Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
48 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
62 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
83 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
104 nap
V
Brit Nagydíj
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
118 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
132 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
167 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
181 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
202 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Vettel: „Elképzelhető egy új kihívás, már vannak ötleteim”

megosztás
hozzászólás
Vettel: „Elképzelhető egy új kihívás, már vannak ötleteim”
2020. márc. 13. 13:38

Sebastian Vettel egy igazi veteránnak számít a száguldó-cirkusz világában, lassan másfél évtizedes karrierrel a háta mögött. Sokakban felmerül a kérdés: vajon meddig lesz még a mezőny tagja? Mások mellett ezt a kérdést is pedzegette az egyik legfrissebb interjújában.

Még több F1 hír:

A barcelonai teszt után kielemeztétek az adatokat a csapattal és megkaptátok az első képet az autóról. Ennek viszonylatában mik az elvárásaid? Külső szemmel jelenleg elég nehéz megmondani.

Sebastian Vettel: Nyilván belülről tudod, hogy mit csinálsz, amit viszont nem tudsz, hogy a többi csapat mit csinál pontosan. Amikor teljesen kívülálló vagy, akkor senkiről sem tudod igazán megmondani, hogy mit csinál, de sok információt nyerhetsz ki már a köridőkből is, ha van kellő tapasztalatod az ilyen jellegű adatelemzéshez.

Egyelőre kijelenthetjük, hogy a Mercedes minden körülmény között nagyon gyors volt, a nap bármelyik pontjában, akkor is, ha több üzemanyag volt bennük, akkor is, ha kevesebb. Ami nehézséget okoz, hogy nem tudod, hogy mennyivel volt kevesebb az az üzemanyag, vagy mennyivel több, milyen motormódot használtak, hogy kezelték az akkumulátort, hogy bántak a gumikkal és így tovább.

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Általában sejthető, hogyan taktikáznak, és a mi szempontunkból meg úgy érzem, hogy előreléptünk, de kérdés, hogy ez elég lesz-e ahhoz, hogy felérjünk rájuk? Jelenleg azt mondanám, hogy inkább nem. Úgy néz ki, hogy a Mercedes és a Red Bull előttünk jár, de várjuk ki a végét, még senki sem vett részt időmérőn, szóval nem tudjuk ezt pontosan, talán pozitív csalódás lesz a szombati nap.

Akárhogy is van, most ez a kiindulópont, ebből táplálkozunk. Szerintem a nagy kihívás a szezon közbeni fejlesztésekben rejlik, ott nyílhat rengeteg lehetőség, hogy felzárkózunk vagy akár át is lépjük őket, mivel az idény nagyon hosszú és benne van a pakliban, hogy néhány verseny el is marad. Minden évben az a kulcs, hogy fent tudod-e tartani a versenyképességed, ahogy halad előre a szezon. Akár elsöprő győzelmet is arathatsz itt, és a következő versenyen is, az még nem jelenti azt, hogy az utolsó versenyen is ilyen jó leszel.

Ez mintha ismerősnek hangzana pár évvel korábbról…

SV: Igen, 2017-ben nagyon erősek voltunk. Az időmérőkön szenvedtünk, mert nem bírtuk tartani a Mercedes tempóját, de az autó nagyon erős volt versenykörülmények között, de ezt nem tudtuk fenntartani az év végéig, és ennek köszönhetően el is vesztettük a világbajnokságot, mert az utolsó 5-6 versenyen nem voltunk elég gyorsak.

Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, and Daniel Ricciardo, Renault F1 in the press conference

Sebastian Vettel, Ferrari, Lewis Hamilton, Mercedes-AMG Petronas F1, and Daniel Ricciardo, Renault F1 in the press conference

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

Nem akartam megkérdezni, mit csinálsz jövőre, de a következő 5 évre mondjuk mi a terved?

SV: Dehogynem akartad. Ha reálisan nézem, akkor nem hinném, hogy itt leszek 10 éven belül, mivel…

Kimi is itt van még! Ha ezt 10 éve mondta volna nekem valaki, akkor lehet, hogy kinevetem!

Igen, ez tényleg meglepő. Én arra gondolok elsősorban, hogy valamennyi sportolónak vannak időbeli korlátjai, nem tudunk nyugdíjas korunkig a legmagasabb szinten lenni. Ez igaz a focistákra, a teniszezőkre, az autóversenyzőkre, a vitorlásokra, hogy csak egy bizonyos számú éved áll rendelkezésre.

A sport és a sportoló jellegéből is adódóan lesz néhány karrier, ami rövidebb, lesz olyan, ami hosszabb (talán a sakkozók jutnak egyedül eszembe), a legtöbb dolog alapvetően fejben dől el. Értelemszerűen egy biciklis esetében teljesen mindegy, hogy fit vagy fejben, ha a lábaid ennek ellentmondanak.

