Forma-1
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
39 nap
07 máj.
-
10 máj.
Hátralévő idő:
46 nap
21 máj.
-
24 máj.
Hátralévő idő:
60 nap
V
Azerbajdzsáni Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
74 nap
V
Kanadai Nagydíj
11 jún.
-
14 jún.
Hátralévő idő:
81 nap
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
95 nap
02 júl.
-
05 júl.
Hátralévő idő:
102 nap
16 júl.
-
19 júl.
Hátralévő idő:
116 nap
30 júl.
-
02 aug.
Hátralévő idő:
130 nap
V
Belga Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
158 nap
V
Olasz Nagydíj
03 szept.
-
06 szept.
Hátralévő idő:
165 nap
V
Szingapúri Nagydíj
17 szept.
-
20 szept.
Hátralévő idő:
179 nap
24 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
186 nap
08 okt.
-
11 okt.
Hátralévő idő:
200 nap
V
Egyesült Államok Nagydíj
22 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
214 nap
V
Mexikói Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
221 nap
V
Brazil Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
235 nap
26 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
249 nap
Teljes eredmény:

Még nehezebb lett volna az előzés az F1-ben, ha nem nyúlnak a szabályokhoz

megosztás
hozzászólás
Még nehezebb lett volna az előzés az F1-ben, ha nem nyúlnak a szabályokhoz
Szerző:
Fordította: Dénes Gergely
2019. jan. 11. 12:07

Pat Symonds elmondta, mindenképp tenni kellett valamit a kocsik aerodinamikájával, nem várhattak volna 2021-ig, ugyanis a helyzet csak romlott volna az előzéseket illetően. Az F1-nek dolgozó mérnök bizakodó a várható hatást illetően.

Miközben egyesek – például Christian Horner – szkeptikusak a köztes szabályváltozással kapcsolatban, Symonds úgy véli, tenni kellett valamit, mert a helyzet csak rosszabbra fordult volna az előzések tekintetében. Mint ismeretes, szélesebbek lesznek a szárnyak, leegyszerűsödnek a légterelők, a DRS nagyobbra nyílhat, és a fékhűtést is egyszerűbben kell kialakítani.

„Riasztó ütemben fejlődik a Forma-1, nyughatatlan”- magyarázta Symonds az  Autosport International Show alatt. „Ha semmit sem tettünk volna a 2019-es kocsikkal, akkor még annál is nehezebb lett volna követni a másikat, mint amilyen a 2018-as autókkal volt. Látnunk kell majd a dolgot, amikor megvannak az eredmények. Nem számítok egy mindent átalakító változásra, de higgyék el, csak rosszabb lett volna. Amit tettünk, hogy legalább fenntartottuk a status quót, és gyanítom, valójában javítottunk egy kicsit a dolgokon.”

Az idei módosítások köztes lépést jelentenek a nagyobb, 2021-es szabályváltozások előtt: Symonds elmondta, mekkora léptéknek tekinthető a jelenlegi változás.

„2021 esetében sokkal inkább holisztikus hozzáállást alkalmazunk minden esetében”- mondta Symonds. „Az aerodinamika jelentős részét képezi ennek, de higgyék el, ez nem minden. Szemügyre vesszük a költségcsökkentést, vizsgálunk pár egységes alkatrészt, melynek nem okoznak különbséget a teljesítményben.”

„Ami az aerodinamikát illeti, egy csoport dolgozik nekem, mely tényleg elmerül az autótervezés részleteiben, mindezt kizárólag azért, hogy hogy javítsák az általuk keltett légörvényt, és lehetővé tegyék, hogy jó teljesítménye lehessen a követő kocsinak. Sosem lesz tökéletes. Nem tudod megváltoztatni a fizika törvényeit, de komoly fejlődést értünk el ahhoz képest, ahol voltunk”- tette hozzá a brit.

Következő cikk
A Racing Point 2019-es autója február 13-án érkezik

Előző cikk

A Racing Point 2019-es autója február 13-án érkezik

Következő cikk

„A Ferrari rossz döntést hozott Binotto kinevezésével”

„A Ferrari rossz döntést hozott Binotto kinevezésével”
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat Forma-1
Szerző Scott Mitchell