Alonso: a szabályváltozás ártott a McLarennek
Fernando Alonso úgy véli, ugyan nyertek a motorváltással, de buktak a karosszéria tekintetében, ami részben a módosított szabályoknak tudható be. A spanyol szerint az MCL33 hátsó részén kell keresni a probléma okát.
Fotót készítette: Sam Bloxham / Motorsport Images
Az FIA megtiltotta a kakasülők alkalmazását, de 2018-tól a kipufogót sem lehet aerodinamikai előnyszerzés céljából használni – ezek olyan területek, melyeken erős volt tavaly a McLaren. Mindez apró változtatásnak tűnhet a szabályokban, de Alonso úgy gondolja, ezek hátrányosan érintették az autó teljesítményét, amit még nem tudtak ledolgozni.
„Úgy gondolom, részben a szabályoknak is betudható”- foglalta össze Alonso, miért gyengélkedik a McLaren. „Idén elvesztettünk pár olyan eszközt, melyek tavaly bent voltak a kocsiban, a kocsik hátulján. Valószínűleg a csapat nem találta meg a módját, hogy több teljesítményre vagy leszorítóerőre tegyen szert a kocsival, vagy pótolják a veszteséget, amit a szabályok eredményeztek. Úgy gondolom, buktunk valamennyit a kasztni terén, az aerodinamika tekintetében.”
„Sajnos ezzel veszítettünk egy kicsit, és vélhetően nyertünk a hajtáslánc oldalán, különösen a megbízhatóság tekintetében – a legtöbb futamon célba értünk idén. Ha nem értünk célba, akkor legtöbb esetben a váz miatt volt a kiesés, tehát sok pontot tudtunk gyűjteni eddig. Vissza akarjuk szerezni azt a teljesítményt a váz és az aerodinamika terén, amivel korábban rendelkeztünk.”
A kétszeres világbajnok elismerte, a fejlesztés közel sem zökkenőmentes a csapatnál, vannak alkatrészek, melyek nem úgy teljesítenek, mint azt várták.
„Pár jól működik, míg néhány esetében több időre van szükséged - esetleg kellemes meglepetésben van részed, vagy rossz meglepetésben, melyek iránymutatásként szolgálnak”- elemezte. „Valószínűleg ez a leggyengébb pontunk most, a legnagyobb problémánk. Spanyolországban feltettünk egy csomagot, új első szárnyat és új orrot. Elég innovatív volt, előreléptünk. Mindkét autó bejutott a Q3-ba, hetedikek voltunk a versenyen, és tartani kell az ilyen megközelítést.”
„Folyamatosan hozni kell az új elemeket, le kell győzni a fejlesztésben a riválisokat a pályán. Pályán mindig nehéz ügy, nagyon versenyképes lesz a középmezőny, egészen év végéig. Pályán kívül kell gondoskodnunk arról, hogy különbséget jelentsen a munkánk.”
Zak Brown tegnap elismerte, hosszabb kaland lesz, mire ismét nyerhet a McLaren, nem számít csodákra – Alonso sem tudja, mit tűzhetnének ki pontos célként.
„Nehéz ügy. Ha például megnézi a Red Bullt, azt, milyen szintű tapasztalattal bírnak, mennyire versenyképesek, mennyire fejlett a kasztnijuk stb., de 2013 óta nem harcolnak a címért. Azért, mert az egész csomagra szükség van, megérteni az autót, a kocsikat, szerencse kell, gumikezelés, szóval sok minden szükséges, hogy összerakj egy világbajnok autót”- mondta Alonso. „A Red Bull a tökéletes példa, mert ez lesz a hatodik évük cím nélkül, miközben kivételes munkát végeznek. Időbe telik, mire győztes autód lesz, de ez nem olyasmi, amit mi, versenyzők, kontrollálni tudnánk.”
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások