Top események
Forma-1
10 okt.
-
13 okt.
Ez az esemény véget ért
MotoGP
04 okt.
-
06 okt.
Ez az esemény véget ért
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Új orrkúppal készült a Ferrari Szingapúrra

megosztás
hozzászólás
Új orrkúppal készült a Ferrari Szingapúrra
Szerző:
, Szerkesztő
2019. szept. 19. 18:52

A Ferrari egy új orrkúp-tervet leplezett le a Szingapúri Nagydíjra, melynek célja, hogy segítse a csapatot az alacsony sebességű teljesítményük növelésében, és ezzel esetleg folytathassák kétfutamos győzelmi sorozatukat.

Mikor megnyerte az utolsó két fordulót Spában és Monzában, melyek mind tipikusan nagy sebességű pályák, a Ferrari SF90 alacsonyabb tempón mutatott gyengeségei kevésbé mutatkoztak meg. Szingapúr azonban maximális leszorítóerő-igényével gyengébb pályának tűnik a csapat számára, mivel a rengeteg derékszögű kanyarban nagy szükség van az aerodinamikai kiegyensúlyozottságra, a precíz befordulás, és a jó kigyorsítás érdekében.

Még több F1 hír:

Ennek elérése érdekében a gyártó az orrkúp alá egy úgynevezett köpenyt tett, amelyet több másik csapat már alkalmaz idén. Ezzel azonban feláldozták a korábbi, hosszabb tartórudakat, melyeken bevágásokat ejtettek az áramlatok orr alatti irányításának érdekében. A cél az első szárny leszorítóerő-generáló képességeinek javítása lett volna, amelyet a szabályok szigorúan behatároltak idén. A köpeny hátrafelé lejt, hogy alatta nagyobb hely legyen az alacsony légnyomású levegőnek. A leszorítóerő maximalizálásának érdekében a T-alakú szárny is visszatér a motorvédő lemez hátuljára, a korábban használt hátsó szárnnyal együtt.

Ferrari SF90, side

Ferrari SF90, side

Fotó készítője: Giorgio Piola

Eközben az Alfa Romeo szintén a kocsi hátulján végzett el pár változtatást, ugyanennek az érdekében. Náluk ezt a T-szárnyat egy megduplázott alsó rész tartja, aminek némi extra leszorítóerőt csikarjanak ki az elemből, míg a hátsó szárny lapjait a Mercedeséhez hasonló helyzetben rendezték el, a hátsó részen elhelyezett örvénygenerátorokkal együtt.

Alfa Romeo Racing C38, rear

Alfa Romeo Racing C38, rear

Fotó készítője: Giorgio Piola

Ezekkel a csapat a hátsó szárnyon irányt változtató levegő felépítését szeretné megváltoztatni, konkrétan a fölső sarkokon keletkező örvényeket kordában tartani, amelyek bezavarhatnak a hátsó szárnyra nehezedő nyomás eloszlásába. Az Alfa a saját köpenyén is változtatásokat végzett, két bevágás irányítja a levegőt az orrkúp alá.


Egy régebbi felvétel a versenyautózás világából, mely tökéletesen bemutatja azt, hogy adott esetben milyen káosz alakulhat ki a bokszutcában. Ritkán lát hasonlót az ember. Érdemes megnézni a Ferrarikat, hogy mit csinálnak.

Következő cikk
Miért nem támogatja a Racing Point az új gumikat?

Előző cikk

Miért nem támogatja a Racing Point az új gumikat?

Következő cikk

Hamilton autója szabályt sértett Szingapúrban: az FIA vizsgálja az ügyet

Hamilton autója szabályt sértett Szingapúrban: az FIA vizsgálja az ügyet
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat TECHZÓNA
Csapatok Ferrari Vásárlás , Alfa Romeo
Szerző Kolláth Benjámin