A Force India nem érti, hogy a Haas hogyan hasonlíthat ennyire a Ferrarira

megosztás
hozzászólás
A Force India nem érti, hogy a Haas hogyan hasonlíthat ennyire a Ferrarira
Szerző:
Társszerző: Tom Errington
Fordította: Hujber Dávid
2018. dec. 17. 10:29

A Force India véleménye szerint kissé ironikus, hogy a Haas indított támadást ellenük a konstruktőri szereplésük miatt, miközben ők sokkal inkább számítanak konstruktőrnek.

Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18, leads Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, battles with Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11 and Charles Leclerc, Sauber C37
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, leads Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 and Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, leads Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team RS 18, Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, and Pierre Gasly, Toro Rosso STR13
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-17, leads Sergio Perez, Force India VJM10
Sergey Sirotkin, Williams FW41, Esteban Ocon, Force India VJM11 and Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, leads Sergio Perez, Force India VJM11
Bob Fernley, Deputy Team Principal, Force India, Guenther Steiner, Team Principal, Haas F1, Claire Williams, Deputy Team Principal, Williams Martini Racing, Eric Boullier, Racing Director, McLaren, Frederic Vasseur, Team Principal, Sauber, Cyril Abiteboul, Managing Director, Renault Sport F1 Team, and Franz Tost, Team Principal, Toro Rosso, on stage
Charles Leclerc, Sauber C37, leads Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11, Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18, Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11, Marcus Ericsson, Sauber C37, and the remainder of the field at the start of the race

A Forma-1-ben folyamatos a hatalmi harc a pénzösszegek miatt. A kereskedelmi jogokból származó összegek a legtöbb csapat számára alapvető forrást jelentenek. A Force India és a Haas sem lóg ki a sorból.

Az időközben tulajdonos-és névváltáson esett gárda az elmúlt két évhez hasonlóan idén is megszerezhette volna a negyedik helyet, de a Belga Nagydíj előtt az összes pontjukat elvették. Ez többek között a Haasnak is nagy segítség volt, akik pedig csak maguknak köszönhetik azt, hogy az ötödik és nem a negyedik helyen fejezték be a bajnokságot.

Nemrég a Haas támadást indított a Force India ellen, de úgy döntöttek, hogy nem viszik el az ügyet a Fellebbviteli Bíróság elé, így fejet hajtottak a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) határozata előtt.

Az ügy hátterében valójában az áll, hogy a Haas szerint a Force India nem jogosult a pénzdíjra új nevezőként, ugyanis nekik is két évet kellett várniuk, mire részesülnek belőle. A vonatkozó előírások szerint kétszer is a legjobb tízben kell végezni három szezonból, hogy valaki jogosult legyen a kifizetésre.

Még több F1 hír:

Az FIA a Force Indiát a tulajdonosváltással egy teljesen új csapatnak nevezte meg, mely szerintük nem tekinthető ugyanannak az istállónak, mint a korábbi Force India. Ez alapján a Haas megakadályozhatná az első kifizetéseket az új istállónál, vagy adott esetben hozzájuthatnak azokhoz az összegekhez, amiket a szabályok értelmében 2016-ban és 2017-ben nem kaphattak meg.

A Haas kérdőre vonta, hogy a Belga Nagydíj óta szereplő Racing Point Force India konstruktőr lenne, ugyanis a csapat olyan autókat használ, amit egy másik cég tervezett és kezdett el futtatni a szezonban. Az amerikai csapat ebből azt a következtetést vonta le, hogy az alakulat nem jogosult arra, hogy induljon a világbajnokságban ezekkel a kocsikkal.

Otmar Szafnauer, a Force India vezetője a Motorsport.com kérdésére elmondta, kissé furcsa, hogy pont a Haas fogalmaz így róluk, miközben a Ferrari támogatása által messze nem nevezhetőek annyira konstruktőrnek, mint ők.

„Az irónia az, hogy sokkal több saját elemet terveztünk, mint ők. Szerintem ez igazán nem a versenyképességről szól, hanem sokkal inkább a súrlódás fő okáról.” – mondta a szakember.

Az FIA mindent legálisnak talált a Haas és a Ferrari együttműködése között, de a Force Indiának még mindig vannak kétségei azt illetően, hogy az amerikai csapat mennyire önálló.

„Nos, szerintem, amikor tervezel, építesz és saját autókkal állsz elő, miközben van egy csapat, ami nem csinálja ezt és sok technológiát kap egy top-csapattól, akkor az súrlódási pontokhoz vezet. Kicsit kíváncsi vagyok, amikor csak két olyan csapat van a mezőnyből, akik az elülső padlólemezükkel nem tesznek eleget a szabályoknak, miután az FIA rámutatott erre. Ez a két csapat a Haas és a Ferrari volt.” – utalt ezzel Szafnauer a monzai esetre, amikor Grosjeant kizárták.

„Ez olyan, mintha két ugyanolyan hópehely létezne. Két teljesen független tervező számára keménynek hangzik az, hogy egy olyan aerodinamikai részt tervezzen, mely pontosan ugyanolyan sugárral rendelkezik, és az nem felel meg a szabályoknak.”

A Force Indiánál idén sok minden történt és igyekeztek távol maradni a problémáktól, de vannak olyan események, amik mellett ők sem tudnak elmenni szó nélkül. Ez most pontosan egy ilyen eset, amikor a Haas korábban támadást indított ellenük.

„Az FIA és a FOM is arra törekszik, hogy tisztázzák ezeket a dolgokat, meggyőződve arról, hogy a csapatok konstruktőrök maradjanak és függetlenek egymástól, amit a szabályok határoznak meg. Tehát például minden aerodinamikai felületet meg kell tervezni és külön legyártani. Ezeket nem oszthatod meg.”

Következő cikk
Kubica saját maga is kételkedne a súlyosan sérült keze miatt

Előző cikk

Kubica saját maga is kételkedne a súlyosan sérült keze miatt

Következő cikk

2018 legmegbízhatóbb autója: a Mercedes a km-király, de a Ferrari a nyerő

2018 legmegbízhatóbb autója: a Mercedes a km-király, de a Ferrari a nyerő

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Haas F1 Team , Racing Point Force India
Szerző Scott Mitchell