Tippelni is nehéz, hogy jövőre mekkora előnnyel indulhat a McLaren-Honda

A Honda 2015-ben visszatér a királykategóriába, és a McLaren kiemelt technikai partnere lesz. A japánok a háttérben gőzerővel dolgoznak az új 1,6 literes V6-os turbómotorjukon.

A Honda úgy döntött, hogy a 2014 éves évet a figyelésnek, a tanulásra és a tesztelésre szánja. A japánok számára remekül jött az, hogy a Mercedes, a McLaren jelenlegi motorpartnere egy remek egységgel állt elő, mely pillanatnyilag dominál a Forma-1-ben.

Eric Boullier, a McLaren versenyigazgatója, ha mosolyogva is, de a német Auto Motor und Sport kérdésére azt mondta, nem továbbítják a Mercedestől kapott adatokat a Hondának. Sokat nem kell gondolkodnunk azon, hogy mi lehet az igazság ezzel kapcsolatban, miközben nyilvánvaló, hogy a japán gyártó több szakembere is hónapok óta dolgozik Wokingban, és készítik elő a jövő évi technikai csomagot, valamint folyamatosan feldolgozzák a német gyártó adatait.

A Honda a többi motorgyártóhoz hasonlóan saját megoldásokkal készül, de komoly előnyt jelenthet számukra, hogy a Mercedesnél a legapróbb részleteket is láthatják, persze ezek az ügyfélmotorok nem teljesen ugyanazok, mint amik Lewis Hamilton, vagy Nico Rosberg autóiban dolgoznak.

A konstrukció azonban sokat elárulhat, nem beszélve a folyamatos adatáramlásról, amit nagyon nehéz megkötnie a Mercedesnek, mivel a McLaren komoly összeget fizet a csomagért, és azt folyamatosan használják.

A Honda egyik legnagyobb fegyvere lehet az is, hogy jövőre szinte azonnal egy megbízható egységgel állhat elő, miután már minden kisebb és nagyobb hibát láttak a Mercedesnél. Ez természetesen érinti a szoftveres rendszereket is, melyek kulcsfontosságúak lehetnek a megbízhatóságot illetően. Lásd, Renault.

A színfalak mögött természetesen a Mercedes mindent megtesz azért, hogy korlátozza az adatáramlást Japánba, de ez nem könnyű. Toto Wolff, a Mercedes Motorsport főnöke és a csapat résztulajdonosa a lap kérdésére elmondta, biztos benne, hogy a McLaren felhasználja ezeket az adatokat, melyek Japánba is eljutnak, és az adatok nagy részét képtelenség megszűrniük, de bíznak a fair csatában.

Wolff szerint a McLaren a 2007-es kémbotrányának ellenére kész mindezt tisztességesen és bizalmasan kezelni. A Mercedes szakembere azonban hozzátette, a Honda amiatt biztosan hátrányban lesz, hogy csak a következő évben fog először versenyezni az új motorokkal, amikor mindenki más már megtette ezt 2014-ben. Wolff szerint ez jelentheti az egyensúlyt az előny és a hátrány között.