az autóval és csapatként. Örülnék, ha a különbséget tekintve közelebb lennénk az első háromhoz, de reálisnak kell lennünk, mert nincs szó varázslatról.” - hangsúlyozta Seidl a spanyol AS lapnak adott exkluzív interjújában. 

 

„Ha a szezon elejétől kezdve egy erős autóval rendelkezel, akkor képes vagy jó döntést hozni, azaz, hogy minden energiát a 2021-es csomag felé irányítod. Ez a jövő év kihívása lesz, ugyanakkor minden egyes esztendőben ez a helyzet. Minél hamarabb állunk át, annál jobb, de az is fontos, hogy 2020-ban jó munkát végezzünk.”

A McLaren a jelek szerint nagyon örül a 2021-es szabályoknak, mivel ezek már nem azok az idők, amikor a csapat olyan sok pénzt és erőforrást áldozott a Forma-1-re. Más szelek fújnak a sportban, Wokingban különösen.

„Nem titok, hogy ezt az irányt az első naptól kezdődően támogattuk, és a csapatom is sokat tett azért, hogy ezek a szabályok végül kidolgozásra kerültek. A legfontosabb dolog számunkra a költségvetési határ volt, mivel ez az egyetlen módja annak, hogy kiegyensúlyozott legyen a sport. Ez lehetőséget kínál a versenyképességre és a fenntarthatóságra közép, valamint hosszútávon.”

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 leads Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 and Sebastian Vettel, Ferrari SF90 at the start of the race

Fotó készítője: Glenn Dunbar / Motorsport Images

„Emellett a show is jobb lesz, és egy szorosabb, valamint fenntarthatóbb karriert tesz lehetővé. Nagyon elégedettek vagyunk, bár reálisnak kell lennünk, és a három top-csapat 2021-ig jobb munkát fog végezni, mivel jobb szervezeteik vannak. Ez időbe telik, de fontos a meghatározott terv és az egyensúly az ambiciózus célok között, amik már megvannak. A türelem szintén fontos.”

A McLaren a következő évben az IndyCar-ban már egy teljes szezont fog futni, és lehetséges, hogy a jövőben visszatérnek Le Mans-ba. Ez pedig időt, energiát és pénzt vonhat el az F1-es csapattól. Seidl azonban nem így gondolja.

„Nem, nincs erről szó. Fontos megérteni, hogy hogyan kezeljük ezeket a projekteket. Ezek egymástól függetlenek, mindegyik el van választva egymástól operatív és műszaki szempontból. A kereskedelmi részt tekintve pedig elmondhatjuk, hogy számos lehetőség nyílik meg ezzel, amikből mindannyian profitálunk. Nagyon örülünk minden olyan tevékenységnek, amit Zak indít el.”

 

Fernando Alonso szerepe még mindig nem tisztázott a McLarennél a következő évet illetően. „Hosszú ideje tagja a csapatnak, és sok ember nagyon szoros kapcsolatban van vele, különösen Zak. A múltból ismerem őt, mióta beszélgettünk a Porsche kapcsán a Le Mans-i 24 órás futamról, és azt hiszem, ez 2014-ben volt. Jó látni, hogy különböző bajnokságokban versenyez, és ez megmutatja, hogy milyen jó versenyző.”


A Red Bull ismét történelmet írt, és ők lettek az első csapat, mely zéró gravitációban cserélt kereket az F1-es autóján. Videón a nagy rekord, amire valószínűleg egy ideig nem lesz.

Következő cikk
A McLaren nem akarja, hogy a riválisok megbontsák a Sainz-Norris duót

Előző cikk

A McLaren nem akarja, hogy a riválisok megbontsák a Sainz-Norris duót

Következő cikk

Verstappen „hihetetlen tehetsége” áthidalta a Red Bull szárnyproblémáit

Verstappen „hihetetlen tehetsége” áthidalta a Red Bull szárnyproblémáit
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok McLaren Vásárlás
Szerző Hujber Dávid