Forma-1
12 márc.
-
15 márc.
Hátralévő idő:
20 nap
V
Bahreini Nagydíj
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
27 nap
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
41 nap
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Spanyol Nagydíj
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Monacói Nagydíj
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
111 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
125 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
146 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
195 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
209 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
216 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
230 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
265 nap
V
Abu Dhabi Nagydíj
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
279 nap
Teljes eredmény:

Beváltotta a hozzá fűzött reményeket a Haas eddigi legnagyobb csomagja

megosztás
hozzászólás
Beváltotta a hozzá fűzött reményeket a Haas eddigi legnagyobb csomagja
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2018. jún. 13. 6:58

Minden csapattag pozitívan beszélt arról a fejlesztésről, ami Montrealban került fel a VF-18-ra. Kevin Magnussen még ismerkedik vele, de minden rendben lesz, mondja.

A Haasnak mindössze 19 pontja van eddig, mesterien tudják elszalasztani a lehetőségeket, nem beszélve Grosjean bakijairól, akit még műszaki hiba is sújtott Kanadában. Hasonlóan a többi alakulathoz, a Haas is komoly csomagot tett fel a kocsira legutóbb, ami egyelőre hozza a várt szintet.

„Ez a legnagyobb és legjobb fejlesztésünk”- mondta Grosjean a Motorsport.com számára. „Nagyon kifinomult fejlesztés, amint azt rögtön észrevettem az első edzés első körében. Van tapadás elöl, aminek nagyon örülök, és általában véve is nagyobb a leszorítóerő.”

Grosjean a 12. helyen ért be úgy, hogy a mezőny végéről rajtolt motorcsere miatt, míg Magnussen 11. pozícióból kezdett, de csak a 13. lett végül.

„Kevin nehezebben boldogult a kocsi hátuljával, miközben én nem bánom az ilyen instabilitást. Inkább legyen nagyon erős a kocsi eleje és középső része, ami segít a bekanyarodásban, és ez a fejlesztés ezt teszi”- értékelte a francia.

Még több F1 hír:

A tapasztalt nehézségek ellenére Magnussen is lelkes a csomaggal kapcsolatban. „Tudtuk, hogy ez a pálya nem lesz ideális a kocsinknak, mivel nem vagyunk a legerősebbek a lassú kanyarokban. Mindazonáltal határozottan érezzük, hogy a fejlesztés azt eredményezte, mint amit vártunk tőle. Nélküle sokkal rosszabb lett volna”- mondta. „Zajlik a versengés a fejlesztésben, tehát más csapatok is fejlesztik az autóikat. Ugyanakkor magabiztos vagyok azzal kapcsolatban, hogy a negyedik helyért harcolhatunk ezzel a fejlesztési csomaggal.”

Günther Steiner csapatfőnök elárulta, tisztában voltak a fejlesztésben rejlő lehetőséggel és a várható fejlődéssel, amit az eredményezhet.

„Mindig is az volt a tervünk, hogy ez lesz az eddigi legjobb fejlesztésünk. Mielőtt feltettük volna, megnéztük az adatokat a szélcsatornában, és világos volt, hogy ez lesz a legnagyobb lépés, amit megteszünk. Jó munkát végeznek a szélcsatornában és az aerodinamikai részlegnél. Jó a korreláció a szélcsatorna és a pálya között, ami fontos.”

Következő cikk
Domenicali: Az én kezem alatt nem mehetett volna Le Mansba Alonso

Előző cikk

Domenicali: Az én kezem alatt nem mehetett volna Le Mansba Alonso

Következő cikk

Williams: ha feladjuk, a szponzoraink is feladják

Williams: ha feladjuk, a szponzoraink is feladják
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Csapatok Haas F1 Team
Szerző Glenn Freeman