Szenzor, rövidzárlat, sosem látott megoldások: McLaren MP4-30

Szenzor, rövidzárlat, sosem látott megoldások: McLaren MP4-30

A McLaren vezetői több szempontból közelítik meg a kérdést, miért nehéz eset az idei autó. Fernando Alonso és Jenson Button gépe feladja a leckét a szerelőknek.

Abu Dhabi után ma sem jutott sok tapasztalat a McLarennek, de állítják, holnapra minden jobbra fordulhat. A versenyigazgató, Eric Boullier a helyszínen próbált meg tiszta vizet önteni a pohárba a sajtó számára.

"Rendkívül későn végeztünk az autó burkolásával" - mondta Boullier. "Minden egyes technikai megoldásról azt gondoljuk, segíteni fog nekünk abban, hogy elég gyorsan lecsökkentsük a hátrányt a Mercedesszel szemben. Az, hogy ambiciózusak vagy bátrak vagyunk, nem jelent azt, hogy megbízhatóak is lehetünk. Küzdünk pár elektronikai hibával, amiket ismét elég nehéz megjavítani."

"Szerintem megoldhatóak, holnapra helyre lehet hozni őket, de lehet, más hibákba ütközünk egészen más területeken"- folytatta. "Egy kicsit óvatos akarok lenni ezzel kapcsolatban, mert minden egyes alkalommal, amikor helyrehozunk valamit, valami mást is feltárhatunk. Felül fogunk kerekedni ezen - nem tudom, mikor, de olyan hamar, amennyire csak lehet."

"Szimulációk, tesztpadok, legyen bármi, amit csak akarsz, akkor is szükséged van a pályára, hogy mindent összerakj"- jelentette ki a gyakorlat fontosságáról. "A 2015-ös autó van itt, és persze ismét át kell élned némi fájdalmat, pár gondot, hogy pályára gurulhassunk. Persze kockázatot sem akarunk vállalni, mert ha felrobban a motor, azt veszélyezteted, hogy kárt teszel az autóban, időt buksz vele. Csak 12 napunk van. Szívesen mentünk volna többet, de lépésről-lépésre kell haladni. Ha több kört teljesítünk, beszélek majd a potenciálról is, de a szimulációk alapján jobb, mint tavaly volt."

Dennis elmondta, természetesen nem örömteli az, hogy keveset tudtak körözni a pályán, ugyanakkor arra is felhívta a figyelmet, hogy minden egyes alkatrész minősége felülmúlja a korábbiakat, olyan aerodinamikai szintet értek el az MP4-30 esetében, ami korábban még nem sikerült nekik. Persze a hibák ettől még jelen vannak.

//

Post by www.f1-live.hu.

"Pár technológia, amit bevezettünk az erőátvitelben, nem létezett korábban. Így persze kockázatos felfedezni területeket, amik előtte nem léteztek, de szerintem kezelni kell ezt"- fejtette ki az elnök. "A ma tapasztalt hibák tényleg a szűkre vett burkolásból erednek, ami egészen a motor belsejéig kihat. Ebben a pillanatban nem értjük a dolgot, de van pár szenzorunk, melyek nem kommunikálnak megfelelően a rendszer más részeivel"- idézte a Sky Sports.

"Ennélfogva, miközben ki tudjuk kapcsolni őket és túljárunk az eszükön, erről szól a tesztelés; a srácok szétszedik az autót, hogy megpróbáljanak kiküszöbölni pár rövidzárlatot, melyek a szenzorokkal történnek."

Hozzászólás írása
Hozzászólás mutatása
Bővebben erről a cikkről
Sorozat Forma-1
Cikk típusa BRÉKING