Ez egy olyan dolog, amin természetesen elkezdesz gondolkodni és én el is gondolkodtam, mivel szerintem az is hozzátartozik, hogy megkérdőjelezed magad, amikor 30-32 éves korhoz érsz, jobban, mint amikor 20 körül vagy: Mit csinálok majd 10 év múlva?

Sebastian Vettel, Ferrari walks the track with members of the team

Sebastian Vettel, Ferrari walks the track with members of the team

Fotó készítője: Sam Bloxham / Motorsport Images

Mert, ha még csak 20 éves vagy, akkor még bármit csinálhatsz, bármi megváltozhat körülötted, de amikor 30 vagy, akkor rájössz, hogy már nem sok időd van sportolóként, hülye lenne az ember megtagadni azt, hogy végtelen ideje van, amikor már 30 éves kornál jár, de ez nem azt jelenti, hogy mindennap azzal a gondolattal kelek fel, hogy vajon mit csinálok öt év múlva?

Abban a szerencsés pozícióban vagyok, hogy tudom, még sok lehetőséget tartogathat nekem az élet, szóval nyugodtan alszom. Ha egyszer úgy döntök, hogy abbahagyom az F1-et, akkor választhatok, hogy más sorozatban is ki akarom-e próbálni magam, vagy a motorsporton belül keresek-e magamnak más szerepet, vagy esetleg a motorsporton kívül nézek új kalandok után.

Egy új kihívás?

SV: Igen, egy új kihívás. Vannak ötleteim, de még nem döntöttem, még van rá időm.

Amikor a Ferrarihoz érkeztél, akkor az volt a célod, hogy visszavidd őket az első helyre – a cél változatlan?

SV: A küldetés még mindig ugyanaz, mivel még mindig nem vagyunk a csúcson. A Mercedes megvert minket az elmúlt néhány évben, szóval a cél még mindig adott. Voltak jó versenyeink, voltak fantasztikus pillanatok, rengeteg tapasztalatot szereztünk a közös munka alatt. Nyilván voltak pillanatok, amik nem voltak olyan jók, de ahogy mondtam, a küldetés adott, a cél még mindig ott van, hogy a Ferrari újra bajnok legyen.

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari

Fotó készítője: Zak Mauger / Motorsport Images

Sok kérdést kapsz a jövőről, Hamiltonról, Leclercről. Amikor Kimi a csapatnál volt, akkor egy fokkal nyugisabb lehettél. Mit gondolsz erről a médiaérdeklődésről?

SV: Nem igazán tartom fontosnak, hogy most öt ponttal többem vagy kevesebbem van, mint Charlesnak, ami fontos, hogy a csapat a megfelelő irányba haladjon. Nyilván a tavalyi év egy visszaesés volt, mivel nem voltunk olyan erősek, mint azelőtt. Az okokat, ami miatt ez bekövetkezett, még fel kell térképeznünk és teljesen kiküszöbölnünk az előrelépés érdekében.

Ez az öt pont különbség csak az adott pillanatban frusztrál, de a közös célunk nem egyéni, hanem az, hogy a Ferrari újra a csúcson legyen. A kérdések minden nap újak, minden futam után újak, szóval mostanában úgy érzem, minden csoda csak három napig tart. Ha rossz napod van, akkor a következő heted katasztrófa lesz, ha jó napod van, akkor te vagy minden idők legjobbja az utána lévő hetekben.

Mindig is ilyen volt ez, maximum a változások üteme az, ami új, de szerintem ezt nem csak az F1 tapasztalja, hanem az egész világ is. Nem tudom, miért van ez, nem vagyok egy nagy pénzügyi guru, de gondolom a piaci mutatókat és a tőzsdei mutatókat kell figyelned, és ahhoz viszonyítani mindent. Ha összehasonlítod, 15 évvel ezelőtt még az emberek pánikoltak volna attól, ami most a normális, hogy egyik nap 2% javulás, másik nap 3% romlás. Régebben erre már megkongatták volna a vészharangot.


A McLaren 650S alapjáraton is egy szép és erős modell, de az Armytrix és a Liberty Walk közreműködésével egyszerűen varázslatosan néz ki, még ebben a "lepusztult" állapotában is.

Következő cikk
HIVATALOS: a Bahreini és a Vietnami Nagydíj is elmarad a koronavírus miatt az F1-ben

Előző cikk

HIVATALOS: a Bahreini és a Vietnami Nagydíj is elmarad a koronavírus miatt az F1-ben

Következő cikk

Melbourne-ben marad a McLaren csapatfőnöke

Melbourne-ben marad a McLaren csapatfőnöke
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Versenyzők Sebastian Vettel Vásárlás
Csapatok Ferrari Vásárlás