MotoGP
18 okt.
-
20 okt.
Ez az esemény véget ért
25 okt.
-
27 okt.
Ez az esemény véget ért
01 nov.
-
03 nov.
Ez az esemény véget ért
15 nov.
-
17 nov.
Ez az esemény véget ért
Teljes eredmény:

Sepangi tesztértékelő: A Yamaha megindult, a Ducati egy űrrakéta

megosztás
hozzászólás
Sepangi tesztértékelő: A Yamaha megindult, a Ducati egy űrrakéta
Szerző:
Fordította: Zajos Klára
2019. febr. 11. 18:08

A MotoGP első téli sepangi tesztje jó alapot adott, hogy összeálljon, a szezon során milyen dinamikára számíthatunk – egy hónapon belül ugyanis Katarban kezdetét veszi az idei bajnoki csata.

A Yamaha úgy tűnik, rálelt a helyes irányra

Ha hihetünk Valentino Rossi kommentjeinek, akkor úgy tűnik, hogy a Yamaha átalakításai kezdenek kifizetődni. Igaz, a három sepangi tesztnap alatt a japánok gyorsabb versenyzőjének Maverick Vinales számított.

További híreink:

Bár a Yamaháknak egy gyors körön esélyük sem volt a Ducati ellen, Rins mellett Vinales bizonyult a legkövetkezetesebb versenyzőnek. Ráadásul arról sem feledkezhetünk meg, hogy az eső elmaradt a tesztek alatt, vagyis a pálya állapota folyamatosan javult. Ezen körülménynek köszönhetően a tapadás szintje átlag felettinek mondható Sepangban. Ha pedig a harmadik nap 20 legjobb körének átlagát vesszük alapul, akkor Vinales a második – 0,072 másodperccel Alex Rins mögött, aki a legkövetkezetesebbnek bizonyult (1:59.616-tal).

Sőt, a Yamaha erőforrása már majdnem jóváhagyásra került, és az új M1 stabilabb a kanyar bejáratánál – köszönhetően az elektronikának és a motorféknek.

A mérnököknek azonban még meg kell találniuk, hogyan tudják megadni a versenyzők által, a kanyar bejáratánál kívánt lökést. “Még nagyon messze van, hogy igazán versenyképesek legyünk, de a munkacsoport és a hangulat jó. Az a probléma, hogy hatalmas a lemaradásunk, melyet be kellene hoznunk.” – összegezte Rossi, aki a tizedik helyen, egy másodperces lemaradásban zárta a három napot. 

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / LAT Images

A Ducati motorjai űrrakéták lettek

A köridő-elemzésből egyértelműen kiderül, hogy egy körön, egy trükkös és nagy kihívást jelentő pályán, mint amilyen Sepang is, a Ducati gyakorlatilag legyőzhetetlen. A tény, miszerint a négy Ducati az élen végzett Malajziában sokat elárul az olasz gép alkalmazkodóképességéről: az pedig talán még többet, ha figyelembe vesszük, hogy az egyik ez esetben a Pecco Bagnaia alatti 2018-as Desmosedici. Az olasz újonc a valaha megfutott második leggyorsabb sepangi kört érte el.

További híreink:

A Ducati igazából egy konzervatív megoldást választott, vagyis a 2018-as motor jelenti az alapot, így pedig nehéz hibázni. A kiindulási alap már erős, azt egyelőre viszont nem tudni, a prototípus mennyit fejlődhet – különösen a kanyarokban.

“A négy Ducati az élen a motorunk versenyképességét bizonyítja. Mindezek ellenére mindent meg kell kérdőjeleznünk. Nyilvánvaló, hogy a Yamaha egy fontos lépést tett meg, bár nekik is volt szükségük a legnagyobb előrelépésre. Ellenben a Hondát nem tudjuk értékelni, hiszen sem Marquez , sem Crutchlow nem volt 100%-os, sőt Lorenzo még csak nem is körözött.” – mondta Dovizioso, aki a negyedik leggyorsabbnak bizonyult.

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Andrea Dovizioso, Ducati Team

Fotó készítője: Gold and Goose / LAT Images

Marquez egyik szeme sír, a másik nevet

A gesztusaiból ítélve a címvédő sok kétellyel érkezett meg Malajziába, arról nem is beszélve, hogy két hónapja próbál ismét edzeni a decemberi vállműtétét követően. Mindezek ellenére a teszteket követően fellélegezhetett.

Marquez arra jutott, még hosszú utat kell megtennie, hogy ismét 100%-os állapotban lehessen, de ugyanakkor arról is meg van győződve, hogy március 10-én, amikor a Katari Nagydíj lámpái kialszanak, akkor gyakorlatilag teljes erőbedobással versenyezhet.

További híreink:

Marquez összesen kicsit több mint 100 kört tett meg, csakhogy mikor kigurult a pályára, akkor következetesnek és erősnek bizonyult – legjobb idejét pedig már az első napon megfutotta.

Ráadásul a spanyol kifejthette a véleményét a Honda nagyobb fejlesztéseiről is. “Ez nem egy ismeretlen motor, hiszen egy már működő motoralapból indultunk ki. Amikor valami jól megy, akkor jobb, ha nem sokat módosítunk rajta.” – jegyezte meg Marquez, aki a három tesztnap alatt az erőforrásra és a kanyarkijárati kigyorsításra koncentrált. A fékeken csak ezután dolgozik majd, amikor a válla már helyrejött.

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Marc Marquez, Repsol Honda Team

Fotó készítője: Gold and Goose / LAT Images

Rins és a Suzuki nagyon komolyan gondolja

Alex Rins harmadik szezonjának vág neki a Suzukival, és komolyan gondolja. A spanyol ösztönös tehetség, és miután 2018-ban már ötször dobogóra is állhatott, úgy tűnik első motogp-s győzelme közelebb van, mint valaha. Annak ellenére, hogy közel egy másodpercre végzett Petrucci legjobb ideje mögött, Rins a legjobb tempóval büszkélkedhet.  Mindez a 15 legjobb körének átlaga alapján jelenthető ki (1:59.627), mely épp egy tizeddel gyorsabb, mint a második Vinales ideje.

"Boldog vagyok, hiszen a Suzuki sokat dolgozott a tél folyamán. Sok mindent kipróbáltunk, és a végén elégedettek lehetünk. Katarban még több újdonság jön, új kipufogó, talán új alkatrészek is, de nagyon elégedett vagyok a tesztekkel." - mondta Rins a harmadik nap végén. 

Következő cikk
Marquez szerint még mindig kritikus pont a Honda eleje

Előző cikk

Marquez szerint még mindig kritikus pont a Honda eleje

Következő cikk

Megérkezett a 2019-es KTM: a Tech 3 "nyomokban Toro Rossót tartalmaz"

Megérkezett a 2019-es KTM: a Tech 3 "nyomokban Toro Rossót tartalmaz"
Hozzászólások betöltése