Alonso: a szabályváltozás ártott a McLarennek

megosztás
hozzászólás
Alonso: a szabályváltozás ártott a McLarennek
Adam Cooper
Szerző: Adam Cooper
Fordította:: Dénes Gergely
2018. júl. 6. 9:27

Fernando Alonso úgy véli, ugyan nyertek a motorváltással, de buktak a karosszéria tekintetében, ami részben a módosított szabályoknak tudható be. A spanyol szerint az MCL33 hátsó részén kell keresni a probléma okát.

Az FIA megtiltotta a kakasülők alkalmazását, de 2018-tól a kipufogót sem lehet aerodinamikai előnyszerzés céljából használni – ezek olyan területek, melyeken erős volt tavaly a McLaren. Mindez apró változtatásnak tűnhet a szabályokban, de Alonso úgy gondolja, ezek hátrányosan érintették az autó teljesítményét, amit még nem tudtak ledolgozni.

„Úgy gondolom, részben a szabályoknak is betudható”- foglalta össze Alonso, miért gyengélkedik a McLaren. „Idén elvesztettünk pár olyan eszközt, melyek tavaly bent voltak a kocsiban, a kocsik hátulján. Valószínűleg a csapat nem találta meg a módját, hogy több teljesítményre vagy leszorítóerőre tegyen szert a kocsival, vagy pótolják a veszteséget, amit a szabályok eredményeztek. Úgy gondolom, buktunk valamennyit a kasztni terén, az aerodinamika tekintetében.”

„Sajnos ezzel veszítettünk egy kicsit, és vélhetően nyertünk a hajtáslánc oldalán, különösen a megbízhatóság tekintetében – a legtöbb futamon célba értünk idén. Ha nem értünk célba, akkor legtöbb esetben a váz miatt volt a kiesés, tehát sok pontot tudtunk gyűjteni eddig. Vissza akarjuk szerezni azt a teljesítményt a váz és az aerodinamika terén, amivel korábban rendelkeztünk.”

A kétszeres világbajnok elismerte, a fejlesztés közel sem zökkenőmentes a csapatnál, vannak alkatrészek, melyek nem úgy teljesítenek, mint azt várták.

„Pár jól működik, míg néhány esetében több időre van szükséged - esetleg kellemes meglepetésben van részed, vagy rossz meglepetésben, melyek iránymutatásként szolgálnak”- elemezte. „Valószínűleg ez a leggyengébb pontunk most, a legnagyobb problémánk. Spanyolországban feltettünk egy csomagot, új első szárnyat és új orrot. Elég innovatív volt, előreléptünk. Mindkét autó bejutott a Q3-ba, hetedikek voltunk a versenyen, és tartani kell az ilyen megközelítést.”

„Folyamatosan hozni kell az új elemeket, le kell győzni a fejlesztésben a riválisokat a pályán. Pályán mindig nehéz ügy, nagyon versenyképes lesz a középmezőny, egészen év végéig. Pályán kívül kell gondoskodnunk arról, hogy különbséget jelentsen a munkánk.”

További híreink:


Zak Brown tegnap elismerte, hosszabb kaland lesz, mire ismét nyerhet a McLaren, nem számít csodákra – Alonso sem tudja, mit tűzhetnének ki pontos célként.

„Nehéz ügy. Ha például megnézi a Red Bullt, azt, milyen szintű tapasztalattal bírnak, mennyire versenyképesek, mennyire fejlett a kasztnijuk stb., de 2013 óta nem harcolnak a címért. Azért, mert az egész csomagra szükség van, megérteni az autót, a kocsikat, szerencse kell, gumikezelés, szóval sok minden szükséges, hogy összerakj egy világbajnok autót”- mondta Alonso. „A Red Bull a tökéletes példa, mert ez lesz a hatodik évük cím nélkül, miközben kivételes munkát végeznek. Időbe telik, mire győztes autód lesz, de ez nem olyasmi, amit mi, versenyzők, kontrollálni tudnánk.”

Következő cikk
Bottas új hajtásláncot kap a Brit Nagydíjon, de nem jár érte büntetés

Előző cikk

Bottas új hajtásláncot kap a Brit Nagydíjon, de nem jár érte büntetés

Következő cikk

Hamilton fölényes sikere Bottas és Vettel előtt a Brit Nagydíj első edzésén

Hamilton fölényes sikere Bottas és Vettel előtt a Brit Nagydíj első edzésén

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Esemény Brit Nagydíj
Versenyzők Fernando Alonso Vásárlás
Csapatok McLaren Vásárlás
Szerző Adam Cooper