Újabb BRÉKING a Forma-1-ben: A Belga Nagydíjtól szigorúbb kuplungbeállítások és rádióbeszélgetések lesznek!

Újabb BRÉKING a Forma-1-ben: A Belga Nagydíjtól szigorúbb kuplungbeállítások és rádióbeszélgetések lesznek!

Az FIA tájékoztatta a Forma-1-es csapatokat az új rajtprocedúráról, illetve kuplungbeállításokról, ami a Belga Nagydíjtól lép életbe - a Forma-1-es csapatok és a versenyzők helyzete egyáltalán nem lett könnyebb...

Az FIA korlátozza a versenyzőket segítő eszközöket – ennek keretében az autók rajtprocedúráját is szigorítják, hogy a pilótáknak nagyobb befolyása lehessen az elindulásra.

Az FIA írásban megerősítette a csapatoknak, hogy a Forma-1-es Sportszabályzat 20.1-es pontját tartsák szem előtt, mely szerint „a versenyzőnek egyedül, irányítás nélkül kell vezetnie az autót”.

A Motorsport.com információi szerint a Forma-1 versenyigazgatója, Charlie Whiting arra hívta fel a csapatok figyelmét, hogy a szabályok még szigorúbban be lesznek tartatva – „a cél, hogy biztosítsuk: a versenyzők egyedül felelősek a rajt előkészületeiért”.

A TD/017-15-ös technikai irányelv, mely a „rajtgyakorlattal és a rajtprocedúrával” foglalkozik – kijelenti, hogy az FIA ellenőrzi a kuplungot mind technikai szempontból, mind a várható rádiós szigorítások szempontjából.

Mostantól a kuplung fogáspontját a csapatok nem változtathatják meg, attól a pillanattól kezdve, hogy az autó első alkalommal elhagyja a garázst – amikor a boxutca a futam előtt nyitva van – addig a pontig, amíg a rajt utáni zárt periódus véget nem ér - ami a verseny elején lép életbe.

Ráadásul az FIA korlátozná a csapatokat abban, hogy segítsenek megtalálni a versenyzőknek a megfelelő fogáspontot.

Spától kezdve a megfelelő fogáspont kereső rendszert, vagy bármilyen hasonló rendszert le kell tiltani az autókban. Az FIA hozzáteszi, hogy „a fogáspont frissítést a fogáspont kereső beállításainál le kell tiltani”.

Az FIA azt is tisztázta, hogy a rádiós beszélgetések szigorításának elsősorban az a célja, hogy a versenyzők ne kapjanak annyi instrukciót a boxutca faláról, a mérnököktől.

Továbbá, a box és az autó közötti kommunikáció az installációs köröktől kezdve csak a biztonsági és a sportinformációkra korlátozódhat – azaz más szóval a rajtprocedúra nem kerülhet szóba.

//

Egyre jobb szabályok születnek a Forma--1-ben! JA NEM! fotó: dppi

Posted by www.f1-live.hu on Thursday, July 9, 2015

Whiting egyértelművé tette, hogy csak a biztonság szempontjából fontos információk elfogadottak – azaz kritikus probléma az autóval, defektre való figyelmeztetés, sérülés, vagy probléma a rivális autóval kapcsolatban.

Ezen kívül arra is adhatnak utasítást, hogy az autó álljon ki a boxba, hogy megjavítsák vagy kiálljanak a versenyből. Elfogadott továbbá: a stewardoktól érkező információk (sárga zászló, piros zászló, megszakított rajtprocedúra vagy hasonló instrukciók), információk a nedves pályáról, figyelemfelhívás olajra vagy törmelékre bizonyos kanyarokban, illetve helycserére való felszólítás másik versenyzővel szemben.

Az FIA szemében tehát bármilyen más információ szabályszegésnek minősül, ami büntetést vonhat maga után.

Légy részese valami nagy dolognak

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING