Steiner: Kevesebb F1-es erőforrásra lesz szükségünk idén

A Haas jövője különösen kérdéses a 2020-as szezont követően, ugyanis Gene Haas már a koronavírus megjelenése előtt sem volt biztos abban, hogy továbbra is megérné nekik finanszíroznia a versenycsapatát.

Steiner: Kevesebb F1-es erőforrásra lesz szükségünk idén

Günther Steiner, a Haas F1 Team csapatvezetője volt a Sky Sports Forma-1-es Vodcastjének a vendége, ahol azt is elmondta, hogy a megfelelő körülmények között a Haas „itt van, hogy maradjanak is.”

A Forma-1-es 2020-as szezonban már az első 9 futamot kellett elhalasztani, ezért pedig a csapatok sem kapják meg a szokásos versenyek utáni bevételeiket, amely különösen érzékenyen érinti a kiscsapatokat.

A 2020-as szezonnak az F1 eddigi történetének leghosszabb szezonjának kellett volna lennie, 22 versennyel, azonban a koronavírus-járvány közbeszólt.

Még több F1 hír:

Az idei szabályok szerint a csapatok 3 belső égésű motort, 3 turbót, 3 MGU-H-t, 3 MGU-K-t, két akkumulátor csomagot, és két vezérlőelektronikát használhattak volna. Azonban az év alakulása miatt az egyértelművé vált, hogy ennyi hajtáslánc elem felesleges lehet a szezon hosszához képest.

Günther Steiner, a Haas csapatvezetője elmondása szerint a csapatok most is tárgyalnak a motorbeszállítókkal arról, hogy költségcsökkentési okokból redukálják a felhasználható elemek számát.

„Tárgyalunk arról is, hogy hány erőforrást használhatunk fel idén, azonban addig nem tudunk megegyezni semmilyen konkrétumban, amíg nincs versenynaptár. Túl korai még a mostani időpont ahhoz, mi, a fogyasztók, és hogy a beszállítók is döntéseket hozzanak.”

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-20

Fotó készítője: Mark Sutton / Motorsport Images

„Egy dolog biztos: ha csak 10 futam lesz az évben, akkor nekünk sem lesz szükségünk ennyi komplett hajtásláncra, és ha csak a felét, vagy harmadát fogjuk felhasználni az elérhető elemeknek, akkor nem fogunk értük fizetni értük egész csomagként.”

„A motorgyártók és az ügyfeleik ugyanabban a hajóban utaznak, úgyhogy muszáj lesz egy értelmezhető kompromisszumot kötnünk.”

Az elérhető adatok szerint egy teljes hajtáslánc 10-15 millió dollárjába kerül egy csapatnak, függően a technikai megállapodás komolyságától, és a gyártótól.

megosztás
hozzászólás
Hamilton álomautókat vásárol a GT Sportban, és közben egyéni rekordokat fut
Előző cikk

Hamilton álomautókat vásárol a GT Sportban, és közben egyéni rekordokat fut

Következő cikk

Leclerc ismét élőben szimulátorozik, nem is akármivel: Assetto Corsa Competizione (ÉLŐ+pedálkamera)

Leclerc ismét élőben szimulátorozik, nem is akármivel: Assetto Corsa Competizione (ÉLŐ+pedálkamera)
Hozzászólások betöltése