Az FIA megerősítette a „hiperautó” LMP1-es szabályait 2020/21-re

A szabályok alapelveit a csütörtöki FIA Világ Motorsport ülésén jóváhagyták, vagyis kezd körvonalazódni, hogy a jelenlegi LMP1-es kategória milyen irányba változik. 

A meetinget követően csak néhány részletet hoztak nyilvánosságra. 

A közleményben mindössze annyi áll, hogy a gyártók büdzséjének a jelenlegi szint egynegyedét kellene kitenni az LMP1-ben, és "a hiperautó koncepció alapján a kialakítás terén szabadságot biztosítanak".

További részletekre jövő pénteken kerül sor, amikor a WEC promótere, az ACI, akik a szabályokat az FIA-val alakították ki, megtartja a hagyományos sajtókonferenciáját a 24 órás le mans-i verseny előtt. 

A szabályok, melyek a GTP szériát meghatározzák, lehetővé teszik a gyártóknak, hogy a prototípus gépüknél a közúti sportautó külalakot valósíthassák meg. 

 Az új szabálykönyv szándéka szerint a jelenlegi teljesítményszintet tartanák, de jelentősen csökkentett költség mellett.

A hibridtechnológia alacsonyabb szinten lesz elérhető, és a gyártók egy különleges energia-visszanyerő rendszert építhetnek be, vagyis nem fejleszthetnek sajátot. 

A gyártók, akik részt vettek a szabályok kialakításában: Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari és Ford.

A Világ Motorsport Tanácsa azon tervet is jóváhagyta, miszerint "több nőt ösztönöznének a WEC szereplésre" - a további részletekre szintén az ACO sajtótájékoztatóján derül fény. 

Azt is megerősítették, hogy a Sebring WEC fordulója, melyet jövő márciusra terveznek, 1000 mérföldes lesz az 1500 mérföld helyett. A verseny pénteken (március 15-én) kerül megrendezésre, egy nappal a hagyományos 12 órás IMSA WeatherTech SportsCar bajnoki forduló előtt.